17日，極越汽車的善后問題再度成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管吉利和百度兩大股東曾聯(lián)合發(fā)表聲明，但這場新能源車企的危機(jī)似乎并未按之前的承諾迎來結(jié)局。從員工談判失敗到車主、供應(yīng)商的集體訴求，極越正面臨多方壓力，而真相的持續(xù)發(fā)酵更讓人難以平靜。事件的進(jìn)展究竟如何似乎非常復(fù)雜，除了已經(jīng)非常確定的車輛維護(hù)由吉利負(fù)責(zé)，地圖導(dǎo)航和ASD維護(hù)百度承擔(dān)，其他都沒有任何非常明確的消息。

根據(jù)最新的得到的消息，目前員工利益相關(guān)的方案吉利方已經(jīng)通過，百度方面還在審批。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

一、談判失?。簡T工的憤怒與無奈

據(jù)爆料，17日極越員工與百度方面的談判徹底失敗，十幾條提出的訴求無一得到回應(yīng)。一些員工代表表示，“公司就是在拖延時間，還利用輿論對付我們?！鄙踔劣邢⒎Q，員工代表的談判群已被解散，導(dǎo)致總部聚集的員工人數(shù)持續(xù)增加。

目前員工都有情緒，但在最終方案落地前，大家都會理性對待，但若方案沒落地，或是一個空頭方案，很難想象后果如何。

有極越的軟件工程師在接受采 訪時表示：

“談判毫無進(jìn)展，薪資和社保仍未到位。4000多名員工和1萬多車主總計近2萬人，難道就這樣不了了之？這不僅是我們的問題，更會讓新能源車企的信任崩塌。”

二、工程師的最后一班崗：致敬“絕子號火箭”

盡管公司面臨崩潰，極越的工程師們在資源極度有限的情況下，仍然免費(fèi)完成了最后一個系統(tǒng)升級版本，命名為“極越絕子號火箭”。這一名稱頗具諷刺意味，卻也展現(xiàn)了工程師們的責(zé)任感。

“我們希望盡量減少停服給用戶帶來的影響，用這個不完美的版本，為三年的努力劃上句號?！?/p>

這一幕不僅是工程師對用戶的負(fù)責(zé)，也是對自己職業(yè)操守的最后堅守，極越的座艙工程師們也一定會在中國汽車智能化過程中留下他們的名字！

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

三、深度復(fù)盤：從“勤奮昏君”到內(nèi)部管理失控

在事件持續(xù)發(fā)酵之際，一位曾經(jīng)的極越員工發(fā)布了長文《極越閃崩事件復(fù)盤【未完成版】》，從品牌參與者的角度分享了對極越和CEO夏一平的看法。文中，他將夏一平形容為“勤奮的昏君”，并提到：

· 夏一平事事都要插手，卻往往決策失誤，導(dǎo)致公司內(nèi)部怨聲載道。

· 他繞過銷售政策團(tuán)隊(duì)拍腦袋制定臨時政策，卻讓團(tuán)隊(duì)最終為執(zhí)行后果買單。

這些管理問題和決策混亂，正是極越最終走向崩潰的重要原因之一。

四、訴求信背后的復(fù)雜博弈

與此同時，另一篇名為《關(guān)于百度在集度事件中不負(fù)責(zé)任表現(xiàn)的訴求信》的長文也引發(fā)了廣泛關(guān)注。發(fā)文者以全體極越車主及被裁員工的名義，向蘋果公司提出訴求，希望其對百度的社會責(zé)任履行狀況進(jìn)行審核。

這一舉動耐人尋味，背后透露了以下幾層信息：

1. 蘋果與百度的合作計劃：蘋果計劃將AI服務(wù)“Apple Intelligence”引入中國市場，百度作為潛在合作方受到質(zhì)疑。

2. 社會責(zé)任的反思：員工和車主希望通過蘋果的社會責(zé)任審核，迫使百度承擔(dān)更多善后責(zé)任。

五、供應(yīng)商聯(lián)合聲明：20億欠款成新隱患

除了員工和車主，供應(yīng)商的憤怒也不容忽視。據(jù)悉，極越目前拖欠供應(yīng)商約20億元款項(xiàng)，多家供應(yīng)商已經(jīng)聯(lián)名發(fā)表聲明，要求百度和吉利承擔(dān)兜底責(zé)任，否則將采取進(jìn)一步行動。這讓極越的善后局面更顯復(fù)雜。

面對員工、車主、供應(yīng)商的多重壓力，作為極越的大股東，百度和吉利的態(tài)度備受關(guān)注。盡管雙方此前發(fā)表過聯(lián)合聲明，但從目前的進(jìn)展來看，實(shí)際行動仍顯不足尤其是關(guān)于員工的利益問題雙方似乎都在互相博弈，似乎要有意拖延；而供應(yīng)商的欠款雖然一直在維權(quán)但依然是停滯不前。如果不能妥善處理這場善后危機(jī)，那么兩家巨頭的品牌形象和社會責(zé)任將大打折扣尤其是一直被廣泛詬病的大股東百度。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >