暈車(chē)

坐電動(dòng)車(chē)更容易暈車(chē)，是謠言嗎？

第一電動(dòng)大牛作者車(chē)巴客 2021-10-23 10:23

各位好，我是致力于給周?chē)娜朔N草電動(dòng)車(chē)的小宇。

如今電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是人心所向，大勢(shì)所趨，但是仍然屬于出行新物種。人們?cè)诮邮苄挛锓N的過(guò)程總要經(jīng)歷很多挑戰(zhàn)。

電動(dòng)車(chē)的發(fā)展剛剛開(kāi)始，的確會(huì)有很多不太完善的地方，因此我在推廣的過(guò)程中，難免會(huì)經(jīng)常要解答一些誤解和困惑，而普遍容易被問(wèn)到的三個(gè)問(wèn)題分別是：續(xù)航，充電，和電池安全。因?yàn)橥ǔ＿@三方面，是很多人對(duì)電動(dòng)車(chē)有顧慮的主要因素。

然而當(dāng)很多人放下這些顧慮，真正開(kāi)始試駕的時(shí)候，沒(méi)想到又要面對(duì)一個(gè)意外的狀況——坐電動(dòng)車(chē)更容易暈車(chē)。

的確，在我采訪(fǎng)的很多電車(chē)車(chē)主里，很多人都提到在新車(chē)磨合期里，家人乘坐的時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。

為了論證這個(gè)現(xiàn)象，我研究了一些暈車(chē)的原理和電動(dòng)車(chē)的一些特性，發(fā)現(xiàn)的確可以通過(guò)科學(xué)論證來(lái)解釋?zhuān)簿褪钦f(shuō)坐電動(dòng)車(chē)暈車(chē)并非謠言。

當(dāng)然針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，文章后面也總結(jié)出了幾個(gè)方法，希望可以幫助大家更好的適應(yīng)電動(dòng)車(chē)。

01人為什么會(huì)暈車(chē)？

其實(shí)不管電動(dòng)車(chē)還是燃油車(chē)，不管是大車(chē)還是小車(chē)，都會(huì)有人暈車(chē)。主要是看人體的平衡系統(tǒng)，能不能適應(yīng)電動(dòng)車(chē)加減速的情況。

根據(jù)每個(gè)人的閾值不同，表現(xiàn)也不太一樣，而不能適應(yīng)的人就容易暈車(chē)，這點(diǎn)就是個(gè)體的差異。

02為什么電動(dòng)車(chē)更容易暈車(chē)？

很多坐電動(dòng)車(chē)感覺(jué)會(huì)暈車(chē)的人，在平時(shí)乘坐燃油車(chē)的時(shí)候并不會(huì)有類(lèi)似的情況，因此這樣就得出了相比較燃油車(chē)，人在電動(dòng)車(chē)?yán)锔菀讜炣?chē)這個(gè)結(jié)論。

那到底是什么原因，導(dǎo)致了人體在這兩種車(chē)型里的差異體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

第一，輸出特性不同，翻譯過(guò)來(lái)就是踩油門(mén)的那一下。

燃油車(chē)的輸出特性，導(dǎo)致車(chē)輛的加速，是一個(gè)持續(xù)上升的表現(xiàn)，配合著換擋以及引擎聲音的反饋，整個(gè)加速的過(guò)程是有心理準(zhǔn)備的。

而電動(dòng)車(chē)大部分是沒(méi)有變速箱的，輸出特性是瞬間封頂，加速的過(guò)程非常迅速，也是大家常說(shuō)的推背感明顯，就像過(guò)山車(chē)一樣。

人體的平衡系統(tǒng)在短時(shí)間加速的情況下，適應(yīng)起來(lái)比較困難，對(duì)于那些敏感人群來(lái)說(shuō)，最直接的表現(xiàn)就是很容易暈車(chē)。

第二，電車(chē)有動(dòng)能回收，也就是松油門(mén)的那一下。

燃油車(chē)剎車(chē)減速，和踩油門(mén)一樣都是有一個(gè)線(xiàn)性的過(guò)程。而電動(dòng)車(chē)都有能量回收的功能，在松開(kāi)油門(mén)的時(shí)候，車(chē)輛就會(huì)從驅(qū)動(dòng)感變成有明顯的拖拽感。

不同車(chē)型動(dòng)能回收的強(qiáng)度也不一樣，這種感覺(jué)類(lèi)似于剎車(chē)，而此時(shí)你還沒(méi)有真正踩下剎車(chē)。整個(gè)開(kāi)車(chē)的過(guò)程提速快，減速也快，如此反復(fù)多次頓挫感，更容易暈車(chē)。

最后一點(diǎn)，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)內(nèi)過(guò)于安靜。

這個(gè)原因就很尷尬，安靜的乘車(chē)體驗(yàn)，本來(lái)是電動(dòng)車(chē)引起極度舒適的主要貢獻(xiàn)，卻同樣也是導(dǎo)致人暈車(chē)的原因之一。

電動(dòng)車(chē)是沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的噪音，車(chē)內(nèi)會(huì)非常的安靜，但電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)會(huì)發(fā)出人耳聽(tīng)不到的低頻聲音，而這種低頻噪聲是會(huì)引起的人體連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致暈車(chē)。

燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音反而會(huì)分散大腦注意力，雖然吵，但是不會(huì)暈。就像在太安靜的環(huán)境下人有時(shí)候會(huì)睡不著，來(lái)點(diǎn)白噪聲反而更容易放松入睡。

03如何克服暈車(chē)？

看到這里，先別著急拔草電動(dòng)車(chē)，因?yàn)榻酉聛?lái)我們還會(huì)提供一些解決方法。

首先個(gè)體差異下，每個(gè)人的乘坐感受是有所差異的，即使是到今天還有人會(huì)在燃油車(chē)?yán)飼炣?chē)。反過(guò)來(lái)還有一部分群體就是喜歡電動(dòng)車(chē)的推背感，特斯拉的誕生就是因?yàn)?a class="link" href="http://www.healthsupplement-reviews.com/tag/馬斯克" target="_blank">馬斯克著迷電動(dòng)車(chē)的加速性能。

第一，就是要經(jīng)常乘坐，甚至吐一次就好了。這種說(shuō)法雖然通俗，但卻有理可依的，因?yàn)榭箷灥拇_是可以通過(guò)訓(xùn)練來(lái)進(jìn)行的。

有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，在一二十年前，說(shuō)自己暈車(chē)的人比較多，而現(xiàn)在這樣的情況并不多見(jiàn)。那是因?yàn)橐郧叭藗兂鲂蟹绞奖容^單一，如今私家車(chē)越來(lái)越普及了，人體的平衡系統(tǒng)已經(jīng)被這樣的環(huán)境鍛煉出來(lái)了。

再比如，很多專(zhuān)業(yè)的舞者體操選手，能跳出優(yōu)美的串翻動(dòng)作，宇航員能夠順利升空，都是經(jīng)過(guò)了大量的抗暈訓(xùn)練。

當(dāng)然針對(duì)乘坐電動(dòng)車(chē)，不用特意的訓(xùn)練，只需要一點(diǎn)磨合期，大部分人還是可以適應(yīng)的。

第二，正確的使用動(dòng)能回收。不同的品牌，不同的車(chē)型能量回收強(qiáng)度不同，帶給人的駕乘感受也不同?，F(xiàn)在很多的車(chē)型可以將能量回收系統(tǒng)關(guān)閉或者減輕的，可以在用車(chē)初期直接關(guān)閉，或者可以通過(guò)自定義來(lái)調(diào)整駕駛風(fēng)格。

另外就是如果在動(dòng)能回收開(kāi)啟的情況下，大部分時(shí)間可以把腳放在電門(mén)上，根據(jù)車(chē)況可以通過(guò)松開(kāi)電門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，而不是一味的猛踩剎車(chē)。

最后一點(diǎn)，就是通過(guò)座位和氛圍來(lái)實(shí)現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)坐在后排更容易暈車(chē)，而前排的位置因?yàn)橐曇伴_(kāi)闊，能看到路面，眼睛可以隨車(chē)而動(dòng)，并且可以根據(jù)路況對(duì)車(chē)輛駕駛的反饋有所預(yù)判，也就不會(huì)被突然的急剎和加速而引導(dǎo)。