在美國監(jiān)管機構的壓力下，特斯拉于本周二正式召回了134,951輛Model S和 Model X車型，主因是觸摸屏存在問題，有可能導致部分安全相關功能的失靈。值得一提的是，這是該公司自成立以來規(guī)模最大的安全召回措施之一。

據(jù)悉，這些受影響的汽車都是在加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)，包括2012年至2018年生產(chǎn)的特斯拉Model S，以及2016年至2018年生產(chǎn)的Model X。

上個月，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，以下簡稱NHTSA）要求特斯拉召部分車型，理由是這些車輛的觸摸屏存在安全風險，當存儲芯片即將耗盡容量時，部分型號的觸摸屏可能會出現(xiàn)故障，影響除霜、轉(zhuǎn)向信號功能和駕駛員輔助等功能，從而降低能見度，增加撞車風險。

NHTSA表示，特斯拉的觸摸屏問題影響了大約15.8萬輛汽車，而此次召回不包括那些已經(jīng)安裝了更大內(nèi)存芯片或已經(jīng)升級觸摸屏的汽車。

本周二，特斯拉在一封致聯(lián)邦監(jiān)管機構的信中公開表示，盡管該公司不認為觸摸屏問題屬于產(chǎn)品缺陷，但他們將進行召回，以結(jié)束NHTSA的調(diào)查。

此前，曾有美國特斯拉車主向北美媒體表示，他們的媒體控制單元(MCU)上的顯示屏有時會出現(xiàn)部分或全部空白，影響司機在停車和開車時使用暖氣、空調(diào)、除霜和除霧系統(tǒng)，或者影響使用后視鏡和特斯拉的自動駕駛功能。

作為召回的一部分，特斯拉將免費升級車內(nèi)的eMMC控制器，此次召回預計將于3月30日開始。但是與特斯拉的許多軟硬件更新不同，此次修復不能通過遠程或無線方式進行。

聯(lián)邦監(jiān)管機構則對外表示，特斯拉觸摸屏的問題可能需要五到六年才能顯現(xiàn)，該公司曾試圖通過無線更新來解決這個問題，但他們認為，這對改善潛在的安全問題并無太大作用。

與其他汽車制造商的安全召回措施相比，特斯拉此次召回規(guī)模并不算大，因為傳統(tǒng)制造商有時會動輒召回數(shù)百萬輛汽車，但對于特斯拉來說，此次召回縱向?qū)Ρ龋w量相對較大。

根據(jù)市場研究公司Motor Intelligence的數(shù)據(jù)，特斯拉去年在全球交付了約50萬輛汽車，其中約40%是在美國。值得一提的是，特斯拉官方并沒有按地區(qū)公布終端銷量。

咨詢機構Guidehouse Insights的分析師薩姆 · 阿伯薩米德（Sam Abuelsamid）向媒體表示，特斯拉此次召回可能會花費約2億至2.5億美元。截至目前，特斯拉沒有立即回應多家主流媒體的置評請求。

早在2018年，特斯拉曾召回約12.3萬輛Model S，原因是部分螺栓在寒冷天氣中容易腐蝕，這可能會導致動力轉(zhuǎn)向發(fā)生故障。

與三年前相比，特斯拉當下的財務基礎要好得多，該公司已經(jīng)連續(xù)六個季度實現(xiàn)盈利，截至去年年底，其現(xiàn)金持有總額約為194億美元。

道瓊斯（Dow Jones）基于FactSet數(shù)據(jù)進行分析，截至本周一，特斯拉市值約為7960億美元，超過了排在它之后的九家傳統(tǒng)汽車制造商的市值總和。

文/北岸

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