2012全球新能源汽車大會1月10日在海南博鰲隆重開幕，環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司總經(jīng)理司海健在”新能源客車技術(shù)與運(yùn)營模式創(chuàng)新論壇”上發(fā)表了主題演講。

　　以下為其演講全文實(shí)錄：

　　各位下午好。剛才聽了孫總的演講都提到了電池，新能源車發(fā)展的過程中重要的發(fā)展部件。今天上午論壇當(dāng)中，新能源汽車發(fā)展是好基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和好產(chǎn)品。我認(rèn)為好產(chǎn)品有三個方面的特點(diǎn)，第一安全。如果在大眾和同業(yè)者對有懷疑的話是不行的。第二是運(yùn)行。第三是經(jīng)濟(jì)性，成本和價格是否能夠逐漸降低下來，這是好產(chǎn)品的三大特點(diǎn)。

　　今天就專注于講電池。環(huán)宇賽爾始終專注于電池，所以說這種專注給現(xiàn)在打下了很好的基礎(chǔ)，不僅有電池還有一個是材料。為什么這么多合作伙伴選擇我們，是產(chǎn)品和服務(wù)。這是30年來一直專注于電池行業(yè)，解決行業(yè)技術(shù)的問題。我們現(xiàn)在目前是在全國運(yùn)行的純電動大巴是400輛，我們?nèi)珖鞯囟加小Ｎ覀兊碾姵夭粩嘟?jīng)過考慮，上海的20臺車上海浦東地區(qū)舉行一個隆重的發(fā)布儀式，另外南寧是我們一個合作20臺車，還有?？趧倓偵系?0臺車，大連23臺，到此為止大巴車是400多輛，出租車和乘用車是200多輛。這些是司機(jī)的一些照片，很可惜還沒有和孫總建立合作，因?yàn)榇蠹叶荚谂苤?，還有一些插電的模式。這些模式也是我們國家大力支持和補(bǔ)貼的城市，他們既然能用民間的商業(yè)化的模式形成還是有一些存在的原因。

　　電池做了零個體系的保障。真正研發(fā)和極點(diǎn)是非常南做的，這個研發(fā)是需要人才，系統(tǒng)的方法，這種研發(fā)是很難做得很扎實(shí)。設(shè)備的投入非常大，道路管理集團(tuán)的人非常研發(fā)對人才的投入非常少。第二除了研發(fā)保障，另外一個是綜合供應(yīng)站。電池的東西不是加工就性，必須是產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。技術(shù)方面的探究，另外出了電池之外，這個電池系統(tǒng)出了電池和整個電池制定是最大的問題，這個運(yùn)行一百多臺已經(jīng)走了三年。我們也加強(qiáng)了各種電源的系統(tǒng)研發(fā)，整個產(chǎn)業(yè)鏈的研究。這是我們研發(fā)中心，安全性可靠性測試。還有一個是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，也是保障安全的關(guān)鍵。我們到底是用軟包裝還是硬殼。

　　在安全性能方面我們散熱系統(tǒng)都要做到位，但是連接體有很多細(xì)節(jié)方面做不好。我們在這個技術(shù)方面做了很多研發(fā)和設(shè)計。我們產(chǎn)業(yè)工人有10%以上是產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)，我們的產(chǎn)業(yè)剛剛開始，大規(guī)模批量化而我們現(xiàn)在還沒有形成市場工作，極其的維修和保養(yǎng)上我們都非常慎重。另外我們聘請了一些職業(yè)化的生產(chǎn)的管理。品質(zhì)監(jiān)控貫穿整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)是我們產(chǎn)品得到保障。這是我們生產(chǎn)過程中品質(zhì)監(jiān)控，其實(shí)講服務(wù)還沒有干的太多。電池使用還不算長，我們?yōu)槭裁凑劮?wù)?我們電池怎么做好售后服務(wù)工作，我們已經(jīng)把服務(wù)做得電池的服務(wù)承諾問題來進(jìn)行操作。對電池的理解，特別是公交司機(jī)對電池理解還不是很了解，大規(guī)模進(jìn)行大油門踩，怎么合理對電池進(jìn)行維護(hù)也我們服務(wù)的體系。我們所有發(fā)出去的電池會做一個信息卡，都會收集到信息狀況，電池維護(hù)是專門做電池的，緊急事故處理。這些服務(wù)結(jié)構(gòu)造成服務(wù)體系的建立也是保證走一步穩(wěn)扎一步。，這樣才有可能做得長久。這都是我們給我們客戶包括公交的員工的一些內(nèi)容，我們演講到這里，謝謝!

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