近期索尼中國發(fā)布微博:“加油,努力考駕照吧!”,并附上一張純電概念車Vision-S的圖片,讓人浮想聯(lián)翩。

無獨(dú)有偶,地產(chǎn)界一哥恒大也在近日一次性推出6款車型,上演了一場“造車新時(shí)速”。從“3C”再到“地產(chǎn)”,更多圈外“大佬”的競相入局,讓新能源汽車市場的競爭越發(fā)地激烈。

值得關(guān)注的是,在索尼中國和恒大的造車藍(lán)圖里,都有著世界整車工程制造及零部件巨頭——麥格納斯太爾(MAGNA,簡稱麥格納)的身影。從目前透露的資料來看,索尼Vision-S由麥格納設(shè)計(jì)的“新設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車平臺(tái)”(newly-designed EV platform)進(jìn)行開發(fā);而在恒大的造車家譜里,麥格納亦成為其重要的研發(fā)、設(shè)計(jì)戰(zhàn)略合作伙伴。

麥格納到底是何方神圣?

作為全球著名整車工程制造及服務(wù)廠商,麥格納產(chǎn)品線覆蓋包括汽車車身與底盤系統(tǒng)、動(dòng)力總成、電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、座椅系統(tǒng)等以及整車工程和代工制造。數(shù)據(jù)表明,麥格納配套支持2017年到2019年67%的全球新上市的車型,涵蓋幾乎所有世界知名汽車品牌,業(yè)界稱麥格納是“全世界最大的沒有自己品牌的汽車制造商”。截止到2020年第二季度,麥格納在全球27個(gè)國家設(shè)有346家制造工廠,93個(gè)產(chǎn)品開發(fā)、工程和銷售中心。

麥格納的整車工程業(yè)務(wù)覆蓋從虛擬開發(fā)、油泥模型、到整車下線的全過程,這也是其區(qū)別于其他零部件巨頭的不同之處。對(duì)眾多破圈造車新進(jìn)者來說,麥格納永遠(yuǎn)是繞不開的一站。麥格納亞洲區(qū)執(zhí)行副總裁弗蘭克·歐博恩(Frank O’Brien)表示,近年收到了近30個(gè)新興汽車公司的合作咨詢,其大部分時(shí)間都在對(duì)這些公司進(jìn)行評(píng)估以判定是否要進(jìn)行合作以及其中的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn),足見造車新進(jìn)者們對(duì)麥格納的青睞。

汽車相較于其他工業(yè)產(chǎn)品,其設(shè)計(jì)難度、工藝復(fù)雜度、制造難度到樣車試制,每個(gè)環(huán)節(jié)都需要極高的設(shè)計(jì)要求與制造水平。造車新進(jìn)者們紛紛尋求與麥格納的深度合作顯然是需要通過麥格納成熟且高效的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及其強(qiáng)大的零部件體系能力為他們提供全方位的服務(wù)。

而為實(shí)現(xiàn)旗下所有工廠達(dá)到“世界級(jí)制造”的戰(zhàn)略目標(biāo),麥格納打造了MAFACT (Magna Factory Concept,麥格納工廠概念)標(biāo)準(zhǔn)體系。麥格納通過這套世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)體系,從精益思想、管理與控制、信息與溝通、質(zhì)量體系、員工系統(tǒng)五個(gè)方面,為用戶帶來全面可靠的高端品質(zhì)保證。

麥格納“只會(huì)生產(chǎn)豪華”

擁有百年歷史的麥格納在整車制造方面的實(shí)力毋庸置疑,號(hào)稱除了輪胎需要購買,其他所有汽車零配件都能生產(chǎn) 。據(jù)了解,早在19世紀(jì),麥格納就涉足汽車領(lǐng)域,為奧迪、梅賽德斯奔馳、克萊斯勒等品牌提供服務(wù)。而到目前,麥格納同時(shí)為寶馬、戴姆勒、捷豹路虎和豐田4個(gè)品牌中的新寶馬5系、寶馬Z4、捷豹I-PACE、捷豹E-PACE、豐田GR Supra、奔馳G級(jí)等6款車型提供整車代工制造服務(wù),展現(xiàn)了共線生產(chǎn)不同動(dòng)力系統(tǒng)車型的能力。

可以看出,這六款涵蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力和傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的車型都有一個(gè)共通點(diǎn),那就是它們都是在各自細(xì)分領(lǐng)域主流 “豪華”車代表。除了現(xiàn)生產(chǎn)的這些,麥格納過去生產(chǎn)的車型還包括有阿斯頓馬丁Rapide、Jeep大切諾基、寶馬X3、克萊斯勒300C、薩博9-3敞篷、MINI PACEMAN等車型。迄今,麥格納共生產(chǎn)超過350萬輛豪華車,業(yè)內(nèi)“戲謔”麥格納“只會(huì)生產(chǎn)豪華”車型。

眾多豪門造車不約而同選中麥格納,這足以說明其在造車領(lǐng)域的江湖盟主地位。但麥格納的雄心壯志顯然不止于此,從“為別人造車”到“造自己的車”,麥格納已經(jīng)邁出實(shí)質(zhì)性的一步:在2018年,麥格納攜手北汽藍(lán)谷,通過成立制造及技術(shù)合資公司,以“零時(shí)差”的麥格納全球豪華車制造標(biāo)準(zhǔn)在中國鎮(zhèn)江再造一個(gè)“格拉茨”。

據(jù)悉,出自藍(lán)谷麥格納高端智造基地的首款豪華車——ARCFOX品牌旗下的高端智能純電SUV ARCFOX αT將于近期上市銷售。這款車不僅為麥格納“只生產(chǎn)豪華”的車型陣營再添新軍,更是麥格納為自己造車的實(shí)證。

汽車行業(yè)博大精深,能提供創(chuàng)新的、穩(wěn)定的核心技術(shù)與品質(zhì)保障,正是索尼、恒大、奔馳等豪門都選擇麥格納的根本所在。從“為別人造車”到“為自己造車”,麥格納歷經(jīng)百年積淀的技術(shù)和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),如今都將毫無保留地應(yīng)用在“親兒子”ARCFOXαT身上,無疑讓人對(duì)這款即將上市的車型抱有更廣闊的想象和期待。

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