時(shí)隔20年，日產(chǎn)再次迎來了新生。

9月24日，東風(fēng)日產(chǎn)在“NEW NISSAN”品牌之夜活動(dòng)上，正式宣告日產(chǎn)品牌煥新。雖然早在7月份日產(chǎn)全球就已經(jīng)面向全球發(fā)布了全新品牌標(biāo)識(shí)和純電動(dòng)車型Ariya。但這次品牌之夜是東風(fēng)日產(chǎn)首次面向單一市場(chǎng)進(jìn)行品牌全面煥新。 

同時(shí)，這也是東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)形象的一次全新升級(jí)。

是升級(jí)更是宣告 

作為為數(shù)不多的百萬級(jí)車企，東風(fēng)日產(chǎn)在車市下行的大環(huán)境中一直保持著穩(wěn)健增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

以常態(tài)而概，東風(fēng)日產(chǎn)只要保持住品牌調(diào)性，依靠自身實(shí)力和產(chǎn)品大可在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，實(shí)在沒必要行冒險(xiǎn)之舉。

但當(dāng)下汽車市場(chǎng)變化無常，存量市場(chǎng)成為常態(tài)，新品牌、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，給傳統(tǒng)車企帶來的壓迫感與日俱增。如何在新的市場(chǎng)下繼續(xù)保持領(lǐng)先，如何更好的迎接新的市場(chǎng)成為傳統(tǒng)車企迫在眉睫的課題。

日產(chǎn)給出的答案是主動(dòng)求變。在東風(fēng)日產(chǎn)看來，這是對(duì)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)的最好回應(yīng)，也是對(duì)未來發(fā)展的一次清晰預(yù)判。

煥新后的全新日產(chǎn)品牌標(biāo)識(shí)采用了扁平化設(shè)計(jì)，摒棄了原本立體的效果。日產(chǎn)官方對(duì)這種標(biāo)的設(shè)計(jì)解釋為：“重新設(shè)計(jì)的總體效果是從硬邊的工業(yè)感過渡到精致、數(shù)字以及友好的外觀?！?/p>

伴隨全新標(biāo)識(shí)而來的是，日產(chǎn)“敢為”的全新品牌主張以及重拾“技術(shù)日產(chǎn)”的市場(chǎng)決心，背后更是蘊(yùn)含著日產(chǎn)全新的品牌愿景——從一個(gè)汽車制造商轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行方案的提供者。

品牌標(biāo)識(shí)的變換看似簡(jiǎn)單，但卻意味著企業(yè)在品牌精神、企業(yè)目標(biāo)、戰(zhàn)略思維都作出了根本性的變化，隨之而來，必然是企業(yè)價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則的改變。

“敢為”，是東風(fēng)日產(chǎn)全新的品牌主張，其來源于日產(chǎn)品牌創(chuàng)始人名言：“Do what others don‘t dare to do”。

除了全新品牌的升級(jí)外，本次煥新，日產(chǎn)也遵循著“敢為”的品牌主張，向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的宣言。

五大核心技術(shù)助力

“技術(shù)日產(chǎn)”，一直是日產(chǎn)汽車的標(biāo)簽。

80多年來，日產(chǎn)在全球汽車行業(yè)內(nèi)研發(fā)和推出了一系列領(lǐng)先技術(shù)。這些領(lǐng)先技術(shù)，使得日產(chǎn)品牌和車型，具有了獨(dú)特的品牌價(jià)值和產(chǎn)品魅力。

面對(duì)當(dāng)下汽車市場(chǎng)的復(fù)雜環(huán)境，東風(fēng)日產(chǎn)試圖聚焦5大核心技術(shù)，意在加快推進(jìn)“日產(chǎn)智行”在中國(guó)市場(chǎng)的落地。

“日產(chǎn)智行”是日產(chǎn)一系列新技術(shù)的統(tǒng)稱，包含VC-Turbo超變擎、e-POWER、Zero Emission、ProPILOT超智駕、 Nissan Connect超智聯(lián)。

“智駕”方面，ProPILOT超智駕，通過攝像頭、毫米波雷達(dá)、行車電腦、電子控制系統(tǒng)等7大控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單車道自動(dòng)駕駛輔助，自動(dòng)跟停等先進(jìn)功能。

東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)推出了具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，并搭載在第七代天籟、奇駿和2021款逍客上，而搭載ProPILOT2.0技術(shù)的車型也已經(jīng)在日本上市。

東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃到2022年將在5款車型中部署ProPILOT超智駕，達(dá)到70%車型的覆蓋，并將推出更高級(jí)技術(shù)和車型。

智能互聯(lián)層面，2020年，Nissan Connect超智聯(lián)發(fā)布，日產(chǎn)智聯(lián)升級(jí)為“超智聯(lián)”，加入更多先進(jìn)、實(shí)用、有趣的功能。目前東風(fēng)日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入車輛累計(jì)已超過200萬輛，到2020年底，東風(fēng)日產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)全車系搭載Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)層面，東風(fēng)日產(chǎn)的策略是傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力齊頭并進(jìn)。在燃油動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)擁有全球唯一的量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo超變擎，并將其搭載在第七代天籟上。

而基于全新電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)的全新跨界純電SUV Ariya則是其新能源車型的代表。全新電動(dòng)平臺(tái)的車型運(yùn)用了日產(chǎn)Zero Emission純電技術(shù)。在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，日產(chǎn)的e-POWER 區(qū)別于傳統(tǒng)的的并聯(lián)式混動(dòng)技術(shù)，而是有一個(gè)全電機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，車輪完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)僅為電池充電。

未來東風(fēng)日產(chǎn)將把Zero Emission和e-POWER等電動(dòng)系統(tǒng)在5年內(nèi)布置在9款車型上。

人·車·生活，缺一不可

“技術(shù)的目的，是賦能更美好的生活。”東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示，未來，東風(fēng)日產(chǎn)將以五大技術(shù)品牌為核心，展現(xiàn)技術(shù)的極致魅力，豐富人們的出行生活。并依托五大技術(shù)品牌，一步一腳印，加速日產(chǎn)智行落地中國(guó)，為消費(fèi)者提供更智能化的移動(dòng)生活體驗(yàn)。

在東風(fēng)日產(chǎn)的理解中，“技術(shù)日產(chǎn) 人·車·生活”，前半句追求的是更強(qiáng)的性能，聚焦的是技術(shù)本身，是一種為消費(fèi)者生活帶來改變的“術(shù)”。

未來，Nissan Connect超智聯(lián)、VC-Turbo超變擎、ProPILOT超智駕、Zero Emission和e-POWER五大核心技術(shù)，將繼續(xù)為東風(fēng)日產(chǎn)打造技術(shù)底氣。而后半句，則是對(duì)待人車關(guān)系的“道”，聚焦的是回歸到生活本身。

“汽車，不僅僅是冷冰冰的機(jī)器，帶著我們從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，更是我們溫暖的伙伴，一個(gè)可以休憩、遐想和思考的空間。這也是一代又一代東風(fēng)日產(chǎn)人對(duì)于汽車和技術(shù)的理解與信念?！?/p>

品牌煥新，是日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)基于對(duì)市場(chǎng)未來發(fā)展的清晰預(yù)判，為了應(yīng)對(duì)全球汽車百年一遇的“換擋期”而作出的求變和升級(jí)。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)只留給那些有準(zhǔn)備的人，這句話同樣適用于汽車行業(yè)，我們期待全新啟動(dòng)后的東風(fēng)日產(chǎn)。

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