2012全球新能源汽車大會1月10日在海南博鰲隆重開幕，安凱客車副總經(jīng)理熊良平在”新能源客車技術(shù)與運營模式創(chuàng)新論壇”上發(fā)表了主題演講。

　　以下為其演講全文實錄：

　　尊敬的各位嘉賓，大家好!我今天主要是想談?wù)勑履茉创罂萍棘F(xiàn)有的狀況，我對運營方面和推廣方面一簡單說一下。到底什么是新能源?在座的都清楚，但是大眾都不知道。當前重點是推進充電式汽車，這次規(guī)劃非常明確，綜合工況下一階段的汽車混合動力，新能源汽車主要是完成主要依賴新型能源的汽車。這樣的技術(shù)也很明確，但是未來是沒有規(guī)劃，總得分兩個目標。到2015年產(chǎn)銷量達到50萬輛以上，到2020年產(chǎn)銷量達到500萬輛。這技術(shù)主要來自主要是三縱，包括混合動力，電動，純電動。高效為未來發(fā)展方向，混合動力氫燃料動力，這里面的成本和性能特點因為時間問題不多說?；旌蟿恿Ψ秩箢?，一種是串聯(lián)，一種是并聯(lián)和混聯(lián)。并聯(lián)是以純的交通，混聯(lián)是20%——40%之間。第二個講的純電動單一電機驅(qū)動。純電動是零排放，主要是巡航歷程和購置里程，現(xiàn)在成長的問題不是一個問題，這些問題多可以解決。另外是車電池的混合動力。一個是增程式的電車，純電動的為主，這也是我們解決續(xù)航歷程一個短的渠道之一，一個是PLUGIN混合動力。增程式一定是車電池，車電池不一定是增程式。

　　純電動關(guān)鍵技術(shù)，整車的技術(shù)出了剛才了三縱三橫之外，整車的設(shè)置，電池動力系統(tǒng)的管理系統(tǒng)，包括遠程的控制，主要我們認為是這極大技術(shù)。

　　驅(qū)動電機發(fā)展也進行的一次更新。每個國家都有一種發(fā)展趨勢，隨著技術(shù)的進步也有發(fā)展。德國用西門子的技術(shù)就是高速高效的技術(shù)，最高可以1萬轉(zhuǎn)。通過電機綜合的分析我們得出結(jié)論，純電動大客車目前使用的是異步電機，未來用永磁同步的高效電池。我們國家的傳統(tǒng)汽車一個是純電動客車不僅是節(jié)能減排，不僅是產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型，今天在座的各位在日常生活中誰都離不開電，我們相信為的純電動也是如此。所以我們要樹立一個堅定的信心，堅定不移走純電動客車的道路，無論我們續(xù)航歷程無論是基礎(chǔ)設(shè)施還是換電這就是成長中的過程，是成長中的煩煩惱，我相信我們的明年會更好。

　　合肥是安徽省盛會，是電池使用最適宜的溫度。最高溫度大概是40度，最低的是零下10度。其中我們現(xiàn)在正在生產(chǎn)CNG這個營運里程是5萬公里是符合傳統(tǒng)車的運營里程，現(xiàn)在有5000純電動私家車在運行。所有投入運行情況都是符合標準的。最近有1000多個電樁的建設(shè)。在合肥市的推廣當中，除了高峰運營混合路線進行運營以外，合肥的兩家汽車廠在服務(wù)上全國357維修站，新能源汽車主要在26個城市進行推廣，江淮股份以太轎車4S店，融資租賃針對公共車，從定向購買的模式。以上就是我們的規(guī)劃，謝謝各位的傾聽!

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