▌要聞

▍東風(fēng)汽車DF30國產(chǎn)高性能MCU芯片完成首次流片驗證，計劃明年量產(chǎn)

4月6日第一電動消息，東風(fēng)汽車宣布旗下全國產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級MCU芯片DF30已完成首次流片驗證，即將開始車規(guī)級驗證，并計劃于明年量產(chǎn)上市。DF30芯片是業(yè)界首款基于自主開源RISC-V多核架構(gòu)開發(fā)的高性能車規(guī)級MCU芯片，采用40nm車規(guī)工藝，實現(xiàn)了全流程國內(nèi)閉環(huán)，功能安全等級達到ASIL-D。這款芯片具備高性能、強可控、超安全、極可靠四大特性，已通過295項嚴(yán)格測試，包括基礎(chǔ)測試、壓力測試和應(yīng)用測試等。

DF30芯片適配國產(chǎn)自主AUTOSAR汽車軟件操作系統(tǒng)，具有完善的開發(fā)環(huán)境，可廣泛應(yīng)用于動力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等多個領(lǐng)域，填補了國內(nèi)在這一技術(shù)領(lǐng)域的空白。

▍余承東卸任華為車BU董事長將更加聚焦鴻蒙智行，25款問界M8小訂破10萬臺

第一電動4月6日消息，家庭智慧旗艦SUV鴻蒙智行25款問界M8汽車小訂突破10萬臺。該車型于3月6日開啟預(yù)訂，預(yù)售價為36.8萬元起。問界M8將于4月10日起陸續(xù)進駐全國800家門店。

同時，原華為常務(wù)董事、終端BG董事長、車BU董事長余承東正式卸任華為車BU董事長職務(wù)。目前，華為官網(wǎng)上余承東的介紹信息以及其微博和抖音的認(rèn)證信息已經(jīng)變更為“華為常務(wù)董事、終端BG董事長”，原先的“智能汽車解決方案BU董事長”身份認(rèn)證已被取消。據(jù)知情人士透露，余承東此次不再兼任華為車BU董事長，但這并不意味著他將不再參與汽車業(yè)務(wù)。相反，他將更加聚焦于華為終端與鴻蒙智行等其他關(guān)鍵領(lǐng)域。

▍特斯拉FSD監(jiān)督版歐洲測試中，待監(jiān)管批準(zhǔn)推進落地

第一電動4月6日消息，特斯拉在社交媒體上發(fā)布了一段視頻，內(nèi)容為在歐洲進行的FSD監(jiān)督版測試。特斯拉正致力于在未來幾個月內(nèi)獲得歐洲地區(qū)的監(jiān)管批準(zhǔn)，以推動FSD在歐洲的實施。4月5日，特斯拉在其歐洲和中東地區(qū)的官方賬號上發(fā)布了這段視頻，測試地點似乎位于荷蘭阿姆斯特丹。與國內(nèi)FSD版本的主要區(qū)別在于，歐洲測試的FSD監(jiān)督版支持一鍵啟動FSD和原地調(diào)頭脫困功能。

視頻顯示的測試階段為“工程測試階段”，并非正式在這些市場推出FSD系統(tǒng)。特斯拉在社交媒體賬號上聲明：“FSD（監(jiān)督）工程測試駕駛 — 這些記錄是在測試階段由安全駕駛員駕駛的原型車中拍攝的。展示的功能需要駕駛員主動監(jiān)督，不會使車輛實現(xiàn)自動駕駛。激活和使用需獲得監(jiān)管批準(zhǔn)?！?這表明特斯拉的FSD功能在歐洲的推出仍需等待監(jiān)管機構(gòu)的最終批準(zhǔn)。特斯拉需要獲得荷蘭RDW（荷蘭交通部門，負(fù)責(zé)自動駕駛車輛法規(guī)監(jiān)管）的批準(zhǔn)，隨后荷蘭將把特斯拉的許可申請?zhí)峤唤o歐盟，預(yù)計提交時間為5月。

▌國內(nèi)

▍比亞迪宣布漢L、唐L旗艦車型4月9日上市

第一電動4月6日消息，比亞迪宣布其“劃時代旗艦”車型漢L和唐L將于4月9日19:00正式上市。這兩款車型自3月17日開啟預(yù)售以來，漢L EV預(yù)售價區(qū)間為27-35萬元，唐L EV預(yù)售價為28-36萬元。兩款車型均基于比亞迪超級e平臺打造，該平臺具備1000V高充電電壓、兆瓦閃充電池，實現(xiàn)5分鐘充電400km，配備30511rpm全球量產(chǎn)最高驅(qū)動電機，單電機最高580kW，零百加速2秒級，最高車速超300km/h。

▍中國對美實施反制措施，加征34%關(guān)稅并暫停6家美企資質(zhì)

財聯(lián)社4月4日消息，中國國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會、商務(wù)部和海關(guān)總署宣布了一系列對美國的反制措施，以回應(yīng)美國對中國商品加征關(guān)稅的行為。這些措施導(dǎo)致美國股指期貨應(yīng)聲下跌超過千點，道指期貨、納斯達克100指數(shù)期貨、標(biāo)普500指數(shù)期貨均跌超3%。

自4月10日12時01分起，中國對原產(chǎn)于美國的進口商品在現(xiàn)行適用關(guān)稅稅率基礎(chǔ)上加征34%的關(guān)稅。商務(wù)部采取了多項舉措，包括將斯凱迪奧公司等11家實體列入不可靠實體清單，對高點航空技術(shù)公司等16家美國實體實施出口管制。此外，商務(wù)部還決定對進口自美國和印度的相關(guān)醫(yī)用CT球管進行反傾銷立案調(diào)查。海關(guān)總署決定暫停6家美國企業(yè)的產(chǎn)品輸華資質(zhì)，包括1家涉事企業(yè)的高粱輸華資質(zhì)，3家涉事企業(yè)的禽肉骨粉輸華資質(zhì)，以及2家涉事企業(yè)的禽肉產(chǎn)品輸華資質(zhì)。同時，中國已在世界貿(mào)易組織爭端解決機制中對美方宣布的“對等關(guān)稅”提起訴訟。

▍商務(wù)部稱中歐雙方已同意盡快重啟電動汽車反補貼案價格承諾談判

第一電動4月3日消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東在例行新聞發(fā)布會上宣布，中歐雙方已同意盡快重啟電動汽車反補貼案價格承諾談判，旨在為中歐企業(yè)在投資和產(chǎn)業(yè)合作方面創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。2024年10月29日，歐盟委員會結(jié)束了對中國進口電動汽車的反補貼調(diào)查，并決定對相關(guān)產(chǎn)品征收為期五年的最終反補貼稅。此次中歐雙方重啟談判，可能是為了解決此前的貿(mào)易爭端，尋求更加合理的解決方案，以促進雙方在電動汽車產(chǎn)業(yè)的合作與發(fā)展。

▌國際

▍比亞迪進軍瑞士市場，海豹、海獅07EV、宋Plus DM-i三車首發(fā)

第一電動4月5日消息，據(jù)博主 @小迪快報 消息，比亞迪在瑞士舉辦品牌發(fā)布會，正式宣布進入瑞士市場。首店位于蘇黎世班霍夫大街金融核心區(qū)，首批投放的車型包括海豹、海獅07EV和宋Plus DM-i。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯女士表示，瑞士市場的開拓是比亞迪在歐洲市場擴展的重要一步，公司將繼續(xù)深耕歐洲市場，為全球消費者帶來更美好的出行體驗。

和諧比亞迪蘇黎世店是比亞迪在瑞士的首店，選址優(yōu)越，建店標(biāo)準(zhǔn)高。新店所在的班霍夫大街商區(qū)是世界上著名的奢侈品購物區(qū)，聚集了眾多奢侈品店、銀行總部和高端商務(wù)中心。截至目前，比亞迪船隊8條滾裝船已下水過半，全球最大汽車滾裝船“深圳號”即將首航，而全新“西安號”也在幾天前正式下水。

▍智己汽車宣布登陸澳大利亞，IM6和IM5預(yù)計年中上市

IT之家4月6日消息，智己汽車宣布正式進入澳大利亞市場，并在墨爾本車展上展出了兩款全球化戰(zhàn)略車型——LS6海外版IM6和L6海外版IM5。這兩款車型計劃在年中正式在澳大利亞上市。智己汽車的IM6和IM5車型搭載了包括“靈蜥數(shù)字底盤”、“智慧四輪轉(zhuǎn)向”、“一鍵AI代駕”和“雨夜模式”等智能化科技功能。

澳大利亞媒體預(yù)測，IM5轎車的售價可能在6.7萬澳元起，約合人民幣29.9萬元，而IM6的預(yù)計售價也在類似的范圍內(nèi)。

▍應(yīng)對美國新關(guān)稅，韓國擬投150億援助汽車業(yè)，日產(chǎn)撤回美國減產(chǎn)計劃，大眾提高售價

第一電動4月6日消息，韓國政府宣布計劃向當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)注入約3萬億韓元（約合150.42億元人民幣）的緊急援助，以應(yīng)對美國對韓國汽車出口征收的25%新關(guān)稅。韓國是受美國關(guān)稅影響最嚴(yán)重的國家之一，其對美國的汽車出口占海外汽車總銷量的近一半。這筆資金將通過產(chǎn)業(yè)銀行現(xiàn)有的貸款項目支付，旨在緩解美國關(guān)稅對韓國汽車行業(yè)的影響。

此前，日產(chǎn)汽車透露撤回原定于4月起實施的美國工廠減產(chǎn)計劃，決定維持當(dāng)前生產(chǎn)體制。這一決策是作為對美國特朗普政府對進口汽車加征關(guān)稅措施的回應(yīng)，旨在保持不受關(guān)稅影響的本地生產(chǎn)規(guī)模。日產(chǎn)之前計劃削減其田納西州工廠部分SUV車型“ROGUE”的生產(chǎn)排班。此外，日產(chǎn)原先委托法國車企雷諾在阿根廷生產(chǎn)的皮卡，現(xiàn)已轉(zhuǎn)移至墨西哥自家工廠生產(chǎn)，以此減少委托生產(chǎn)成本。與此同時，大眾汽車計劃在其運往美國的汽車標(biāo)價中增加進口費，反映出25%的汽車關(guān)稅將直接影響這家歐洲最大的汽車制造商。大眾汽車已向美國經(jīng)銷商發(fā)送備忘錄，告知他們相關(guān)費用，并采取了暫時停止從墨西哥鐵路運輸車輛以及將從歐洲運來的車輛留在港口的措施。大眾汽車發(fā)言人確認(rèn)了備忘錄的存在，但拒絕就其內(nèi)容發(fā)表評論。 

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