近日，2023年比亞迪的全年銷量目標(biāo)透露，內(nèi)部提出了400萬的目標(biāo)（其中海外出口50萬輛）。而在剛剛過去的2022年，比亞迪全年累計銷量1857379輛，同比增長212.82%。這意味著2023年又將是2022年的2.15倍。

去年比亞迪剛剛超過一汽大眾，而400萬銷量，意味著今年就要超過一汽大眾+上汽大眾兩個加起來的總和。

哪里來的底氣？我們看看都有哪些新產(chǎn)品來支撐？2023年，比亞迪將有多個新系列車型上市：仰望系列，價格區(qū)間80--100萬元區(qū)間，潮品系列（還在征集最后的命名）價格區(qū)間40-80萬，騰勢網(wǎng)，價格區(qū)間30-40萬，王朝網(wǎng)，價格區(qū)間10-30萬，海洋網(wǎng)，價格區(qū)間6-30萬。5個系列都有重磅產(chǎn)品全面推出。

一．王朝網(wǎng)。2023年是新車密集上市，且技術(shù)全面升級。首先，第5代的超級混動系統(tǒng)（也就是第2代的DMi/DMp）將在第四季度發(fā)布，王朝系列車型將搭載，首次采用縱置發(fā)動機(jī)技術(shù)，油耗更加低至2.9L/百公里。其次，王朝網(wǎng)的EV系列車型將全系采用E3.0平臺，配置和技術(shù)升級；另外，漢、唐系列的底盤將全面升級，前懸架采用雙叉臂，后懸架采用五連桿。期待嗎？不管你是否期待，反正我很期待。

開年，秦PLUSDMi23款升級主駕大屏，并官降至9.98萬上市之后，秦PLUSDMi將在第三季度中期改款，新增宋L和秦L上市，同時元PRO中期改款也將上市。

漢EV、唐DMi底盤升級，配置升級，漢DMP新增黑化版，漢EV創(chuàng)世版增加羅蘭紫顏色。秦、漢，唐都將增加冰島藍(lán)顏色等。

二．海洋網(wǎng)。A00級的海鷗將在第二季度，上海車展之后上市，價格拉至8萬以下，E3.0平臺，預(yù)計將是非常走量的一款車型，分割五菱宏光MINIEV的市場；

海獅將在第三季度推出，軸距達(dá)2900mm，直接競爭特斯拉ModelY。在海鷗與海豚之間還有一款全新e2車型。

然后，中型轎車驅(qū)逐艦07也將上市，最后，主打DMi的巡洋艦05對標(biāo)宋PLUSDMi也有望推出。總之，2023年是海洋網(wǎng)新車密集推出的一年。

三．騰勢網(wǎng)。將有兩款全新SUV上市。

大五座中型SUV N7以及六/七座中大型SUV N8,其中N7是去年成都車展亮相的概念車UEX，基于騰勢定制的e平臺3.0，純電車型。整體架構(gòu)與E平臺一致，根據(jù)騰勢性能要求做了一些升級。CTB，iTAC都會搭載。而N8，根據(jù)此前趙總的微博，很可能是DMi的超級混動。另外，傳言已久的MPV夏，或許也將在今年有個說法。

四，仰望。U8將在下半年正式上市。直接將比亞迪的價格區(qū)間推至100萬以上。

五．全新的潮牌品牌。在騰勢和仰望之間40-80萬區(qū)間，比亞迪將有一個潮流品牌推出，類似吉利的領(lǐng)克品牌，但是定位將高于領(lǐng)克，主打年輕和潮流調(diào)性。

另外，2023年，比亞迪海外市場銷量還將達(dá)到50萬輛，這也將是一個巨大的挑戰(zhàn)，因為2022年海外乘用車出口在5萬輛左右。除去海外銷量，國內(nèi)的銷量目標(biāo)是350萬輛。

您覺得五大品牌能支撐350萬輛銷量嗎？歡迎觀點(diǎn)挑戰(zhàn)，請有理由君。

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