▍上汽集齊“四大智駕天團“ 全面擁抱智駕

4月10日消息，上汽集團在2025上汽之夜活動中展示了其合作車企陣容，集齊國內“四大智駕天團”——地平線、卓馭（原大疆車載）、鴻蒙智行、Momenta。上汽榮威、MG品牌與地平線達成合作，卓馭用于上汽通用五菱旗下寶駿，鴻蒙智行預計將在“尚界”新品牌中推出，Momenta則用于上汽智己。上汽集團總裁賈健旭還特別提到攜手華為智選車，目標實現(xiàn)技術、生態(tài)、價值共生共贏。

智駕方案供應商地平線展示了與上汽集團合作的最新進展。此外，地平線將賦能上汽全場景NOA高階智駕方案。地平線推出的征程6系列智駕平臺，算力覆蓋10+ TOPS至560 TOPS，其中大算力的征程6H和6P已回片并正式點亮。自2022年以來，J2/J3系列平臺已助力榮威、MG品牌將L2級輔助駕駛推向市場，預計2025年將有多款榮威、MG品牌主力車型搭載J6E智駕平臺。

▍大眾汽車宣布與地平線深化合作，明年大眾新車應用新一代高階智駕

4月7日消息，地平線與大眾汽車集團宣布深化合作，雙方將在高階智能駕駛領域基于地平線HSD方案進一步合作。大眾旗下CARIAD中國與地平線合資成立的酷睿程公司，將開發(fā)新一代高階智駕解決方案，計劃從2026年起逐步應用于大眾集團新車型。

合資公司酷睿程已擁有超過500名智駕工程師，專注于打造行業(yè)領先的全棧解決方案。目前，酷睿程基于地平線征程6打造的L2+級別智能駕駛方案已展開大量路測，并將于2026年隨著搭載CEA架構的全新緊湊級純電車型面市。

▍元戎啟行攜手高通，推出支持ADAS/AD功能的高階智能駕駛解決方案

4月8日消息，元戎啟行與高通技術公司宣布達成技術合作，共同基于驍龍智駕平臺（SA8650）開發(fā)多款支持ADAS/AD功能的高階智能駕駛解決方案。這些解決方案將包括激光雷達方案和純視覺方案，均能支持城區(qū)NOA、高速NOA以及自動泊車等高級智能駕駛功能，并可適配燃油車和新能源車型。

合作雙方將優(yōu)化驍龍智駕平臺上的端到端（E2E）鳥瞰視圖（BEV）和Transformer等AI模型，模擬人類神經網絡，使智能駕駛系統(tǒng)更自然地理解交通環(huán)境和駕駛邏輯。該平臺采用開放架構，支持汽車制造商和一級供應商靈活部署多種ADAS算法，并集成AI加速器和圖像處理引擎，能同時處理來自16個攝像頭、多個雷達和激光雷達的數據，實現(xiàn)實時環(huán)境感知與決策。

▍零跑B10上市，9.98萬起售，智駕軟件免費開放，已付費用戶可退錢

4月10日消息，零跑汽車宣布旗下全新車型B10正式上市，售價區(qū)間為9.98萬至12.98萬元。具體價格如下：

510 舒享智駕版：9.98 萬元

510 悅享智駕版：10.98 萬元

510 激光雷達智駕版：11.98 萬元

600 悅享智駕版：11.98 萬元

600 激光雷達智駕版：12.98 萬元。

交付方面，510悅享智駕版上市即交付，舒享智駕版和激光雷達智駕版預計本月中旬交付；600悅享智駕版和激光雷達智駕版計劃6月開啟交付。零跑B10上市1小時大定10016臺。

同時，零跑汽車宣布了一系列優(yōu)惠政策，以增強其智能駕駛輔助功能的吸引力。首先，零跑汽車宣布對含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件將全面免費，這包括高速智能領航輔助（NAP）功能的免費開放。對于已經付費開通NAP功能的用戶，零跑承諾將在2025年5月31日前退還相關費用。

此外，零跑汽車將在7月對2021-2023款C11/C01用戶進行OTA推送，包括升級“紅綠燈讀秒、直線召喚”等高頻需求功能。

▍東風、華為合作全新SUV曝光：“領先不止一代+華為最強智駕“

4月7日消息，汽車之家曝光了一組由東風、華為等合作推出的首款SUV偽裝車照片。新車在東風、長安、華為基地同時現(xiàn)身，偽裝車衣上印有“領先不止一代”“華為最強智駕”“SUV不二之選”等宣傳標語。該車尺寸較大，定位預計為中型或中大型SUV，車頂的激光雷達暗示其有望搭載華為ADS 4.0智駕系統(tǒng)。

據汽車之家消息，該車疑似是華為“第六界”戰(zhàn)略下的首款SUV。此前，東風和長安合并的傳聞尚未落定，而這款車可能是東風、長安、華為深度協(xié)作的產物。

▍東風汽車DF30國產高性能MCU芯片完成首次流片驗證，計劃明年量產

4月6日消息，東風汽車宣布旗下全國產自主可控高性能車規(guī)級MCU芯片DF30已完成首次流片驗證，即將開始車規(guī)級驗證，并計劃于明年量產上市。DF30芯片是業(yè)界首款基于自主開源RISC-V多核架構開發(fā)的高性能車規(guī)級MCU芯片，采用40nm車規(guī)工藝，實現(xiàn)了全流程國內閉環(huán)，功能安全等級達到ASIL-D。這款芯片具備高性能、強可控、超安全、極可靠四大特性，已通過295項嚴格測試，包括基礎測試、壓力測試和應用測試等。

DF30芯片適配國產自主AUTOSAR汽車軟件操作系統(tǒng)，具有完善的開發(fā)環(huán)境，可廣泛應用于動力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等多個領域，填補了國內在這一技術領域的空白。

▍搭載Honda高階智駕，廣汽本田P7將于4月15日上市

4月7日消息，廣汽本田 P7 將于 4 月 15 日正式上市。新車定位中型 SUV，基于本田全新一代純電專屬平臺 W 架構打造，搭載 Honda SENSING 360+ 高階智駕系統(tǒng)。

P7的長寬高分別為 4750*1930*1625mm，軸距為 2930mm。P7將提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力版本，其中單電機版本搭載了最大功率 200kW 的電機；雙電機版本則前后電機分別為 150/200kW，百公里加速 4.6s。P7搭載了寧德時代的 90kWh 電池包，根據動力版本不同，CLTC 續(xù)航分別為 620/650km。 

▍樂道汽車“安全分Beta”上線

4月7日消息，樂道汽車推出了一項名為“全景安全守護”的新功能，該功能將原有的“智能駕駛評分Beta”系統(tǒng)升級為“安全分Beta”系統(tǒng)。這一系統(tǒng)通過綜合評估車主駕駛安全水平的數據模型，為車主提供專屬駕駛建議，旨在引導用戶改善不良駕駛習慣，降低事故風險。

“安全分Beta”系統(tǒng)將獲取車主賬號在樂道車輛上的近30天行為數據，結合手動駕駛模式下的危險剎車、危險轉跟車等因子，以及智能駕駛模式下的疲勞/分心危險行為、脫手行為、接管請求相應等因子來計算分數。駕駛里程中智能駕駛里程（包含AP、NOA）的占比決定了智能駕駛因子的權重。

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