8月份頭兩周汽車(chē)零售量仍大幅下滑

眾所周知，今年整車(chē)生意不好做。在經(jīng)歷國(guó)五切換國(guó)六低價(jià)甩賣(mài)帶來(lái)的6月份“短暫繁榮”之后，7月份整車(chē)零售依然掉頭向下！中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的7月份廠家批發(fā)銷(xiāo)量同比增速為-4.3%，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的乘用車(chē)終端零售量增速為-5%，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)零售總額增速為-2.6%，與此對(duì)應(yīng)的是，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)上升11.8個(gè)百分點(diǎn)，再次回到警戒線之上。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)提供的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份頭兩周，乘用車(chē)終端日均零售量同比增速為-21%。

這種下滑勢(shì)頭何時(shí)能止??？到目前為止我還沒(méi)有見(jiàn)到一家機(jī)構(gòu)作出相對(duì)準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。不過(guò)這種預(yù)測(cè)也確實(shí)太難做了！因?yàn)?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; color: rgb(0, 82, 255);">從以五菱宏光大幅度下滑為標(biāo)志的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)第一次普及性購(gòu)車(chē)時(shí)代基本結(jié)束之后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)就開(kāi)始與GDP增速變化趨勢(shì)高度一致。而要將GDP增速的變化判斷清楚，就不單是汽車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)能輕而易舉說(shuō)明白的。

過(guò)去一年多來(lái)，GDP增速是如何變化的呢？四個(gè)字：一路下滑。從去年1月份開(kāi)始到今年6月份，六個(gè)季度增速分別為6.8%、6.7%、6.5%、6.4%、6.4%、6.2%。與此對(duì)應(yīng)的是，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量也在下滑之中。據(jù)各方權(quán)威人士的預(yù)測(cè)，目前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大。究竟“L”型的這一“豎”何時(shí)變成一“橫”？請(qǐng)大家密切關(guān)注權(quán)威經(jīng)濟(jì)學(xué)家，而不只是汽車(chē)專(zhuān)家的預(yù)判。

總體來(lái)看，整車(chē)生意在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，還會(huì)很難做。不少人提前看到了這一點(diǎn)，也動(dòng)手做了一些準(zhǔn)備。但如今汽車(chē)維修生意越來(lái)越難做，還是出乎大多數(shù)人的預(yù)料。

為什么呢？因?yàn)槠?chē)保有量還在持續(xù)增長(zhǎng)之中，去年底保有量為2.4億輛，今年6月底已達(dá)到2.5億輛，半年時(shí)間整整增加了1000萬(wàn)輛。按常理，汽車(chē)保有量增加了，維修生意應(yīng)該更好做了?？蔀槭裁从衷絹?lái)越難做了呢？

在市場(chǎng)上走了一圈，聽(tīng)到了一些原因：一方面是汽車(chē)質(zhì)量越來(lái)越好了。這個(gè)不用多說(shuō)，大家都已經(jīng)看到或感受到，現(xiàn)在新車(chē)，特別是國(guó)產(chǎn)車(chē)的新車(chē)質(zhì)量越來(lái)越好了，與過(guò)去相比不太容易壞，從而導(dǎo)致修車(chē)量大不如前大。另一方面是汽車(chē)使用強(qiáng)度，特別是私家車(chē)使用強(qiáng)度大大下降！

使用強(qiáng)度又為什么下降呢？其中一個(gè)重要原因是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷所致，經(jīng)濟(jì)增速下降自然會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的用車(chē)總量大幅下降；還有一個(gè)重要原因是共享汽車(chē)的發(fā)展。現(xiàn)在大中城市，特別是北、上、廣、深等一線城市。大家經(jīng)過(guò)仔細(xì)算賬后發(fā)現(xiàn)，用網(wǎng)約車(chē)比自己開(kāi)車(chē)或單位司機(jī)開(kāi)車(chē)合算多了！下一步，隨著更多因經(jīng)濟(jì)原因從其它行業(yè)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的人馬大批量加入到網(wǎng)約車(chē)大軍，這一優(yōu)勢(shì)還將進(jìn)一步發(fā)揮。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)是“專(zhuān)業(yè)司機(jī)”，他們開(kāi)車(chē)會(huì)更專(zhuān)業(yè)、更細(xì)心，在保養(yǎng)和維護(hù)方面會(huì)更節(jié)省，甚至有的人還能自己動(dòng)手買(mǎi)配件來(lái)解決一部分問(wèn)題，到店的維修量就更少了！

面對(duì)汽車(chē)維修市場(chǎng)的這一新變化，汽車(chē)4S店、維修廠，還有汽車(chē)配件生產(chǎn)商與銷(xiāo)售商，都應(yīng)該有清醒的認(rèn)識(shí)，不應(yīng)該沉浸在過(guò)去樂(lè)觀的預(yù)判中，而是要拿出全新的應(yīng)對(duì)舉措，以迎接提前到來(lái)的汽車(chē)維修市場(chǎng)和汽車(chē)配件市場(chǎng)的大洗牌！

（作者孫勇為資深汽車(chē)評(píng)論家、“老孫論車(chē)”微信公眾號(hào)創(chuàng)始人，現(xiàn)任中德諾浩汽車(chē)職業(yè)教育研究院院長(zhǎng)，曾任奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、中國(guó)汽車(chē)報(bào)副總編輯。）

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