奔馳在2016年巴黎車展上宣布成立電動汽車品牌EQ，并帶來概念車 Generation EQ，EQ是Electric Intelligence的縮寫，來自品牌Emotion and Intelligence的概念。經(jīng)過兩年的時間，EQ的首款車型，同時是奔馳首部量產(chǎn)全電動SUV EQC正式發(fā)表。

奔馳搶先在奧迪之前發(fā)布他們首款全電動量產(chǎn)車型EQC的照片和資料，新車明年開始在德國不萊梅廠房和C-Class、GLC和GLE一同生產(chǎn)，價錢暫時未定。車身尺寸方面為4761x1884x1624mm，這個尺寸介乎于GLC和GLE之間，奔馳把它定位為跨界車，EQC保留了大量Generation EQ概念車的元素，譬如Coupe化的車身線條、車頭造型、貫穿左右尾燈的橫條式尾燈條、輪轂、中控臺大面積顯示屏，甚至動力規(guī)格等。環(huán)抱式頭等設(shè)計(jì)，在格柵上方裝有一條LED燈，和頭燈內(nèi)的“C”形、LED日光燈連接，跟尾燈設(shè)計(jì)互相呼應(yīng)；車燈、輪轂、車側(cè)EQC標(biāo)志等加入了藍(lán)色的元素，這些都是EQ車系的特色。

標(biāo)準(zhǔn)的奔馳風(fēng)格內(nèi)飾

內(nèi)飾部分用了奔馳典型的高置式儀表盤和中央顯示屏設(shè)計(jì)，這在S-Class、E-Class甚至A-Class上也能發(fā)現(xiàn)的到。兩個10.25英寸顯示屏表面鋪上一副玻璃，組成一塊大面積的面板，加上黑色鋼琴木和金屬裝飾，這是為了凸顯EQC和其他型號的分別?？照{(diào)出風(fēng)口用了玫瑰金格柵，EQC的電池平放在前后軸之間的地臺下，不占用車廂空間。因此其座艙和行李箱容量跟普通的跨界SUV差不多。正常情況下行李箱容量有500升，實(shí)用性可以說是相當(dāng)高了。標(biāo)準(zhǔn)配備奔馳最新的MBUX多媒體娛樂系統(tǒng)，駕駛者可以透過中央手枕上touchpad控制各項(xiàng)功能。

駕駛者也可以利用手機(jī)app了解車輛的基本情況和遙控多項(xiàng)設(shè)備。例如溫度系統(tǒng)具備pre-entry功能，駕駛者可以用手機(jī)app遙控開關(guān)空調(diào)，電暖座椅，后視鏡和尾窗電熱功能等?；蛘呖梢灶A(yù)先輸入出發(fā)時間，讓系統(tǒng)在開車前預(yù)先開啟空調(diào)，或者冬天時加熱座椅，乘客一上車就能舒舒服服地展開旅程啦。

另外，奔馳還提供AMG Line配件供車主選配，配件包括AMG的前臉格柵、20及21寸輪轂，三幅式多功能跑車平底方向盤、不銹鋼加減波撥片、Artico人造皮革座椅和碳纖維飾板等。

續(xù)航距離450公里

來到最重要的動力系統(tǒng)部分EQC的動力來自兩個分別安裝在前后軸的異步電機(jī)，異步電機(jī)相比同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)更加簡單，制造及維修鞥家方便，兩個電機(jī)合共輸出408匹馬力，最大扭力764Nm，雖然整車重量達(dá)到了2425kg，將近2.5噸的重量。但由于電機(jī)輸出非?？焖僦苯樱虼?.1秒便能完成0-100km/h加速。最高速度180km/h，現(xiàn)在EQC最直接的對手有捷豹I-PACE和奧迪e-tron，I-PACE有400匹馬力及696Nm的扭力，e-tron在一般情況下馬力和扭力有335匹及560Nm，在數(shù)值上EQC稍微略勝一籌。不過EQC極速限制在了180km/h，I-PACE和e-tron則有200km/h，在這方面就較為尷尬了。而且EQC也不是長時間提供408匹馬力和764Nm的扭力的，為了減少耗電量并保持操控表現(xiàn)，在低至中速時單靠前輪電機(jī)驅(qū)動，有需要時后輪電機(jī)才會加入驅(qū)動。那就是說EQC斌不是全時四驅(qū)，奔馳尚未有詳細(xì)說明兩個電機(jī)動力輸出是否相同。這三輛車在一般正常車速下的表現(xiàn)如何，那就真的要實(shí)際試駕的時候才能知道了。

除了不萊梅車廠之外，未來北汽也會在中國生產(chǎn)EQC，不過性能或者會跟德國出產(chǎn)的有所不同了。不知道大家對這個奔馳首款量產(chǎn)的全電動跨界車感覺怎么樣呢？反正小葉是非常的期待的。歡迎大家在文章下方留言評論，點(diǎn)擊關(guān)注留意更多精彩咨詢哦~

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