誰都沒有想到，長城汽車會(huì)突然發(fā)布如此大規(guī)模的激勵(lì)計(jì)劃。

9月6日，長城汽車發(fā)布公告，推出2019年限制性股票與股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。激勵(lì)計(jì)劃擬授予激勵(lì)對(duì)象權(quán)益總計(jì)18,509.13萬份，約占股份總數(shù)的2.028%，授予激勵(lì)對(duì)象近2000人占到長城汽車全部員工的3.3%，其中除了公司董事、高管以外更是還有核心的技術(shù)和業(yè)務(wù)人才。

將整個(gè)企業(yè)和每個(gè)人都緊密相連，這不僅是長城汽車的一個(gè)巨大變化，對(duì)每個(gè)長城人的承諾，更是對(duì)未來強(qiáng)大信心的表現(xiàn)。但除了讓核心骨干員工獲得更多利益，最重要的是讓那些對(duì)于長城汽車有貢獻(xiàn)的員工獲得更多的歸屬感，而這些對(duì)于未來，對(duì)于長城汽車的期待更是其現(xiàn)在最需要的重要力量源泉。

長城汽車的決心

長城汽車制定如此大規(guī)模的股份激勵(lì)計(jì)劃，背后的決心值得探究。在中國車市進(jìn)入存量市場，長城汽車自身全球化戰(zhàn)略步伐不斷加快的背景下，長城汽車認(rèn)識(shí)到了從現(xiàn)在到未來很長一個(gè)階段內(nèi)人才對(duì)于自身的重要性-優(yōu)秀人才是提高業(yè)績、有力推進(jìn)全球化戰(zhàn)略的巨大推動(dòng)力。而對(duì)于長城汽車來說，通過股份激勵(lì)的方式留住更多人才、吸引更多的優(yōu)秀人才，使其能夠在當(dāng)代以人力資本結(jié)構(gòu)為主的市場競爭態(tài)勢中站穩(wěn)腳跟，也為自身宏大的目標(biāo)提供核心人才動(dòng)力。

從具體的計(jì)劃來看，這次長城汽車的激勵(lì)計(jì)劃分為兩部分，限制性股票分配與股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，而這些看似復(fù)雜的專業(yè)術(shù)語其實(shí)理解起來并不困難。雖然兩者有細(xì)小的區(qū)別，但是整體來看都是以更低價(jià)格購買長城汽車的股票，讓激勵(lì)對(duì)象的未來和長城汽車更加緊密一體。

當(dāng)激勵(lì)對(duì)象完成一定的業(yè)績目標(biāo)并且長城汽車股價(jià)有一定程度上漲，其將會(huì)以一定優(yōu)惠的價(jià)格授予激勵(lì)對(duì)象股票或授予其一定價(jià)格在有效期內(nèi)購買公司股票，從而使得被激勵(lì)人獲得一定利益，將激勵(lì)對(duì)象和企業(yè)的未來深度綁定。而這次激勵(lì)對(duì)象也都是長城汽車的中、高級(jí)管理人員以及技術(shù)骨干人員這些對(duì)于企業(yè)有重大影響的人才。

根據(jù)法律規(guī)定，長城汽車的這次股權(quán)激勵(lì)行權(quán)期，也就是購買股票的年數(shù)分為3年，每年一次。在2019、2020、2021年這三個(gè)行權(quán)期，長城汽車要分別達(dá)到107萬輛、115萬輛、125萬輛的銷量目標(biāo)，同時(shí)凈利潤達(dá)到42億元、45億元、50億元，這2000多位激勵(lì)對(duì)象才能夠真正獲得利潤。

而對(duì)于長城汽車來說，這樣的目標(biāo)并不是不可能達(dá)到。去年長城汽車銷量就已經(jīng)達(dá)到105萬輛，截止到今年8月，長城汽車銷量還同比增長5.79%，今年上半年長城汽車?yán)麧欉_(dá)到15.15億元，下半年隨著全體員工以及經(jīng)銷商的努力，銷量和利潤的進(jìn)一步增長并不是一件不能夠達(dá)到的事情。

其中一點(diǎn)更值得注意，就是無論是限制性股票分配與股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃都紛紛預(yù)留了20%的部分。而這些預(yù)留主要有兩點(diǎn)作用。首先是延期激勵(lì)的作用。股份預(yù)留主要是對(duì)企業(yè)的高科技技術(shù)人員以及業(yè)績突出者等的一種長期激勵(lì)方式。其次是為了吸引更多人才，將來長城汽車新進(jìn)高級(jí)管理人才和高級(jí)技術(shù)人才也能夠獲得股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，作為激勵(lì)他們的一種方式。

在之前，長城汽車從來沒有公開過涉及過股份如此之多，涉及人數(shù)如此之眾的計(jì)劃，而一個(gè)激勵(lì)計(jì)劃不僅能夠進(jìn)一步助力長城汽車建立、健全激勵(lì)機(jī)制，吸引和保留優(yōu)秀人員，充分調(diào)動(dòng)公司核心骨干人員積極性，更能夠有效地將股東利益、公司利益和核心人員個(gè)人利益結(jié)合在一起，并以此促進(jìn)多方共贏，也體現(xiàn)出了長城汽車著眼于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的商業(yè)大格局。

從現(xiàn)在到未來

今年8月國內(nèi)狹義乘用車批發(fā)銷量同比下跌7.9%，1-8月累計(jì)銷量更是同比下滑12%。每個(gè)自主品牌都在體會(huì)從來沒有遇到過的苦澀，銷量下滑、營收下滑、凈利潤下滑，不僅僅是汽車制造商，整個(gè)汽車制造業(yè)上下游都在經(jīng)歷陣痛。

但正是亂世出英雄，逆勢見真章，長城汽車在這樣的環(huán)境下依舊保持強(qiáng)大的競爭能力，維持高漲的銷量，交出令人滿意的業(yè)績答卷。長城汽車1-8月銷量持續(xù)逆勢增長5.79%。哈弗F7上市即破萬，并且長期破萬的成績讓每個(gè)長城人都感受到了變化帶來的欣喜，這不僅僅是銷量的提升，更是每個(gè)人信心的提振。

而正是這樣強(qiáng)大的表現(xiàn)也為其推行股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃提供了充足的底氣?？v然車市下行，企業(yè)承壓，但是長城汽車對(duì)于人才的重視程度卻提升到了一個(gè)前所未有的高度。從原來被稱之為“鐵血”，“沒有人情味”的長城汽車到現(xiàn)在將每個(gè)人的利益和企業(yè)牢牢綁定，作為長城汽車最珍貴的“資產(chǎn)”，無論是否在激勵(lì)計(jì)劃之中，從長城汽車近幾年來的變化來看其實(shí)所有長城員工都早已經(jīng)是長城這個(gè)大家庭的一份子了。

這樣的轉(zhuǎn)變不是突然的興起，更不可能是一朝一夕就能夠達(dá)成，而結(jié)合目前長城汽車的發(fā)展情況來看，也是從一個(gè)成功企業(yè)到偉大的企業(yè)的必經(jīng)之路。對(duì)于長城汽車來說，現(xiàn)在推出激勵(lì)計(jì)劃除了人才觀念的改變以外，也是堅(jiān)定踐行全球化戰(zhàn)略決心的體現(xiàn)。

長城汽車全球化的推進(jìn)要求更多高水平人才的參與，而這也是股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃出臺(tái)的一大動(dòng)因。截至2018年，長城汽車已經(jīng)在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的布局，與此同時(shí)長城汽車海外銷售網(wǎng)絡(luò)達(dá)400余家，較2017年增長30%，市場覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區(qū)、中東地區(qū)和非洲地區(qū)。而如果沒有人才進(jìn)行支撐，這些研發(fā)中心和市場對(duì)于長城汽車來說只是冰冷的建筑，只有擁有了人才，這一個(gè)個(gè)中心才能夠?yàn)殚L城汽車的未來發(fā)力。

所以作為一個(gè)龐大而復(fù)雜的體系工程，全球化戰(zhàn)略中人才戰(zhàn)略是其中不可缺少的一環(huán)，此次股權(quán)激勵(lì)的發(fā)布，是長城汽車人才激勵(lì)機(jī)制的大膽進(jìn)階，更成為全球化戰(zhàn)略可持續(xù)發(fā)展的有力保障。

從過往、現(xiàn)在到未來，從中國保定到全國、全世界，長城汽車從來沒有丟失過自己努力的方向和目標(biāo)，成為全球第一SUV制造商。而在這一努力過程中，如果沒有那些最可愛的長城人，這一目標(biāo)將永遠(yuǎn)成為天方夜譚。

從嚴(yán)于律己到共進(jìn)退，長城汽車董事長魏建軍將長城汽車從一個(gè)人的長城汽車轉(zhuǎn)變成為了更大的所有人的長城汽車，而這一轉(zhuǎn)變也將給其帶來更大的動(dòng)力。對(duì)于現(xiàn)在的長城汽車來說，這些信心和爆發(fā)力正是其最重要的寶藏。

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