2024北京車展，零跑汽車舉行了零跑C16預(yù)售發(fā)布會(huì)。零跑C16定位六座中型SUV，有增程版和純電版供選。零跑董事長(zhǎng)朱江明表示，零跑C16純電滿配最高價(jià)不超過20萬元，換句話說，增程版售價(jià)只會(huì)更低。

作為一向以性價(jià)比立足的新勢(shì)力品牌，零跑C16無疑是一臺(tái)極具關(guān)注度的新車，那么，作為“冰箱彩電大沙發(fā)”的鼻祖——理想L6是否會(huì)受到一些壓力？

基本參數(shù)對(duì)比：零跑C16車身更小，座椅卻更多

細(xì)看兩車外觀參數(shù)對(duì)比，會(huì)發(fā)現(xiàn)很有意思的地方：零跑C16的車寬不占優(yōu)勢(shì)，但車長(zhǎng)僅僅比理想L6少了10mm，幾乎可忽略不計(jì)。

高度上，零跑C16更高；雖然軸距會(huì)比理想L6短了95mm，但顯然還不可斷定零跑C16的第三排空間就僅僅是個(gè)“裝飾品”。在空間表現(xiàn)方面，零跑的SUV一直給我們留下了很深的印象。

電機(jī)布置方面，理想L系列一直做雙電機(jī)，而零跑幾乎不做雙電機(jī)。據(jù)悉，理想將會(huì)在其純電版車型上推出單電機(jī)車型，進(jìn)一步降低車輛成本。

實(shí)際上，零跑的單電機(jī)策略很符合其品牌調(diào)性，便宜一些，實(shí)用為王。

電池、底盤：理想前雙叉臂VS零跑前麥弗遜（猜測(cè)）

實(shí)際上，理想真正和零跑拉開差距的恰恰是許多人沒有預(yù)料到的——底盤質(zhì)感，這也是許多人對(duì)理想僅僅會(huì)折騰“冰箱彩電大沙發(fā)”的一種錯(cuò)覺。

目前，零跑全系車型還并未調(diào)校出一種更為高級(jí)的懸架質(zhì)感，而理想早已做到，并且在理想MEGA上登峰造極。

有了理想MEGA的底盤經(jīng)驗(yàn)，相信理想在自上而下的技術(shù)下放中會(huì)更有余裕；而零跑C16方面，若是只能提供像零跑C10那樣10萬級(jí)的底盤質(zhì)感，尤其是第三排的體驗(yàn)若是不太靠譜，那就真的賣不上價(jià)了。

另外，增程版電池方面，誰也別說誰，別看理想L6 Max版本用了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰，但其入門版本卻用上了欣旺達(dá)；比起零跑C16的中創(chuàng)新航來說，還是中創(chuàng)新航的體量會(huì)更大一些。

智艙、智駕：零跑C16或許會(huì)“放大招”

由于目前已透露信息有限，因此理想L6與零跑C16在智艙、智駕方面的對(duì)比空缺有些多。

不過，比較核心的信息，這次零跑透露得十分爽快，因?yàn)檫@次是真給足了。

車機(jī)芯片上，零跑C16全系上了高通驍龍8295P，沒有和零跑C10一樣，低配上8155，相信是因?yàn)榱闩茉诤笈艎蕵废到y(tǒng)上也想做一些文章。

智駕芯片方面，理想L6的入門版采用了地平線征程 5芯片，算力128TOPS；若零跑C16高配智駕版本采用單塊英偉達(dá)Orin-X，那么算力就已經(jīng)是254TOPS，直接干掉了L6入門版。

當(dāng)然，根據(jù)零跑一貫的配置搭配，或許其入門車型并不會(huì)搭載激光雷達(dá)，因此也不會(huì)提供Orin-X；而若是零跑直接在其高配智駕版本上塞入兩顆Orin-X，那接下來的發(fā)展或許會(huì)更有意思，或許零跑C16會(huì)支持一定的城市NOA功能也說不定。

關(guān)于零跑C16后續(xù)的智駕表現(xiàn)，第一電動(dòng)也會(huì)持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。

總結(jié)：

總的來說，零跑C16與其說是理想L6的對(duì)標(biāo)對(duì)手，倒不如說它實(shí)際上更像是一臺(tái)在智艙、智駕方面更加本土化的“大眾ID.6”。換句話說，除了理想L6，若是零跑C16把預(yù)售價(jià)起到15萬左右的價(jià)位，那對(duì)相當(dāng)多的自主、合資、新勢(shì)力車企來說，都是一個(gè)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手。

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