北汽新能源ARCFOX品鑒會

8月25日，北汽新能源與汽車評價(jià)研究院組織了一場“新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展座談會暨ARCFOX品鑒會”。在這次會議上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處原處長、國投創(chuàng)新董事總經(jīng)理李鋼說了一個(gè)觀點(diǎn)：汽車智能化時(shí)代已經(jīng)來臨，德式豪華車的定義將被重新改寫！

他的這個(gè)觀點(diǎn)我是非常認(rèn)同的。越來越多的跡象表明，未來人們心目中的豪華車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的豪華車。過去，我們豪華車是由德國車定義的，像奔馳、寶馬、奧迪；當(dāng)然，超豪華車也是由德國車定義的，像邁巴赫、勞斯萊斯、保時(shí)捷；其特點(diǎn)除了氣派的形象外，更突出的是性能卓越、做工精良。

那未來的豪華車的特點(diǎn)會是什么呢？由于它面對的是Z時(shí)代成長起來的主流購車群體，因此時(shí)尚潮流的造型是必須的，但更突出的特點(diǎn)應(yīng)該是：智能化、個(gè)性化。比如特斯拉，要說做工，可能與領(lǐng)先的國產(chǎn)車還有差距，但其簡約的造型風(fēng)格獨(dú)具一格，智能化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于對手。

由于智能化更容易與電動車結(jié)合，所以基本上可以肯定，未來的豪華車必定是高端智能電動車。

過去二十年，是互聯(lián)網(wǎng)，包括移動互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，汽車行業(yè)主要是“+互聯(lián)網(wǎng)”，硬件是主角，軟件是配角；未來二十年，是人工智能時(shí)代，在這個(gè)數(shù)字科技快速進(jìn)步的時(shí)代，汽車行業(yè)必將是“互聯(lián)網(wǎng)+”，軟件定義汽車的時(shí)代已經(jīng)開啟，軟件比例將越來越大，并逐漸成為主角，汽車將變成了一個(gè)“大型移動終端、儲能單元和數(shù)字空間”。（此定義來自工信部、發(fā)改委、科技部2017年4月《汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展規(guī)劃》）。

這樣的定義并非說汽車制造的硬件部分不重要。汽車制造的硬件部分質(zhì)量當(dāng)然重要，但這只是豪華車的基本條件，不是決定它是否成為豪華車的最重要條件。

當(dāng)豪華車被重新定義時(shí)，自主品牌高端化的機(jī)會就來了！

多少年來，中國自主品牌一直有向上走的高端化夢想，但前赴后繼，屢敗屢戰(zhàn)?？梢哉f，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，真正具備豪華車基因的品牌只是一個(gè)，那就是紅旗，但由于過去車造得不行，質(zhì)量也過不了關(guān)，因此一直上不去。近兩年，在一汽董事長徐留平的領(lǐng)導(dǎo)下，終于開始走上了復(fù)興之路。其它品牌，估計(jì)再怎么努力，要在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，趕上或超過寶馬、奔馳、奧迪，估計(jì)戲都不大。

但現(xiàn)在情況不同了！盡管一些專家用過去的數(shù)據(jù)告訴我，高端智能電動車這個(gè)細(xì)分市場很小，但我從周邊的一些朋友購車的選擇中得到了兩條重要的信息：一、許多人在換車時(shí)，已經(jīng)將特斯拉、蔚來ES8、廣汽新能源AION LX與奔馳、寶馬、奧迪放在一起考慮了，這在以前是不可能的事；二、少數(shù)人已經(jīng)開始行動，最近，我的上海、廣州、長沙的三位朋友已經(jīng)分別購買或打算購置廣汽新能源AION LX、蔚來ES8和特斯拉，此外還有公司兩位同事新購了特斯拉。這少數(shù)人的行動很快將不再只是少數(shù)人的行動，而會變成一批人的行動，所以我預(yù)判：最快三年，最晚五年，智能電動汽車時(shí)代就要到來了！

反觀傳統(tǒng)造車企業(yè)，速度就慢多了！前不久，因?yàn)橐獡Q車的緣故，本人分別到BBA(奔馳、寶馬，奧迪）4S店走了一遭，有兩個(gè)突出的感受：一、無論是燃油車還是電動車，他們的智能化水平太低了，人機(jī)互動表現(xiàn)也很差，那個(gè)小屏是硬生生加上去的；二、4S店展廳和維修太空了，顧客太少了，銷售員比顧客多，這是嚴(yán)重的“產(chǎn)能過?！?。

所以，我有一種預(yù)感：百年一遇的技術(shù)變革的今天，這些百年豪華品牌的好日子也快要到頭了！由于廠家可以直達(dá)用戶，與此相匹配的4S店模式的“黃金時(shí)代”已經(jīng)過去，將加速走下坡路！

這些為自主品牌的高端化創(chuàng)造了千載難逢的機(jī)會！中國有全世界最大的電動汽車市場，有體制優(yōu)勢可以創(chuàng)造的全世界最好的智能化實(shí)施條件，而且還有蔚來ES8、小鵬P7、理想ONE、廣汽新能源AION LX、北汽新能源ARCFOX等一批相當(dāng)有競爭力的產(chǎn)品，有在銷售服務(wù)模式上可以不斷創(chuàng)新的廣闊土壤，因此，完全有可能向上突破，實(shí)現(xiàn)高端化的夢想。

中國自主品牌的崛起完全有可能在十年左右變成現(xiàn)實(shí)，這一天真的可能不再遙遠(yuǎn)！

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