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恒馳5進入工信部車輛新產(chǎn)品公示清單,恒大造車又有戲了嗎?

自恒大宣布造車后,業(yè)內人士對此褒貶不一,一有風吹草動恒大汽車直接被送上熱搜榜。近日,一則消息再次把恒大汽車推向輿論的風口浪尖。

恒馳5進入工信部車輛新產(chǎn)品公示清單,恒大造車又有戲了嗎?

細心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),在工信部官網(wǎng)公示的353批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車輛新產(chǎn)品公示清單中,出現(xiàn)恒馳5的身影,這也意味著恒馳5獲得了“準生證”。

值得一提的是,近日恒大汽車還發(fā)布了招聘信息,崗位有100多個,包括沖壓、涂裝、總裝等。種種跡象表面,恒大汽車又開始向新能源汽車領域發(fā)起新的一輪進攻,在朝好的方向發(fā)展。

一、6款車型亮相,一時風光無限

新入局的造車企業(yè),一般都會選擇代工廠進行生產(chǎn),這樣做的目的是為了節(jié)省時間,減少取得車輛生產(chǎn)資質以及建廠的時間,譬如小鵬、蔚來等造車新勢力。與這些企業(yè)不同,恒大最不缺的就是資金,于是選擇了另一種方式——買。

要造車,就得解決生產(chǎn)資質和生產(chǎn)線問題。恒大集團旗下子公司恒大健康斥巨資收購Mini Minor Limited以及NEVS。NEVS旗下?lián)碛兴_博汽車、國能汽車等整車制造企業(yè)。值得一提的是,國能汽車是當時擁有新能源汽車整車“雙資質”的十家企業(yè)之一。這一頓操作之后,困擾造車企業(yè)許久的生產(chǎn)資質,就這樣被恒大輕松解決了。

恒馳5進入工信部車輛新產(chǎn)品公示清單,恒大造車又有戲了嗎?

同時,為了將造車這個理想實現(xiàn),恒大健康更名為恒大汽車,并按照工業(yè)4.0標準,在全球范圍內布局了10個生產(chǎn)基地,其中包括在廣州、沈陽、鄭州、天津、廣西、青島、上海等地建設生產(chǎn)基地。此后,恒大汽車發(fā)布旗下新能源汽車品牌“恒馳”,計劃三年內投資450億人民幣,把恒大汽車打造成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。并制定了一個目標,到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛,到2035年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。為實現(xiàn)目標,2020年恒大一口氣發(fā)布了6款車型,恒馳1到恒馳6,完成了從A級到D級,涵蓋轎車、轎跑、SUVMPV。

這在當時來講,可謂是風光無限。

二、大干三個月,實現(xiàn)首款量產(chǎn)車下線

當外界認為恒大開始步入正軌時,2021年由于主營地產(chǎn)業(yè)務暴雷,債務危機讓造車陷入了危機,恒大汽車甚至還面臨被出售的風險。就在外界認為恒大汽車快要奄奄一息時,2021年10月份恒大宣布重大戰(zhàn)略調整,10年內實現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉型,形成以新能源汽車為主、房地產(chǎn)為輔的產(chǎn)業(yè)格局。

恒馳5進入工信部車輛新產(chǎn)品公示清單,恒大造車又有戲了嗎?

同時,恒大汽車在戰(zhàn)略合作伙伴大會上喊出口號:“大干三個月,天津工廠恒馳首車下線”。會上,恒大汽車總裁劉永灼表示,恒大汽車已經(jīng)打響了為期三個月的攻堅戰(zhàn),確保明年年初首款車型恒馳5在天津工廠下線。在恒大團隊的的努力下,恒馳5在今年1月12日順利下線,官方宣稱比預期早了15天。

三、交車倒計時,恒馳5的機會在哪?

當然,隨著恒馳5的下線,距離上市也不遠了。那么它的機會在哪?

機會1:市場潛力大。緊湊級SUV這個細分市場本身就是紅海市場,而造車新勢力活躍在該細分市場的車型僅小鵬G3系列、哪吒U系列,這就給恒馳5留下了更多的機會。加之恒馳5號稱擁有宇航級旗艦智能座艙、最先進的超算力平臺、超級智能生態(tài)圈、AVP自動泊車系統(tǒng)等,看似比小鵬G3系列、哪吒U系列更有吸引力??梢姡泷Y5具備一定的市場潛力。

機會2:核心技術多。恒大汽車與德國麥格納等企業(yè)進行合作研發(fā)多款車型,此外還成立恒大汽車全球研究總院加強自主研發(fā),在底盤架構、動力電池等方面擁有多項核心技術。據(jù)不完全統(tǒng)計,僅技術專利就達2242件。

恒馳5進入工信部車輛新產(chǎn)品公示清單,恒大造車又有戲了嗎?

機會3:營銷渠道廣。恒大汽車可以利用恒大現(xiàn)有的資源,把地產(chǎn)和汽車有機融合起來,搭建銷售渠道,購房送車,做好小區(qū)充電樁等配套設施,實現(xiàn)量的突變。

機會4:資金雄厚。蔚來創(chuàng)始人李斌曾說過:“沒有200億別想造車”!但從目前恒大的情況來看,恒大已累計投入超過500億元,傾其資源保證恒馳5的量產(chǎn)交付為頭等大事。據(jù)悉,恒大已出售部分資產(chǎn)換取可流動資金用于造車事業(yè)。

綜合來看,恒大作為跨界造車的一員,因造車進度緩慢,被人詬病成為家常便飯。2022年開年隨著恒馳5的下線以及獲得了工信部頒發(fā)的“準生證”,打臉了那些唱衰恒大汽車的業(yè)內人士。不出意外的話,恒馳5預計今年8月份就可以實現(xiàn)量產(chǎn)交付,可以說,恒大汽車未來可期。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:EV情報

本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/kol/168160

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