“進(jìn)化力才是核心競爭力”，9月1日晚，在寧波國際賽車場內(nèi)搭建的一個巨大舞臺上，極氪智能科技CEO安聰慧對著臺下的近800位媒體記 者說，“今晚，極氪進(jìn)化，絕不只是某一兩個領(lǐng)域的突破，而是顛覆新能源行業(yè)所有核心技術(shù)的一次全域進(jìn)化?！?/p>

在臺下的歡呼聲中，他預(yù)告了當(dāng)晚要發(fā)布的五大進(jìn)化成果：1、全球加速最快的量產(chǎn)純電；2、四電機(jī)分布式電驅(qū)全球首次量產(chǎn)發(fā)布；3、四輪扭矩矢量控制行業(yè)量產(chǎn)首發(fā)；4、衛(wèi)星通訊技術(shù)全球首次量產(chǎn)上車；5、單槍輸出功率最高的充電樁。

這場規(guī)模浩大的發(fā)布會，因為之前的冗長轉(zhuǎn)運(yùn)和等待，讓媒體們煩躁和抱怨，但接下來的開場，并沒有讓大家失望——“不明覺厲”，一位在場者這樣說。不過，上線看直播的極氪車主們，卻有另外的看法，他們在群里嚷嚷：“這和我們有啥關(guān)系？趕緊說下車機(jī)和NZP！”

001 FR要干嘛？

所有核心技術(shù)突破，都搭載在當(dāng)晚發(fā)布會現(xiàn)場唯一的焦點極氪001 FR上，安聰慧稱它為：“2秒豪華獵裝超跑”。

一眼望去，它就像極氪001進(jìn)了改裝店：頭部和尾部加裝運(yùn)動套件，再改套懸掛和剎車。但廠家的量產(chǎn)改裝者們似乎不是這么想的，他們想讓這臺車上天入地，把當(dāng)前吉利集團(tuán)所有技術(shù)儲備，全部壓上去。

四電機(jī)分布式電驅(qū)量產(chǎn)首發(fā)，四個極氪自研的高性能SiC永磁同步電機(jī)，使其最大馬力達(dá)1265 Ps，用安聰慧的話說，“相當(dāng)于為每一個車輪裝上了一臺V6發(fā)動機(jī)”。實測零百加速2.36秒，最高車速280km/h，極氪宣稱：001 FR是目前中國境內(nèi)加速最快、極速最快的量產(chǎn)純電車型。

ZVC扭矩矢量控制技術(shù)，安聰慧稱，這是行業(yè)首個量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)。它可以在車輛行駛的全程，實時監(jiān)測四個電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過智能算法，精準(zhǔn)分配、獨(dú)立控制每個車輪的扭矩輸出。

以ZVC扭矩矢量控制為基礎(chǔ)，配合前后、左右50:50重量分配，001 FR過彎時的最大側(cè)向G值為1.4 G，達(dá)到了頂級超跑的操控水準(zhǔn)。極氪稱，001 FR在浙江國際賽車場的摸底測試中，以1分37秒53的最快圈速，超越當(dāng)前圈速榜上最快的量產(chǎn)電動車，刷新純電性能新紀(jì)錄。

這套系統(tǒng)還有一個能力，它可以讓001 FR實現(xiàn)坦克掉頭?！昂陀焉滩煌?，我們不挑路面”，安聰慧說，“不僅不挑路面，還可以精準(zhǔn)控制方向，只需選擇想要的旋轉(zhuǎn)角度，001 FR就能自動完成，掉頭時圓心偏移低于20cm”。

全球首發(fā)極充V3充電樁，單槍最高功率800kW，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A，核心性能刷新行業(yè)紀(jì)錄。在極充V3技術(shù)支持下，極氪001 FR開啟全棧800V高壓系統(tǒng)，電機(jī)輸出功率更大、充放電能力更強(qiáng)、能量轉(zhuǎn)化效率更高，匹配100kWh麒麟電池，從10%充電至80%僅需15分鐘。

安聰慧稱，2023年底，極充V3將正式量產(chǎn)，明年一季度起在全國極充站陸續(xù)投入使用。同時，極充的布局也正在加速，預(yù)計2023年內(nèi)累計落成超450座極充站，2024年計劃保持“一天一站”的速度，實現(xiàn)800V體系下全球首個超快充千站布局。

全球首次衛(wèi)星通信技術(shù)量產(chǎn)上車，安聰慧稱，2023年底前，搭載車載衛(wèi)星通信技術(shù)的001 FR可開通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語音通話服務(wù)，在無地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋或地面網(wǎng)絡(luò)受損的情況下，實現(xiàn)收發(fā)消息，衛(wèi)星通話。遭遇緊急情況，可以精準(zhǔn)衛(wèi)星定位，方便救援。

不止如此，極氪001 FR原廠標(biāo)定了賽車級高性能裝備，包括Brembo頂級碳陶剎車盤、AP賽道級十活塞卡鉗，KW絞牙避震等配件，全副武裝高性能碳纖維空氣動力學(xué)套件以及全新的智能驅(qū)動模式等，將001 FR的性能拉滿。

在充分渲染了001 FR的技術(shù)集成之后，安聰慧宣布接受盲訂，但“每月限量99臺”，預(yù)計10月下旬開啟首批交付。同時稱所有預(yù)訂用戶在交付前都可以參與專屬高階賽道駕駛培訓(xùn)，提升駕駛技巧，以便擁車后盡情享受駕駛樂趣。

以如此巨大的技術(shù)成本“進(jìn)化”出來這臺限量版的量產(chǎn)改裝車，極氪想干啥？

客觀說，這四大核心技術(shù)的搭載，使極氪001 FR創(chuàng)造了量產(chǎn)轎跑車的技術(shù)新標(biāo)桿，它的上路表現(xiàn)，非常值得期待。其最終定價也因此引人關(guān)注：估計不會低于80萬，顯然極氪并不準(zhǔn)備讓它走量，而是讓它進(jìn)一步拉升品牌勢能——創(chuàng)造一個極致單品，讓世人仰望。

這個品牌勢能，不僅關(guān)乎極氪，也關(guān)乎吉利，這是可以從比亞迪仰望學(xué)到的經(jīng)驗。某種意義上說，安聰慧希望證明一點：001 FR的技術(shù)創(chuàng)新水平，比仰望U9強(qiáng)——在比亞迪最引以為傲的電驅(qū)技術(shù)方面，吉利正在迎頭趕上，至于其他，比如車身、底盤、動力、操控、補(bǔ)能，甚至通訊，吉利才是真正的老大，特斯拉Model S Plaid也不行。

“要是NZP不免費(fèi)，我就給他打差評”

在這場長達(dá)一個小時、干貨滿滿、媒體頻舉手機(jī)的發(fā)布會進(jìn)程中，舞臺上下，都沉浸在高手進(jìn)階的巨大快感里。但看直播的極氪車主們，卻顯得波瀾不驚。

發(fā)布會快要結(jié)束、即將發(fā)布彩蛋的環(huán)節(jié)前，一個車主在微信上說：“要是NZP不免費(fèi)，我就給他打差評”，言簡意賅，令人忍俊不禁。

話音剛落，安聰慧就在臺上宣布：9月1日正式開啟ZEEKR OS 5.0版本的推送，全新HMI3.0煥新升級交互體驗，落地哨兵模式、RSPA遙控直入直出泊車、開門預(yù)警等多項功能。同時宣布：極氪高速NZP正式上線，為用戶帶來擁有最強(qiáng)變道能力和最高出行效率的智能駕駛出行體驗，“老車主12個月免費(fèi)”。

這個宣布讓車主群真正沸騰起來。

“這還差不多，跳票了這么久，該表示一下誠意的”，一位車主說。另一位說：“12個月后再看，也許會繼續(xù)免費(fèi)呢，牌不能一次都打出來?！?/p>

車主們的評論和互動，讓這臺發(fā)布會的時空擴(kuò)大了許多。但兩個時空的關(guān)切重點，出現(xiàn)了明顯的錯位。被舞臺上的主賓當(dāng)做彩蛋（車機(jī)和NZP）的，卻成了網(wǎng)絡(luò)時空里真實車主們最在意的禮物。

安聰慧說，自7月1日極氪開啟NZP高速自主領(lǐng)航輔助用戶公測以來，近兩個月的時間，上千名真實用戶，總計行駛里程超過158萬公里，測試總時長超過4.7萬小時。根據(jù)調(diào)研，有超過95%的公測用戶在體驗后，表示會在未來使用高速NZP。

他宣布：9月1日，極氪高速NZP正式上線，首批開通上海和杭州兩個城市，年底前開通城市將達(dá)到17個，此外年底前還將同步啟動20個城市的NZP公測。

“在2023年12月31日之前，已購買或下定極氪001和009的用戶，都可享受12個月的極氪高速NZP免費(fèi)使用權(quán)”，安聰慧說，“該權(quán)益兩年有效，用戶可以根據(jù)所在城市的NZP開通計劃，自由決定免費(fèi)權(quán)益的激活時間”。

這些細(xì)節(jié)說明，安聰慧很明白車主的關(guān)切。但在他看來，極氪的使命不止于此：不僅智能化要進(jìn)入第一梯隊，電動化也要走在前面，安全和操控也要拿第一，這才是他要的“全域進(jìn)化”。

這個野心勃勃的目標(biāo)，能實現(xiàn)嗎？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >