近來，美國電動汽車企業(yè)特斯拉在美國股市中的強勁表現，吸引了世界上眾多人們的目光，甚至有人拿特斯拉與蘋果公司相比較。特斯拉所展示的不僅是對未來科技的預期，還有對時尚與品牌的認可。

　　據汽車周報6月8日報道，在特斯拉(Tesla Moters)股價漲幅已經翻倍并超越100美元的情況下，摩根士丹利更是語出驚人：如果特斯拉汽車發(fā)展良好的話，該公司股價可能在一年內達到200美元。其實在這一點上，美國的證券市場與中國或別的國家是相似的。中國市場在炒作比亞迪時，人們對它的預期并不是指望它的汽車業(yè)務能夠取得多大的業(yè)績，比亞迪高股價顯示的更多是人們對未來其汽車電池能力的期盼?；剡^頭來看特斯拉，它的身上所展示的不僅是對未來科技的預期，與比亞迪相比它還要加上對時尚與品牌的認可。

　　就以時下美國市場銷售最火的特斯拉純電動豪華轎車ModelS為例，該車百公里加速4.2秒，最高時速達208公里，單次充電續(xù)航里程480公里，車身呈流線型，采用一塊大號iPad作觸摸控制平臺，集環(huán)保、高檔、時尚和智能于一身，已經在形象、科技、時尚等幾個方面超過了其競爭對手————豐田普銳斯混合動力車。

　　其實，就以美國市場為例，標新立異、環(huán)保時尚，這已是相當一部分白領階層的生活取向。以特斯拉ModelS來說，一款續(xù)航里程達400公里以上、標價6萬～10萬美元的符合現代環(huán)保與時尚因素的車型，對于眾多美國中產階層中一位內容貼切的車主來講確實不算一件什么大事。

　　就像特斯拉公司CEO Elon Musk對日產電動車聆風的評價一樣：價位低卻并不出眾，現在市場需要的是卓越!特斯拉這種相對小眾所形成的魅力與影響力可能會更加持久。

　　美國市場對于高科技公司向來不以其當前的估值為依據。以傳統公司為例，如果像可口可樂這樣的公司業(yè)務要增長，在不增添新業(yè)務的情況下，它要靠人們一口一口地喝出來，利潤翻番是無法想象的。靜態(tài)來看，6萬～10萬美元一輛的特斯拉尚且能盈利;動態(tài)觀察，一旦產銷量翻上幾番達到普銳斯的量級時，其成本下降和利潤上升所留給人們的想象空間應該是巨大的。

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