根據(jù)交強險上險量數(shù)據(jù)，2019年8月國產(chǎn)新能源乘用車上險數(shù)為4.18萬輛，同比下跌32%，環(huán)比上漲了24.1%，其中純電動車上險2.91萬輛。8月出租租賃市場上險量占總上險量的22%，占比幅度有所回升。

新能源轎車市場：北汽EU蟬聯(lián)冠軍，插混市場合資走強

純電動轎車市場，前三名依然沒有變動，但數(shù)量均有提升。

冠軍依然來自北汽EU系列，總上險5220輛，其中出租租賃占比80.6%，主要出租租賃城市來自廣州、深圳和北京市。個人用戶方面，上險量為583輛，主要上險城市為北京和天津市。

排名第二的車型來自寶駿E100，較上月相比環(huán)比上升21.5%且全部為非營運使用，個人用戶占比95%。主要上險城市毫無意外來自柳州市，占比24.98%。

廣汽Aion.S上險量環(huán)比上升29.5%，以2396輛的成績排名第三，其中個人用戶上險1246輛，主要上險城市前三位分別為北京、深圳和廣州市。同樣有網(wǎng)約車版本的Aion.S，8月出租租賃上險量為902輛，其中廣州市上險224輛。

插電式混合動力混合動力轎車市場上，合資品牌表現(xiàn)優(yōu)異，TOP5中前四名被合資車型占領(lǐng)。冠亞軍分別來自寶馬5系和雷凌，兩者上險量分別是2562輛和1027輛。

寶馬5系全部為非營運使用，個人用戶占比84.35%，上險城市主要來自上海、杭州、成都和廣州市。雷凌方面有441輛為出租租賃使用，非營運使用車輛的上險城市主要有廈門、東莞、上海等。

新能源SUV/MPV市場：威馬EX5超越比亞迪元

純電動SUV/MPV方面，比亞迪元自今年開始，就未讓冠軍旁落他人，但8月比亞迪元卻區(qū)居亞軍，冠軍讓威馬EX5奪得。使用性質(zhì)上看，威馬EX5有1575輛來自于單位上車，其中上海占比92.51%，這或許與8月18日在上海落地的威馬第四家自營Space有關(guān)。個人用戶方面，威馬EX5上險量為543輛，主要上險城市來自于北京和上海市。

比亞迪元上險量環(huán)比上升6.25%，個人用戶占比76.3%，主要上險地區(qū)來自北京和上海市。

插混SUV/MPV方面，比亞迪宋增長幅度較大，環(huán)比增長超過100%，其中個人用戶上險1200輛，主要來自廣州、深圳和上海市。排名第二的比亞迪唐環(huán)比微增3.7%全部為非營運使用。

造車新勢力：小鵬G3上險量再下跌，蔚來ES6環(huán)比超100%

8月造車新勢力方面，小鵬G3上險量下跌至231輛，排名跌至第四位，主要上險城市來自廣州和深圳。蔚來憑借ES8和ES6兩款車型，以總數(shù)1990輛上險量排名造車新勢力車企第二。其中ES6在上險量上環(huán)比再漲174.4%，個人用戶上險量占比85.9%，上海、北京和廣州是個人用戶主要上險城市。

8月新勢力的上險榜單加入了一名重要成員——理想ONE，8月該車上險量為99輛，但均來自單位上險且全來自成都市。

品牌上險量：比亞迪奪冠

8月比亞迪上險量總數(shù)依然位列榜首，環(huán)比也回升了20.38%，出租租賃市場的上險量占比13.23%。主要支撐車型為比亞迪元、比亞迪唐DM以及比亞迪宋DM。e系列目前看來表現(xiàn)依然不盡如人意。

不同于比亞迪主打C端市場，北汽新能源方面則是靠B端用戶走量。8月北汽新能源上險5736輛，出租租賃上險占比為74.11%。全能型選手EU系列不管是在對公市場還是對私市場都貢獻了不少份額。

靠著寶馬5系的良好表現(xiàn)，寶馬整體相比7月環(huán)比上升33.88%排名第四。

城市上險量：上海、深圳、北京位列三甲

8月城市上險量前四名依然是北上廣深四個一線城市。上海方面憑借威馬EX5 1530輛的上險量以及榮威ei6、寶馬5系、蔚來ES6和雷凌等車型的良好表現(xiàn)，持續(xù)領(lǐng)跑四個一線城市。

深圳方面，個人用戶和出租租賃分別占總上險量64.18%和24.99%。個人上險車型以比亞迪系列和廣汽Aion. S為主，出租租賃上險車型主要為北汽EU系列。

排名第三的北京市個人上險量為2263輛，主要上險車型為傳祺Aion.S和比亞迪元。出租租賃方面共有511輛車上險，其中北汽EU系列占比98.82%。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2019年8月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機號：17001100586，EMAIL：liming@d1ev.com

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