熟悉奧迪的人并不會對e-tron這個詞感到陌生，因為它一直是奧迪電動化趨勢的象征。在今年的9月17日，奧迪推出了一款名為e-tron的純電動SUV。直至今天，奧迪的第一款量產(chǎn)純電動車——e-tron正式亮相，雖說名字與09年那款車型完全一樣，可事實上它早已歷經(jīng)了十年磨一劍般的洗禮，各個方面也已經(jīng)十分成熟。

此次奧迪e-tron車型的開發(fā)，奧迪并沒有像很多傳統(tǒng)汽車制造商那樣采用“偷懶”的方式把現(xiàn)有燃油車型改造成純電車。而是憑借著品牌旗下平臺化的優(yōu)勢，使用MLB縱置平臺來打造全新的e-tron。

在4901mm的車身長度下，奧迪e-tron擁有了長達2928mm的軸距，如此長的軸距不僅讓它擁有了相當可觀的乘坐空間，同時也讓它擁有了在底盤中心位置放下一套高達95千瓦時（度）電池的能力。而這個大電池組也讓e-tron的續(xù)航在WLTP工況下達到了400公里。

為了保證電池的性能，奧迪采用了水冷+風冷的方式來控制電池溫度，避免電池溫度過低或過高影響車輛續(xù)航和充電效率。

在充電速度上，奧迪發(fā)力了，除了交流充電支持11kW和22kW外，e-tron還支持高達150kW的直流快充，經(jīng)過推算來看，其充電電流高達442安。如此高的充電速度可以讓奧迪e-tron在30分鐘的時間內(nèi)充電到80%，也就是可供行走256公里的電量。

與絕大部分電動SUV一樣，奧迪也采用了雙異步電機布置，前輪電機最大馬力170匹，后電機最大功率190匹?？此苿恿Σ皇呛軓?，不過一旦開啟Boost增壓模式后，奧迪e-tron可以爆發(fā)出綜合408匹的動力和664?！っ椎呐ぞ?。如此大的動力可以推動這臺重達2噸的車在5.7秒的時間完成破百加速。

e-tron的內(nèi)飾采用了與新A6、A8相同的設(shè)計風格，三個液晶屏分別承擔了儀表、中央多媒體和空調(diào)的功能。其中儀表為12.6英寸，中央多媒體10.1英寸，下方空調(diào)控制8.6英寸。由于取消了絕大部分實體按鍵，奧迪還在觸控屏上增加了震動反饋，以此來避免駕駛員誤操作。除此之外，奧迪還和亞馬遜合作，可以實時查詢車輛的充電狀況，而WiFi等其它功能這臺e-tron也均一一奉上。

在售價方面，奧迪e-tron為7.48-8.67萬美金，約合人民幣51.37-59.55萬，所以哪怕是和最入門的特斯拉Model X 75D的8.3萬刀售價相比，還是要便宜一些，且在續(xù)航方面還多了將近100公里。

反正小葉是覺得很心動的啦，不知道大家覺得怎么樣呢？歡迎在視頻下方留言，感謝觀看，我們下期再見。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >