企業(yè) 一電報(bào)道滴滴自動(dòng)駕駛無人駕駛卡車

滴滴已布局無人駕駛卡車，由CTO韋峻青帶隊(duì)

第一電動(dòng)王鳴幽 2022-05-05 12:31

4月29日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，一家頭部汽車供應(yīng)商正與滴滴對(duì)接Robotruck項(xiàng)目合作。另一位接近滴滴的人士也向第一財(cái)經(jīng)表示，滴滴Robotruck項(xiàng)目大約在1年半之前搭建團(tuán)隊(duì)，由CTO韋峻青帶隊(duì)，團(tuán)隊(duì)主要在北京，廣州和上海也有辦公室。

據(jù)了解，韋峻青先后畢業(yè)于清華大學(xué)、美國(guó)卡內(nèi)基梅隆大學(xué)，在車輛駕駛行為學(xué)和軌跡規(guī)劃領(lǐng)域獲博士學(xué)位。畢業(yè)后，2013年韋峻青創(chuàng)立無人駕駛軟件公司ottomatika，2015年該公司被德爾福收購(gòu)，韋也隨之加入。2017年德爾福分拆自動(dòng)駕駛公司安波福，韋出任全球工程副總裁。在安波福期間，他主導(dǎo)建立了安波福匹茲堡技術(shù)中心、拉斯維加斯客戶體驗(yàn)和無人駕駛車隊(duì)運(yùn)營(yíng)中心，以及100輛車的L4無人駕駛出租車運(yùn)營(yíng)和測(cè)試平臺(tái)。2019年9月，韋峻青出任滴滴自動(dòng)駕駛公司CTO。

早在2016年滴滴便組建了自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，高精地圖、感知、行為預(yù)測(cè)、規(guī)劃與控制、基礎(chǔ)設(shè)施與仿真、數(shù)據(jù)標(biāo)注、問題診斷、車輛改裝、云控與車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、信息安全等多個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，主要研究L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。

2019年8月，滴滴宣布旗下自動(dòng)駕駛部門升級(jí)為獨(dú)立公司, 專注于自動(dòng)駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。

此后的2020年5月，滴滴宣布旗下自動(dòng)駕駛公司獲得軟銀愿景基金5億美元融資，加大研發(fā)測(cè)試投入，加深產(chǎn)業(yè)合作，推進(jìn)在國(guó)內(nèi)外特定區(qū)域開展自動(dòng)駕駛測(cè)試。為系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行自動(dòng)駕駛研發(fā)、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)各階段安全管理，6月初，滴滴自動(dòng)駕駛公司成立安全工作管理委員會(huì)，月底便上線自動(dòng)駕駛測(cè)試服務(wù)，面向上海公眾開放自動(dòng)駕駛測(cè)試。

進(jìn)入2021年，滴滴更是加快了自動(dòng)駕駛發(fā)展的步伐。4月，發(fā)布全新自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)滴滴雙子星，新平臺(tái)搭載于沃爾沃XC90冗余車型后，可在核心高性能傳感器、車載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)和前裝量產(chǎn)車型深度兼容四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)多層冗余，將成為滴滴新一代自動(dòng)駕駛車隊(duì)的主力配置。除推出全新硬件平臺(tái)，滴滴也升級(jí)了軟件版本，發(fā)布全球首支自動(dòng)駕駛連續(xù)5小時(shí)無接管視頻，在連續(xù)逆光行駛、狹窄路段超車，無保護(hù)左轉(zhuǎn)，以及大型路口掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景表現(xiàn)穩(wěn)定。之后，滴滴分別和沃爾沃、廣汽埃安達(dá)成戰(zhàn)略合作。與前者打造自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)，而與后者合作更深入到全新定義并開發(fā)一款可投入規(guī)?；瘧?yīng)用的無人駕駛新能源車型。