冬天來了，氣溫降至零度以下了，您的新能源車質(zhì)量怎么樣，真正的考驗就來了，在低溫情況下可以沒有故障，才是真的好新能源車，作為一名“老司機”，神馬見過的新能源車算是很多了，各種妖魔鬼怪都見過，所以作為一名新能源車主，要冷靜應(yīng)對車輛在冬天可能出現(xiàn)的情況，畢竟著急不解決問題。

本周神馬的長安奔奔EV就在充滿電的情況下，出了小區(qū)就遭遇了動力故障，具體情況見視頻。

大致描述一下就是：在D檔下，車輛只要一使勁踩油門向前，車輛一躥就會提示動力故障，然后車輛就報錯不動了。這個要是在車位上還好，但是這個已經(jīng)出了小區(qū)到了大馬路了，有點讓人為難，神馬實驗了兩次以后，發(fā)現(xiàn)還是如此，說明不是以前那個簡單的重啟一下車輛就可以解決的簡單偶發(fā)故障了，估計是出現(xiàn)了什么系統(tǒng)故障，但是車在路中間也是一個問題，只要踩油門車就失去動力，這個是很麻煩的事情。

于是神馬突發(fā)奇想，覺得既然向前不行，向后是不是就沒有問題，于是靈機一動掛了一個R倒檔，結(jié)果很神奇，果然是只是向前不行，向后OK，車就慢慢的向后倒上了路邊，靠邊停車場了，畢竟這樣就不阻礙交通了。

然后就是電話聯(lián)系了保險公司及4S，我就走了，拖車將車輛拖走去了4S進行維修。

電車修起來還是快，只要有備件，接電腦一檢查，就查出了核心的問題就是BMS即電池管理系統(tǒng)連接外部的一個鎖止線故障，然后換了個線就OK了，這個線的位置就是在下圖。

據(jù)估計還是上次車輛追尾的時候，車的修復(fù)工作沒有做到位，這個線存在了虛接的情況，導(dǎo)致了車輛電控故障報錯。

這個故事告訴我們，面對電車的故障，要多積極應(yīng)對和解決，一味的抱怨和害怕是不解決問題的。

最后祝大家冬季用車愉快，不要被撩路上哦，有問題加我微信撩我。

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