1月27日，以“重新定義汽車——升維之戰(zhàn)”為主題的第十一屆全球新能源汽車大會（GNEV11）正式拉開帷幕。受疫情影響，本次大會首次采取“線上會議+全網(wǎng)直播”的方式舉辦，來自傳統(tǒng)車企、造車新勢力、動力電池、零部件及投資和研究機構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈的中外嘉賓在線上與大家分享觀點、展開交流。

在主題演講環(huán)節(jié)，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南圍繞“科技創(chuàng)新，實現(xiàn)全球引領(lǐng)”這一話題，分享了自己觀察和思考。

以下為嘉賓精彩實錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

龐義成總好，張老師好，我今天發(fā)言的題目是《以科技創(chuàng)新實現(xiàn)全球的引領(lǐng)》。

大家知道，廣汽埃安是2017年從廣汽乘用車分離出來，獨立運營做智能電動車的品牌，廣汽為此也投入了400多億元，來打造廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。當(dāng)時投入這個產(chǎn)業(yè)園的背景就是第四次工業(yè)革命的到來。第四次工業(yè)革命的本質(zhì)是大數(shù)據(jù)、人工智能和生物科技的革命，他為我們汽車行業(yè)帶來的變化就是電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。

我們國家剛剛發(fā)布了2021年到2035年的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，核心要點就是乘用車領(lǐng)域?qū)约冸姙橹鳎逃密嚂?a class='link' target='_blank'>燃料電池為主，傳統(tǒng)燃油車由混動化過渡?？梢哉f，這個產(chǎn)業(yè)政策基本上是對前幾年的技術(shù)路線做了一個具有總結(jié)和綱領(lǐng)性的指引，我個人認(rèn)為，這個綱領(lǐng)對于未來整個新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，起到了一個指導(dǎo)性的作用，是很有意義的。

因為我們主要是做新能源汽車的，所以我主要講講電動車的發(fā)展。純電汽車現(xiàn)在有五大痛點：續(xù)航、充電、成本、安全和壽命。其中續(xù)航的問題，主要集中在冬季；充電方面主要是快速充電和充電便利性的問題；成本這幾年應(yīng)該說是有了很大的變化，雖然國家補貼在下降，但是各個企業(yè)的成本也在下降；還有一個就是電池的壽命，這方面還是沒有徹底的解決；另外一個安全問題仍然是重點。

那么未來十年我們怎么進行升維打擊？過去幾年，我們忙著解決前面五大痛點，但實際上只靠這些，產(chǎn)品競爭力已經(jīng)不夠了，未來EV領(lǐng)域的競爭會上升到可持續(xù)能源的利用，也就是說，這不僅僅是產(chǎn)品的問題，而是產(chǎn)品+能源生態(tài)。

再一個就是ICV，也就是智能網(wǎng)聯(lián)。智能網(wǎng)聯(lián)將會是未來十年發(fā)展最快的領(lǐng)域，不僅僅是新能源汽車，傳統(tǒng)車也會進入智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的高速期。我們判斷，今年L4級自動駕駛、激光雷達等技術(shù)就會得到廣泛應(yīng)用。到“十五五”的時候，將會是無人駕駛快速高速發(fā)展和應(yīng)用的一年。

現(xiàn)在由于“EV+ICV”生態(tài)的誕生，大家都提出了軟件定義汽車，那軟件定義汽車之后，商業(yè)模式的創(chuàng)新也會快速發(fā)展?，F(xiàn)在我們的車，出廠之后的維護和保養(yǎng)，很多時候都是廠家在給錢，這種商業(yè)模式的出現(xiàn)的確顛覆了現(xiàn)有的營銷服務(wù)模式。所以我們認(rèn)為，智能電動汽車的升維之戰(zhàn)，從過去的產(chǎn)品競爭變?yōu)榱恕爱a(chǎn)品+生態(tài)”的競爭，而競爭的核心本質(zhì)是科技。

那么，面對這種競爭，我們要怎么做？廣汽埃安是一家致力于成為世界領(lǐng)先和社會信賴的綠色智慧移動價值創(chuàng)造者的公司，剛才在宣傳片中大家也看到了我們先人一步的科技，我們的品牌口號就叫做“更聰明的陪伴”，我們要樹立的品牌形象就是先進、好玩、新潮、高品質(zhì)，這會貫穿我們整個全產(chǎn)業(yè)鏈。

剛才說到，未來將會是三個生態(tài)的競爭：可持續(xù)利用能源生態(tài)、智能出行生態(tài)以及商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)。那么針對能源生態(tài)來說，我們未來的電池一定會解決快充的問題，如果不快充只是慢充，那你打燃油車是打不動的。同時對于有遠(yuǎn)途需求的人，我們要提供相應(yīng)的產(chǎn)品技術(shù)，所以今年除了快充技術(shù)之外，我們也會有超長續(xù)航產(chǎn)品的推出。另外我們認(rèn)為能源可持續(xù)利用的生態(tài)將會得到高速發(fā)展，在這方面，我們會配合我們的快充技術(shù)，也會去聯(lián)合我們的經(jīng)銷商，一起來打造這個能源生態(tài)，特別是快充站的布局。今年，我們會在全國布局我們超速快充站。

針對未來智能出行生態(tài)，在2020年之前，我們們就已經(jīng)進行了大量的工作。比如，支持L3級別自動駕駛的高精地圖技術(shù)已經(jīng)開始投放應(yīng)用，在今年，我們也會小批量的，在搭載L4級別自動駕駛的車輛上應(yīng)用。另外我們的智能座艙會全面升級，尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)這一塊。大家都知道，2020年我們已成功讓5G技術(shù)上車，今年5G技術(shù)會在我們的新車上得到應(yīng)用，同時我們也會在V2X，特別是車路協(xié)同這方面有所作為。

在商業(yè)模式生態(tài)方面，今年我們肯定會推出新的營銷服務(wù)模式，目標(biāo)就是為用戶真正帶來價值，一切以用戶體驗為中心，這個模式的創(chuàng)新今天我們就不做細(xì)談，后面我們會陸陸續(xù)續(xù)通過各種形式發(fā)布我們的信息。

以上就是我們對于這個產(chǎn)業(yè)以及廣汽埃安的總結(jié)和看法，說得不對的地方請批評。未來十年，從整個行業(yè)的發(fā)展來看，我想競爭肯定是會越來越激烈的，但是走得好的企業(yè)也會不斷壯大。我們希望埃安在能夠在這種競爭環(huán)境下不斷壯大，謝謝大家。

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