1月24日，由GNEV官方機構(gòu)主辦、第一電動網(wǎng)承辦的2014全球新能源汽車大會(GNEV2014)在天津隆重開幕，大會主題為“重新定義汽車”。在主題為“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式——城市公交變革可持續(xù)解決方案”的客車論壇上，精進電動科技(北京)有限公司董事長余平表示，高效化是純電驅(qū)動新趨勢。

精進電動科技(北京)有限公司董事長余平

余平表示，在新能源汽車市場，受益于國家的政策，新能源汽車在公交領(lǐng)域確實在全球作出了表率。純電驅(qū)動是新能源汽車市場發(fā)展趨勢，高效化是純電驅(qū)動新的趨勢。在解決從無到有的事情以后，主要的問題就是在從有到好，如何使電機驅(qū)動系統(tǒng)變得更加的高效，我們所看到的趨勢就是高效永磁電機逐漸取代傳統(tǒng)的異步電機。尤其是2016年以后，國家的補貼政策要考核電網(wǎng)，這件事情非常有意義，也是就驅(qū)動系統(tǒng)的效率提出進一步的要求。

另外，零排放是純電驅(qū)動的重要趨勢。電動汽車的可靠性和耐久性不斷的提高。精進電動包括直驅(qū)電機、還有變速箱驅(qū)動，還有輪邊驅(qū)動，針對不同的市場要求滿足客戶?！拔覀冊谑袌隼锩嬲剂?0%以上的市場份額，特別是在城市公交里面，在我們的最高車速要求不高，高轉(zhuǎn)速的具有高可靠性，系統(tǒng)極其簡單，而且具有傳動效率非常高的特點，市場份額很高?！?/span>

精進電動的戰(zhàn)略是全面覆蓋、引領(lǐng)創(chuàng)新，2014年共銷售2.6萬臺電機（6米以上的客車）5000套，每五臺公交車電機系統(tǒng)就有一臺是精進電動的。精進電動的純電驅(qū)動電機從帶變速器和小的客車直驅(qū)電機覆蓋到1500Nm到3000Nm以上的高效負載電機。在混合動力市場，產(chǎn)品覆蓋了從450Nm到130Nm并聯(lián)的電機系統(tǒng)，去年推出了行星齒輪動力分流客車驅(qū)動系統(tǒng)，開設(shè)增程系統(tǒng)，用于小型插電客車上。

在“十二五”期間，與宇通、金龍幾大集團共同推的ISG同軸混聯(lián)系統(tǒng)，也實現(xiàn)了非常好的減排效果，大大降低發(fā)動機的運行時間，在整個運行時間發(fā)動機開機時間不到30%，只要開機可以運行在非常低的排放，總的系統(tǒng)是由比較強大的驅(qū)動電機中間加以自動離合器，也是不需要人工換擋來實現(xiàn)的。

在新能源電驅(qū)動方面，國家不斷提高其技術(shù)要求，我們也看到了許多提高效率的新型方案，都涌現(xiàn)在市場，有的是通過電機的優(yōu)化實現(xiàn)更好的效應(yīng)，有的是雙電機組合，具有不同的車速工況條件下，組合在一起就可以實現(xiàn)所謂的雙電機驅(qū)載系統(tǒng)，能夠比單電機提高3%-5%左右。這個是乘用車領(lǐng)域采用的技術(shù)，最近特斯拉前后橋也是不同的雙電機，都是在同樣的電池條件下，提高了百公里的效率，同時也提高了在同樣儲能條件下的純電續(xù)航里程。

最后，余平介紹，客戶對公交客車的要求就是小型化、輕量化。在調(diào)研期間，城市內(nèi)澇已經(jīng)成為很嚴重的要求，有的城市已經(jīng)提高到500毫米，甚至是700毫米的要求，如何發(fā)揮新能源客車的優(yōu)勢，實現(xiàn)真正的防水是公交企業(yè)需要認真做的事情。

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