蔚來(lái)計(jì)劃IPO美股上市、FF91首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車下線 、威馬EX5自燃事件發(fā)酵……造車新勢(shì)力似乎永遠(yuǎn)不缺話題。9月4日至9日，第一電動(dòng)網(wǎng)發(fā)起“造車新勢(shì)力，您怎么看？”調(diào)查活動(dòng)，本次調(diào)研收到共計(jì)1057份有效樣本，結(jié)果顯示，超半數(shù)被調(diào)查者表示愿意考慮購(gòu)買(mǎi)造車新勢(shì)力，且43%的消費(fèi)者愿意到體驗(yàn)店購(gòu)車。

蔚來(lái)成為消費(fèi)者最熟知造車新勢(shì)力

本次調(diào)查中，蔚來(lái)以82.8%的高得票率獲得最為消費(fèi)者熟知的造車新勢(shì)力冠軍，最近忙于IPO的蔚來(lái)相信熱度依然會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。排名第二的是小鵬汽車，看來(lái)其董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在今年8月的品牌日活動(dòng)當(dāng)天放出的“PPT炸彈”也收獲了不少關(guān)注。令人意外的是威馬汽車，以58.9%的得票率超越了FF、奇點(diǎn)、云度等企業(yè)，排名第三，不知是否是因?yàn)樽罱呢?fù)面消息給威馬帶來(lái)了曝光率。

余下的認(rèn)知度排名請(qǐng)參考下圖：

4成消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力態(tài)度保持中立，認(rèn)為對(duì)于新勢(shì)力不可一概而論

在對(duì)造車新勢(shì)力印象的調(diào)查中，27.8%的消費(fèi)者認(rèn)為新勢(shì)力們是決定未來(lái)汽車方向的顛覆者，33.8%的消費(fèi)者認(rèn)為目前還看不懂，不能輕易判斷。從結(jié)果來(lái)看，造車新勢(shì)力已經(jīng)在很大程度上扭轉(zhuǎn)了人們對(duì)其“PPT造車”的固有印象，相信很大的原因在于近幾年來(lái)不少新勢(shì)力已經(jīng)拿出了自己的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者看到了他們?cè)燔嚨膽B(tài)度。

但也有被調(diào)查者表示，造車新勢(shì)力中，“有專心做車的，但大部分是迎合電動(dòng)趨勢(shì)的入局者”、“幾家還行，幾家明顯圈錢(qián)”……結(jié)果也顯示，仍然有19.9%的被調(diào)查者認(rèn)為新勢(shì)力是“忽悠者”，可見(jiàn)在消費(fèi)者心中，對(duì)于造車新勢(shì)力都有自己的判斷標(biāo)準(zhǔn)，最終還是得靠產(chǎn)品說(shuō)話。

一半被調(diào)查者愿意考慮新勢(shì)力，售后服務(wù)問(wèn)題是其痛點(diǎn)

被調(diào)查者中，有52.3%的消費(fèi)者表示如果購(gòu)車會(huì)考慮造車新勢(shì)力，其中，20-25歲年齡段的被調(diào)查者中有72.22%的人表示會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)。

在考慮購(gòu)買(mǎi)造車新勢(shì)力品牌的原因中，“智能化程度高”、“性價(jià)比更高”和“外形酷炫有個(gè)性”排在前三位，這也與各造車新勢(shì)力所標(biāo)榜的特點(diǎn)相吻合；而在不考慮購(gòu)買(mǎi)造車新勢(shì)力品牌的原因中，“質(zhì)量不可靠”、“售后服務(wù)難以得到保障”及“對(duì)續(xù)航能力有顧慮”排在前三位，就質(zhì)量和續(xù)航能力來(lái)說(shuō)，是消費(fèi)者對(duì)于新能源車的普遍顧慮，而對(duì)于售后服務(wù)的擔(dān)憂則是源于對(duì)新勢(shì)力品牌的不信任感，相較于總是“雷聲大雨點(diǎn)小”，總有跳票行為的造車新勢(shì)力，消費(fèi)者更愿意選擇像北汽、比亞迪等傳統(tǒng)造車企業(yè)的產(chǎn)品，在售后上更讓人安心。

高端車型市場(chǎng)份額較小，中低端車型仍是主力

在價(jià)格接受度上，10-15萬(wàn)價(jià)格范圍區(qū)間有32.9%的被調(diào)查者選擇，為所有可選區(qū)間最高，加上10萬(wàn)以內(nèi)的13.9%和15-20萬(wàn)元范圍的30.4%，共計(jì)77.2%的被調(diào)查者接受的造車新勢(shì)力車輛價(jià)格范圍在20萬(wàn)元以內(nèi)。雖然在考慮購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力車輛的原因中，許多被調(diào)查者選擇了“智能化程度高”、“外形酷炫有個(gè)性”及“喜歡嘗試新鮮事物”，但落到真金白銀的層面上，大多數(shù)消費(fèi)者表示不會(huì)花大價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力車輛。

近一半被調(diào)查者愿意選擇體驗(yàn)店購(gòu)車，女性消費(fèi)者更偏向于4S店

在購(gòu)車方式的調(diào)查上，有43%的被調(diào)查者表示愿意選擇體驗(yàn)店店，而較為意外的是，男性被調(diào)查者中，有53.54%的人更愿意選擇體驗(yàn)店，而女性被調(diào)查者中，僅有23.08%的人愿意選擇體驗(yàn)店。

隨著造車新勢(shì)力的興起，體驗(yàn)店這種新的模式也開(kāi)始走進(jìn)我們的視野，相較于模式化的4S店，體驗(yàn)店的定位是一個(gè)可以和朋友聊天聚會(huì)、喝咖啡吃甜點(diǎn)、放松身心的地方。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，希望通過(guò)這種符合如今年輕人社交習(xí)慣的方式，達(dá)到一傳十，十傳百的品牌營(yíng)銷效果，從而決定很多購(gòu)車者的最終購(gòu)車意向。

但體驗(yàn)店也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，功能性的單一，不像4S店集成了銷售、售后等服務(wù)，同時(shí)保養(yǎng)維修的便捷性直接決定著用戶體驗(yàn)。許多體驗(yàn)店位置都在市區(qū)商圈且數(shù)量較少，對(duì)于許多真正想買(mǎi)車和提車的用戶體驗(yàn)并不好，路程問(wèn)題會(huì)讓許多消費(fèi)者放棄體驗(yàn)店。而對(duì)于許多家庭來(lái)說(shuō)，女性往往是汽車最終購(gòu)買(mǎi)的決策者，但其對(duì)于汽車的熱情往往低于男性，許多被調(diào)查女性表示不希望花太多時(shí)間在汽車的選擇上，更愿意決定好品牌型號(hào)之后到就近的4S店試駕購(gòu)車。而如果單從社交功能來(lái)看的話，女性消費(fèi)者也許更愿意選擇一家甜品店。

基于本次調(diào)查有效樣本結(jié)果統(tǒng)計(jì)綜合來(lái)看，造車新勢(shì)力在消費(fèi)者中熟知度已有所提升且半數(shù)以上的消費(fèi)者表示愿意在購(gòu)車時(shí)考慮新勢(shì)力品牌，考慮購(gòu)買(mǎi)的原因也與造車新勢(shì)力企業(yè)所看重的點(diǎn)相吻合。但在價(jià)格層面上，定位高端的新勢(shì)力品牌并不為大多數(shù)消費(fèi)者所接受。而如何讓消費(fèi)者有更好的用戶體驗(yàn)，如何能讓銷售終端既有體驗(yàn)店這種重視用戶的體驗(yàn)感，又有4S店的便利性也是給新勢(shì)力們的一個(gè)課題。

樣本說(shuō)明

本次調(diào)查中，被調(diào)查者年齡段集中在26-40歲。1057份有效樣本中，男性占65.6%，女性占34.4%。

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