趁中秋假期，神馬決定開著180公里續(xù)航的長安奔奔EV前往延慶世園會玩耍，順便給各位車友探路，看新通路的京禮高速服務(wù)區(qū)和世園會停車場是否對新能源車友好。京禮高速作為冬奧會北京直達崇禮的新路段，開鑿了大量的隧道，相比彎曲艱難的八達嶺路段更為平直，減少了爬坡，且車流量相對較少，我們中秋前一晚19點出發(fā)，中秋節(jié)晚上21點返程，避開了高峰擁擠時段，往返全程都很順暢。

去程全程105公里，車輛滿電顯示續(xù)航里程為186km，5個大人加上行李，滿載出發(fā)。

我們采用了夜間出發(fā)，在世園會近處過夜的安排，因為第二天就是中秋假期第一天，估計出城的車輛肯定是擁堵的厲害，早走就有更好的路況，同時走車輛比較少的京禮高速，也可以免于在八達嶺高速上的擁堵。一路上確實比較通暢，除了在進入六環(huán)的收費站遇到了貨車和小車碰撞，導(dǎo)致收費站出口處擁堵的小狀況外，其他時段全程都是保持100公里的時速前進。

家庭集體出游，神馬沒有采用大量急加速的駕駛方式，而保持一個比較溫和平穩(wěn)速度，保證在全程高速和快速路的基礎(chǔ)上，車輛還是可以抵達105公里的目的地，另外也想考察一下京禮高速的服務(wù)區(qū)充電情況，但是我們抵達了63公里外的京禮高速上的第一個服務(wù)區(qū)——上店服務(wù)區(qū)以后，里面黑燈瞎火，只有2個工作人員在不停的告訴大家只能上廁所，加油站和充電站都沒有開放，于是上網(wǎng)查了一下，京禮高速的服務(wù)區(qū)充電站預(yù)計要2020年底才能投入使用，所以各位車友，如果開新能源車走京禮高速，明年年底之前，一定不要規(guī)劃在高速服務(wù)區(qū)充電的路書，務(wù)必在預(yù)判充足的前提下保證安全抵達目的地。

此時車輛續(xù)航顯示113公里，186-113=73公里續(xù)航，73-63=10公里耗損，作為一個全程高速和快速路段的出行情況，表顯里程多掉10公里是比較正常的，畢竟神馬全程都是保持溫柔加速，電機功率盡量控制在20kw內(nèi)，這樣可以有效的降低續(xù)航耗損。此時到目的地還有49公里，續(xù)航還剩113公里，即使要面對爬坡路段，相信也是沒有問題的。于是神馬就直接出發(fā)前往目的地——世園會的P1停車場西側(cè)充電樁。

經(jīng)過一番爬坡后，順利抵達充電地點，并且給車輛接上了充電樁。

抵達目的地后，車輛續(xù)航顯示53，113-49=64，64-53=11公里續(xù)航損耗。所以即便是爬坡階段，續(xù)航也僅僅多消耗了11公里，不過京禮高速由于爬山路段隧道較多，6公里、3公里的隧道應(yīng)接不暇，車速全程控制在80到90公里時速之間，這個車速也是比較有利于新能源車出行的。

世園會P1停車場的充電站在停車場的最西側(cè)，進入停車場以后，向西走到第2個停車場入口后左拐進入，然后一直走到最里面，可以看到暢迪的電動大巴也在充電，另外還可以看到燃料電池電池大巴車也在此停放，這個角落簡直就是新能源車輛匯集區(qū)域。

神馬找到一個充電樁插上后充電，顯示電池測點溫度31℃，高于25℃的電池溫度是可以發(fā)揮出充電速度的，果然充電電流立刻到了120A，電壓也很快到了360V，23分鐘后顯示充電完成，充入了13.3kwh的電量，表顯續(xù)航達到186公里。

第二天神馬去了世園會的1號門南側(cè)的P4停車場，因為進門就是中國館，所以也是停車最多的地方，在P4停車場的最北側(cè)，有24個快充樁，但是停車場有著比較嚴格的新能源車停車管制，這個充電站區(qū)域被圍起來，有專人看管，看到是新能源車才放行，另外為了保持充電秩序，充電樁已經(jīng)用滿時停車場的管理人員會告訴你暫時無法進入。

給大家提個醒，想要先參觀中國館到P4停車場充電的朋友一定要趕早，神馬早上8點到達已經(jīng)無空位，充電樁全部被占用，否則就只能去更遠的P1停車場找充電樁了。

世園會是大手筆的活動，投入很大，中國館、植物館、各省獨立館和國外設(shè)計師館都很不錯，還有一個兒童樂園，小朋友都很喜歡。國際館的外觀是真美，夜間亮燈后更美，里面各國展位就都在賣東西（和某寶價倒是差不多），帶小朋友出行的朋友一定要hold住。

園里很大，電瓶車10元/次。神馬一家舍棄了一切輔助工具，從早8點走到晚9點，計步器顯示30000多步，真的是鍛煉效果滿滿。

返程的時候顯示車輛續(xù)航178公里，回程沿著京禮高速，切換京新高速再走四環(huán)返程，全程98公里不堵車，抵達目的地后表顯還有63公里。178-63=115公里續(xù)航消耗，但是由于快充的續(xù)航，高于156公里以上的部分都是虛電為主，所以回程雖然是下坡多，不耗電，但是扣除虛電部分，115-98=17公里的消耗增加也是可以理解的。經(jīng)過這次探路，從市區(qū)去世園會，180km及以上續(xù)航的新能源車單程抵達完全沒有問題，車主們可以毫不猶豫地出發(fā)，但是一定要記得錯峰出行。據(jù)說中秋第一天上午，京藏高速去往世園會的車輛擁堵了幾十公里，堵在路上實在是費時、費心、費錢。

總體來說，新建設(shè)活動場館的周邊充電設(shè)施配套都很不錯，駕駛電動車出行的朋友也是越來越多。

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