蓋世汽車訊 據(jù)《美國汽車新聞》報道，通用汽車公司表示，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）組織的罷工已經(jīng)給公司造成了8億美元的損失，而就在發(fā)布上述消息的幾個小時后，UAW宣布在通用汽車利潤最高的裝配廠之一開始罷工。

圖片來源：雪佛蘭

10月24日，通用汽車撤回了2023年的財務(wù)指引和到2024年中期的電動汽車產(chǎn)量目標。今年第三季度，該公司的全球營收增長5.4%，達到441億美元；凈利潤率從去年同期的7.9%降至6.9%；凈利潤下降7.3%，至31億美元；調(diào)整后的息稅前利潤下降17%至36億美元，其中包括UAW罷工造成的2億美元損失。

其中，在北美市場，通用汽車的息稅前利潤為35億美元，同比下降9.5%；調(diào)整后利潤率從上年同期的11.2%降至9.8%。

該公司首席財務(wù)官Paul Jacobson表示，該公司第四季度迄今為止的產(chǎn)量損失總計達6億美元。截至10月24日，關(guān)閉工廠給通用汽車帶來的罷工成本每周增加2億美元。

不過，Jacobson拒絕談?wù)摿T工規(guī)模擴大帶來的潛在影響。當天晚些時候，UAW宣布在通用汽車得克薩斯州阿靈頓組裝廠（Arlington Assembly）開始罷工。該工廠生產(chǎn)部分高利潤的全尺寸SUV車型，包括雪佛蘭Tahoe和凱迪拉克Escalade。

通用汽車還撤回了2023年全年財務(wù)預(yù)期，理由是罷工帶來的不確定性。該公司7月份曾將2023年的凈利潤預(yù)期上調(diào)至93億至107億美元之間，調(diào)整后息稅前利潤預(yù)期為120億美元至140億美元之間。

通用汽車表示，其電動汽車生產(chǎn)計劃也變得更加不確定，但不是因為罷工。Jacobson表示，該公司不再預(yù)計到2024年中期將在北美生產(chǎn)40萬輛電動汽車，“只是為了確保我們能夠平衡產(chǎn)量和需求”。然而，通用汽車稱，到2025年底，其仍有望在北美生產(chǎn)100萬輛電動汽車。

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