今年是長安汽車造車歷程中的第40個年頭，回首往昔，四十年風雨兼程，百舸爭流，長安汽車在汽車行業(yè)的浪潮中不斷砥礪前行。因此，對于長安汽車而言，2024年具有里程碑式的意義，是其全面躍遷、邁向新發(fā)展階段的關(guān)鍵之年。

然而，整體汽車市場環(huán)境卻異常殘酷，行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)象愈發(fā)嚴重，價格戰(zhàn)此起彼伏，車市淘汰賽更是貫穿全年，每一家車企都面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

面對如此激烈的市場競爭環(huán)境，長安汽車卻憑借著堅韌不拔的毅力和不斷創(chuàng)新的精神，交出了一份令人矚目的亮眼成績單。

1月1日，長安汽車官方發(fā)布了2024年的銷量數(shù)據(jù)，全年銷量超過了268萬輛，同比增長5.1%，這一成績不僅實現(xiàn)了連續(xù)五年的同比正增長，更是創(chuàng)下了近七年來的新高。

其中，自主品牌的銷量達到了223萬輛，同比增長超過6%；新能源銷量更是突飛猛進，達到了73萬輛，同比增長超過50%；海外銷量也取得了顯著增長，達到了53萬輛，同比增長超過47%。

燃油車成為過去式

作為一家在燃油車和新能源車領(lǐng)域并駕齊驅(qū)的車企，長安汽車無疑充分展現(xiàn)了其作為國企的擔當與實力。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，長安汽車不僅沒有固步自封，反而以更加開放的姿態(tài)和前瞻性的戰(zhàn)略眼光，積極擁抱市場變化。

從銷量構(gòu)成來看，長安汽車的新能源汽車銷量占比達到了27.3%。因此可以看出，燃油車仍然是長安汽車的銷量主力，年銷量保持在百萬輛以上，這足以證明長安汽車在傳統(tǒng)燃油車市場的深厚底蘊和強大實力。

在燃油車方面，長安CS75系列無疑是國產(chǎn)SUV中的經(jīng)典之作。自上市以來，CS75系列憑借其出色的性能、卓越的品質(zhì)和親民的價格，贏得了廣大消費者的喜愛和信賴。如今，雖然新能源車漸成主流，但長安并沒有放棄對燃油車的研發(fā)和創(chuàng)新。

第四代CS75 PLUS的推出，再次創(chuàng)造了經(jīng)典，不僅繼承了CS75系列的優(yōu)良傳統(tǒng)，更在外觀、內(nèi)飾、動力等方面進行了全面升級，帶動了CS75系列月銷突破3萬輛的佳績。而剛剛上新的Ultra版，更是以超級空間、智慧超群、硬核動力為賣點，為用戶打造了一款同級全方位領(lǐng)先的2.0T中型智慧SUV。

在新能源領(lǐng)域，長安汽車同樣表現(xiàn)出色。聚焦到長安汽車的三大新能源品牌，阿維塔無疑是其中的佼佼者。連續(xù)3個月銷量破萬，預計全年銷量將突破7萬輛，同比提升140%，這一成績不僅體現(xiàn)了阿維塔品牌的市場認可度和競爭力。

深藍汽車作為長安汽車另一新能源品牌，自品牌發(fā)布以來便以創(chuàng)新的產(chǎn)品和獨特的品牌定位贏得了市場的廣泛關(guān)注。S07、S05、L07、G318等多款產(chǎn)品的推出，滿足了不同消費者的需求。僅用時27個月便達成30萬輛銷量目標，這一速度不僅令人驚嘆。

此外，長安啟源作為長安汽車新能源品牌中的新秀，1周年銷量便突破15萬輛，基盤勢能初步形成。這一成績的取得，不僅體現(xiàn)了長安啟源品牌的市場吸引力和產(chǎn)品競爭力，也彰顯了長安汽車在新能源領(lǐng)域的全面布局和深遠規(guī)劃。

長安汽車總裁王俊表示，2024年長安戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑更加明確，結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)優(yōu)化，經(jīng)營質(zhì)量不斷提升。2025年長安汽車將堅定打造經(jīng)典產(chǎn)品，全面HEV化燃油車產(chǎn)品，提升產(chǎn)品競爭力，同時將全力確保13款新能源新品上市。

智能化支撐銷量進階

從去年以來，長安汽車始終將“新能源只是序章，數(shù)智新汽車才是未來”這句話掛在嘴邊。因此，對于長安汽車來說，深耕智能化技術(shù)對于2025年甚至在未來的競爭中占據(jù)不可動搖的位置。

正如前文所說，2024年是長安汽車全面躍遷的關(guān)鍵之年。在這一年里，隨著新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”和全球化“海納百川”三大計劃的深入推進，長安汽車多項指標都取得了顯著增長，為公司的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

為了推進長安智駕的進化，過去的一年里，長安汽車付出了諸多努力。在重慶最魔幻的8D立交橋超過一萬次道路測試；智駕系統(tǒng)成功地完成了中汽研的Super AI挑戰(zhàn)賽，獲得七項全能證書，成為四部委第一批L3準入試點的車企；更重要的是，在啟源E07上實現(xiàn)了自研高階智駕的首次量產(chǎn)落地。

在智能化方面，長安汽車更是走在了行業(yè)的前列。公司首個將智能駕駛和大語言模型進行了端到端融合，為未來的高階智能駕駛汽車奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。長安未來的高階智能駕駛汽車將全系標配500TOPS以上的算力，旨在2027年成為行業(yè)領(lǐng)導者。

為了進一步加強在智能化領(lǐng)域的競爭力，長安汽車還支持阿維塔成為首家入股引望公司的企業(yè)，并獲得了董事會及審計委員會席位。阿維塔原本行業(yè)領(lǐng)先的“HI”模式也進一步升級為“HI Plus”新模式。

展望未來，長安汽車已經(jīng)制定了清晰的發(fā)展目標。公司把2025年目標歸納為“3311”，即全年奮斗目標是：總銷量300萬輛、收入3000億元、自主新能源銷量100萬輛、出口100萬輛。同時，長安汽車用戶預計突破2800萬人，向3000萬邁進。

而到2030年，公司總體目標銷量將達到500萬輛，其中新能源銷量350萬輛，海外銷量占比30%，致力成為世界一流汽車品牌。

為了實現(xiàn)這些目標，長安汽車在國內(nèi)市場的產(chǎn)品規(guī)劃上也是下足了功夫。2025年，公司將推出阿維塔06、深藍S09、 長安啟源C798、長安馬自達J90K等全新產(chǎn)品，并上市13款新能源產(chǎn)品。

未來5年，長安汽車將面向全球推出六座中大型SUV、MPV等50款全新數(shù)智產(chǎn)品，打造5款以上30萬臺級產(chǎn)品。這些新產(chǎn)品的推出，將進一步豐富長安汽車的產(chǎn)品線，滿足更多用戶的需求，推動公司實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。

從數(shù)據(jù)上來看，結(jié)合2024年268.3萬輛的銷量，長安汽車所提出的2025年銷量目標并不算激進。僅比前一年增長了約12%，這一增幅既考慮了市場增長的潛力，也兼顧了企業(yè)自身的產(chǎn)能規(guī)劃和市場拓展能力。

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