企業(yè) 恒大

許家印赴德宴請頂級汽車巨頭引強援五大關鍵詞解碼恒大造車秘籍

第一電動王鳴幽 2019-09-13 10:55

閃電般完成造車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，占據(jù)絕對后發(fā)優(yōu)勢的恒大并未止步于此。德國當?shù)貢r間 9 月 11 日，許家印率高管赴世界汽車工業(yè)“奧運會”——法蘭克福車展，與一眾國際頂尖汽車巨頭共商合作，并舉行大型答謝晚宴宴請了60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應商的高管。

宴會中，龍頭企業(yè)掌門人在發(fā)言時紛紛表示，過去各家企業(yè)雖然有過不同程度的小范圍合作，但從未一起合力做一件大事。而如今讓全球最頂尖汽車領域龍頭企業(yè)實現(xiàn)歷史性首次大聚合的，就是恒大。

許家印設答謝晚宴款待60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應商的董事長和CEO

許家印暢談合作愿景

業(yè)內人士表示，這樣高質量的頂級行業(yè)對話平臺，只有行業(yè)領軍者方可搭建成功。此番恒大聯(lián)合多家世界汽車工業(yè)巨頭共商合作，既是全球汽車工業(yè)的最強力量歷史上首次匯聚，也可視作恒大造車的又一里程碑事件。

入行不到一年，恒大如何由行業(yè)“追趕者”成功躋身為“領軍者”？

AVL集團CEO Helmut List暢談合作愿景并表示，今天的合作是一個全新的開始，我們將共同努力為汽車產(chǎn)業(yè)開啟一個新的時代

EDAG集團CEO Cosimo de Carlo暢談合作愿景并表示，對這次合作充滿信心，一起創(chuàng)造歷史，把夢想變成現(xiàn)實

關鍵詞一：國際化合作

一直以來，在恒大新能源汽車的產(chǎn)業(yè)布局運作中，國際化合作舉足輕重。此前許家印奔波于歐亞大陸，在全球進行了7次大并購合作，橫跨瑞典、英國、荷蘭、德國等多個國家，涉及瑞典科尼賽克、德國hofer、英國Protean、荷蘭e-Traction等諸多世界頂級企業(yè)。

而今，許家印再次飛赴德國法蘭克福車展，與世界各頂級汽車工程技術龍頭企業(yè)及汽車零配件龍頭供應商共話合作。隨著恒大國際化版圖再擴張，“恒馳”的國際化基因再度被強化。

在車展現(xiàn)場，許家印先后考察了博世、麥格納、大陸集團、采埃孚、本特勒、愛達克、FEV、偉巴斯特、馬勒等世界頂級汽車工程技術公司和零部件供應商，了解世界最先進的新能源汽車技術，并與管理層深入交流，計劃深入合作，打造世界一流品質的“恒馳” 全系列產(chǎn)品。

IAV集團CTO Mathias Kratzsch暢談合作愿景并表示，恒大的夢想與IAV的夢想相一致，將為恒大的汽車夢做出貢獻

Benteler集團VP Marco Kollmeier暢談合作愿景并表示，將全力以赴，愿意為恒大的造車偉業(yè)作出貢獻，共同攀登事業(yè)高峰

關鍵詞二：人才至上

眾所周知，新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭的關鍵在于技術，而掌握核心技術的關鍵在于人才。恒大此前圍繞汽車研究、動力研究、電池研究三大領域，招聘專家與技術精英兩大類人才，職位多達8000個，全面覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游各關鍵環(huán)節(jié)，深耕高精尖人才體系。

據(jù)了解，此前恒大已通過融合所收購企業(yè)的外籍高管人才、從恒大集團內部選調核心骨干以及外部招聘，初步組建了一支國際化和多元化人才隊伍。如今恒大再大力度引進行業(yè)高尖精人才，將進一步壯大人才隊伍、夯實人才優(yōu)勢。

Magna集團VP Drobnak Klaus暢談合作愿景并表示，恒大過去取得舉世矚目的發(fā)展成就，我們對未來合作充滿信心，相信精誠合作一定把事業(yè)做成功

關鍵詞三：全產(chǎn)業(yè)鏈

作為技術密集型產(chǎn)業(yè)，新能源汽車在產(chǎn)品進入大規(guī)模量產(chǎn)階段會遇到成本控制、良品率、供應鏈管理等一系列問題，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為造車勢力必須面對的生死大關。

目前特斯拉等新能源車企，紛紛加大產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局，而恒大通過正確前瞻戰(zhàn)略，在短短一年內迅速完成了涵蓋整車研發(fā)制造、動力總成、底盤架構、智慧充電到汽車銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，建立起了強大的系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢。

Bosch董事會成員Markus Heyn迎接許家印一行考察

Magna CEO Don Walker&Magana Steyr CEO Gunther Apfalter及眾高管與許家印一行合影

關鍵詞四：技術為王

技術創(chuàng)新驅動新能源汽車未來，技術頂尖與否直接關系到造車的成敗。秉持“核心技術必須世界領先、產(chǎn)品品質必須世界一流”的發(fā)展定位，今年以來，恒大通過一系列國際收購與合作，掌握了世界最頂尖的新能源汽車核心技術。

恒大通過與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發(fā)制造核心技術，收購荷蘭e-traction和英國Protean公司，擁有了代表動力總成未來發(fā)展方向的世界最先進輪轂電機核心技術，與德國BENTELER集團、FEV集團強強聯(lián)手，擁有了世界頂級的3.0底盤架構知識產(chǎn)權。憑借這些尖端技術，恒大已牢牢占據(jù)了無可比擬的領先地位。

Continental集團CEO Elmar Degenhart迎接許家印一行考察

ZF集團CEO Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行考察

關鍵詞五：資本實力

新能源汽車是典型的技術+資金密集型產(chǎn)業(yè)，造車稱得上是一場資本實力的拉鋸戰(zhàn)。與其他造車勢力相比，恒大的資本實力遠非他者所能企及：2019年上半年，其總資產(chǎn)約2.1萬億，核心利潤303.5億，凈利潤270.6億，現(xiàn)金余額2880億，足以支撐其造車布局。