1. 首頁
  2. 資訊
  3. 市場
  4. 丹麥引入3輛氫燃料公交車,盼將氫燃料用于大眾運(yùn)輸與工業(yè)

丹麥引入3輛氫燃料公交車,盼將氫燃料用于大眾運(yùn)輸與工業(yè)

EnergyTrend

目前在電動車與節(jié)能汽車中,鋰離子電池因?yàn)橹亓枯p與容量大等優(yōu)點(diǎn),為各家汽車與研究廠商的重點(diǎn)研究對象,不過丹麥的方向跟他人不太一樣──丹麥訂購3輛氫燃料電池公車,計(jì)劃在北部奧爾堡市測試行能以及進(jìn)行氫研究。與中國比亞迪的K9相比,這些公車可說是極其昂貴,每輛公車價(jià)位高達(dá)600萬克朗(約人民幣627萬元),但丹麥對氫燃料公車寄予重望,認(rèn)為其是最天然與環(huán)保的新能源車。

由于鋰離子電池的性能會隨著充放電次數(shù)增加而逐年遞減,氫能填充迅速與無污染等特性,讓它在近幾年逐漸受到重視,成為了丹麥、德國、中國及日本等國大力推廣的項(xiàng)目之一。

假如要為車子補(bǔ)充能源,與鋰離子電池車不同的是,氫燃料電池車要充“氫氣”,以氫的化學(xué)能來趨動汽車,而“排出來產(chǎn)物不是廢氣而是水”已經(jīng)算是氫燃料電池的標(biāo)準(zhǔn)廣告用詞。不過氫氣雖然容易儲存,但難以運(yùn)送、充氫站的成本也很高,距離大規(guī)模量產(chǎn)還有一段時間。

預(yù)估這3輛氫燃料電池將在今年(2018年)內(nèi)為丹麥服務(wù),而這項(xiàng)計(jì)劃起源則是因?yàn)榈溡恢痹谶M(jìn)行氫研究。

Houseof Energy集結(jié)丹麥奧爾堡大學(xué)400名研究員和400家公司,提供不同再生能源技術(shù)和知識平臺,其中氫谷(Hydrogen Valley)為一研究領(lǐng)域,除了要促進(jìn)氫氣與沼氣的基礎(chǔ)設(shè)施,最重要是要在霍布羅市建設(shè)歐洲最大、最先進(jìn)的制氫工廠。

該計(jì)劃名為HyBalance,預(yù)估可容納1,000輛氫燃料車,屆時70%氫氣將由風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生,工廠將呈現(xiàn)氫氣的完整制程與輸送過程,演示從生產(chǎn)、分配到最終用途,主要希望可以將氫氣用于交通運(yùn)輸與工業(yè),這也是氫燃料公車為何引用的原因。

丹麥?zhǔn)堑谝粋€提出雄心勃勃綠能計(jì)劃的國家,其希望在2050年前脫離化石燃料,并能100%倚靠再生能源,其盛行風(fēng)力發(fā)電的洛倫島也已利用多余風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生氫氣,丹麥的加氫站也于2016年達(dá)到10座。

2014年德國也在勃蘭登堡州打造風(fēng)力與氫氣混合發(fā)電廠,將多余的風(fēng)能用來電解制氫,除了讓氫氣可直接用于氫燃料電池,也可以在用電高峰期和天然氣混合用以重新發(fā)電。

來源:EnergyTrend

本文地址:http://healthsupplement-reviews.com/news/shichang/63470

返回第一電動網(wǎng)首頁 >

收藏
64
  • 分享到:
發(fā)表評論
新聞推薦
熱文榜
日排行
周排行
第一電動網(wǎng)官方微信

反饋和建議 在線回復(fù)

您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!

第一電動網(wǎng)
Hello world!
-->