▌要聞

▍比亞迪預計一季度凈利潤85億至100億，同比增86%-119%

4月8日第一電動消息，比亞迪股份有限公司發(fā)布公告，預計2025年第一季度歸母凈利潤盈利人民幣85億元至100億元，同比增長86.04%至118.88%，上年同期為45.69億元。

比亞迪表示，2025年第一季度新能源汽車行業(yè)保持強勁增長，公司作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，新能源汽車銷量再創(chuàng)同期歷史新高，海外銷量實現(xiàn)跨越式增長，進一步鞏固全球新能源汽車銷量第一的領(lǐng)先地位。此外，公司依托規(guī)模效應和垂直整合戰(zhàn)略布局，助力集團業(yè)務盈利實現(xiàn)大幅增長。

▍上汽集團25年Q1凈利潤預增10%-18%，銷量同比增13.3%

第一電動4月8日消息，上汽集團發(fā)布公告，預計2025年第一季度歸屬于母公司所有者的凈利潤為30億元到32億元，同比增加10%到18%，凈利潤增加2.9億元到4.9億元。

上汽集團表示，公司深入推進全面深化改革，加快內(nèi)部業(yè)務整合，搶抓市場機遇，實施降本增效，2025年第一季度整車批發(fā)銷量94.5萬輛，同比增長13.3%，產(chǎn)銷回升向好勢頭持續(xù)增強，公司經(jīng)營發(fā)展實現(xiàn)良好開局。

▍馬斯克財富跌破3000億，關(guān)稅沖擊致分析師下調(diào)特斯拉股價

4月8日第一電動消息，美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策引發(fā)連鎖反應，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的個人財富受到顯著影響。據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)顯示，4月7日特斯拉股價持續(xù)下跌，導致馬斯克的個人財富縮水44億美元，總額降至2978億美元，這是自去年11月以來其財富首次跌破3000億美元。此前一周，馬斯克的財富已累計蒸發(fā)310億美元，今年迄今其財富損失高達1347億美元。

此外，Wedbush證券分析師丹·艾夫斯在周末大幅下調(diào)了特斯拉的目標股價，從550美元降至315美元，盡管仍高于特斯拉當前股價。截至美國東部時間下午2點10分，特斯拉股價為每股233.94美元。艾夫斯指出，關(guān)稅政策對特斯拉的沖擊并非唯一因素，馬斯克的政治立場也引發(fā)了品牌危機。馬斯克與特朗普及其關(guān)稅政策的關(guān)聯(lián)，影響了特斯拉在美國和歐洲的銷售，并且威脅到其在中國的市場份額，促使中國消費者更多地選擇國產(chǎn)汽車品牌，如比亞迪。

▌國內(nèi)

▍賽力斯高管及骨干團隊擬增持1500萬至3000萬公司股份

IT之家4月8日消息，賽力斯集團股份有限公司宣布，基于對公司未來發(fā)展的信心及投資價值的認可，公司高級管理人員及骨干團隊計劃在未來6個月內(nèi)增持公司股份，增持金額不低于1500萬元，不超過3000萬元。這一舉措旨在維護股東利益，增強投資者信心。

▍長安汽車公布4月新品計劃共推9款新車，阿維塔正推進智能座艙自研，計劃26年搭載上車

第一電動4月8日消息，長安汽車官方宣布了4月新品計劃，涉及阿維塔06/07探索版、啟源Q07等9款車型。此次新品計劃包括了多款車型的價格及權(quán)益發(fā)布、上市和預售等重要活動。具體來看，4月8日，UNI-V、CS55PLUS、長安逸動三款車型將發(fā)布煥新價格及權(quán)益。緊接著，4月12日，阿維塔07探索版將正式上市。4月18日，深藍G318無憂穿越版也將加入市場。4月19日，阿維塔06將迎來上市。4月23日，長安啟源Q07將公布價格權(quán)益，同時深藍S09將開啟預售。此外，長安獵手K50的具體上市日期尚未公布，但預計將在4月內(nèi)亮相。

此外，據(jù)汽車像素7日消息，阿維塔汽車被爆正在智能座艙領(lǐng)域推進自研，并擴建智能座艙研發(fā)團隊，團隊規(guī)模已接近280人。目前，阿維塔的四款產(chǎn)品均采用華為鴻蒙座艙，包括已上市的阿維塔11、12、07和即將上市的阿維塔06。據(jù)悉，阿維塔計劃在2026年后的海外車型上搭載自研的下一代智能座艙，實現(xiàn)AI大模型等前沿技術(shù)的應用。同時，從2026年開始，阿維塔的全新產(chǎn)品將主要依托于長安汽車的SDA 2.0平臺開發(fā)，該平臺能實現(xiàn)更為集中的整車電子電氣架構(gòu)。

▍4月首周銷量榜：小鵬逆勢大漲重回榜首，小米、零跑大降超30%

第一電動4月8日消息，4月首周（3.31-4.6）中國新能源車終端銷量16.9萬輛，環(huán)比大降43.5%，滲透率達50.1%，與3月最后一周基本持平。

具體到各大品牌，4月首周小米、零跑、蔚來、極狐、埃安、理想、深藍、極氪、騰勢、銀河、五菱、比亞迪等主力新能源品牌周銷量環(huán)比大降超20%。與之形成鮮明對比的是，小鵬和問界周銷量環(huán)比實現(xiàn)逆勢大漲，前者周銷量環(huán)比環(huán)比大漲21%重回新勢力榜首，后者周銷量環(huán)比大漲37%，重回榜單前五。

▍消息稱小鵬汽車或購買華為昇騰芯片，增強數(shù)據(jù)中心算力基建

4月8日據(jù)芯流汽車消息，小鵬汽車可能購買華為昇騰芯片，以增強數(shù)據(jù)中心的算力基礎(chǔ)設施，為智能駕駛端到端范式研發(fā)做準備。25年2月12日，小鵬汽車董事長何小鵬與華為創(chuàng)始人任正非進行了閉門會談，同日小鵬汽車副總裁在微博上提到，小鵬今年的新品將與華為有深入合作。

▌國際

▍特朗普關(guān)稅沖擊：多車企暫停對美出口汽車

第一電動4月8日消息，特朗普政府宣布對進口汽車加征25%關(guān)稅，引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)的連鎖反應。多家汽車制造商紛紛宣布暫停向美國市場交付新車，以應對關(guān)稅帶來的成本上升和市場不確定性。奧迪、大眾、捷豹路虎、蓮花等品牌已確認暫停供貨，同時各車企也在積極評估應對策略，包括調(diào)整價格、優(yōu)化成本和開拓其他市場。

奧迪在給經(jīng)銷商的文件中明確表示，4月2日之后運抵美國的車輛將被暫時扣留，不再移交經(jīng)銷商，而此前抵達的車輛將正常處理。奧迪建議經(jīng)銷商優(yōu)先清理現(xiàn)有庫存，目前其在美國的庫存量約為3.7萬輛，可滿足大約兩個月的市場需求。捷豹路虎從4月7日起暫停對美出口汽車，為期一個月，并考慮提高在美售價、降低成本或轉(zhuǎn)向其他市場。大眾汽車暫停了包括保時捷品牌在內(nèi)的車輛運輸，具體恢復時間待定，并計劃在標價中增加進口費用。豐田表示將保持現(xiàn)有運營模式，致力于降低成本，且暫不調(diào)整在美國市場的車輛價格。本田則計劃盡可能多地將汽車運往美國，同時試圖確定消費者對價格漲幅的接受程度，并審查生產(chǎn)基地和出口市場。梅賽德斯-奔馳正在評估退出美國入門級車型市場，認為低價車型銷售利潤過低。其4月董事會議題臨時變更，將決策包括“是否推進GLS在中國的本地化生產(chǎn)”等與關(guān)稅相關(guān)的新議題。中國車企因出口量較小，受沖擊有限，但可能通過與其他市場合作獲得增量機會。

▍美國商會擬起訴特朗普政府，共和黨內(nèi)反對關(guān)稅聲音高漲

4月8日，美國《財富》雜志報道，美國商會正在考慮起訴特朗普政府，以阻止將于9日生效的新關(guān)稅。美國商會代表數(shù)百萬美國企業(yè)，并由行業(yè)巨頭資助。知情人士透露，一些大型會員企業(yè)正在敦促美國商會采取法律行動。同時，共和黨內(nèi)對特朗普關(guān)稅政策的反對聲音也在增加。

在美國參議院，一份旨在限制特朗普單方面征收關(guān)稅權(quán)力的法案已獲得七名共和黨參議員的支持。眾議院中也有共和黨議員準備出臺類似法案。然而，特朗普已宣稱將否決該法案，其最終能否有效阻止特朗普的關(guān)稅政策仍存在巨大不確定性。

▍保時捷2025年Q1全球銷量下滑，中國降幅達42%，與地平線合作智能駕駛

第一電動4月8日消息，保時捷發(fā)布2025年第一季度全球交付數(shù)據(jù)。全球交付量同比下降8%，共計71,470輛。其中，中國交付量同比下降42%，降至9,471輛。

與此同時，據(jù)“汽車像素”公眾號爆料，保時捷已與地平線在智能駕駛領(lǐng)域展開合作。預計在上海車展期間或之后，保時捷將發(fā)布相關(guān)業(yè)務的新消息。此前，保時捷的母公司大眾汽車集團與地平線已建立合作關(guān)系，并于2023年11月成立合資公司酷睿程，目前擁有超過500名智駕工程師。  

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