2018年3月27日，工信部印發(fā)《2018年新能源汽車標準化工作要點》，其中值得注意的是，燃料電池汽車的再次被寫入標準化要點，工信部推進完成燃料電池汽車安全標準的審查和報批、燃料電池發(fā)動機耐久、燃料電池電堆新年標準預研以及加氫通信協(xié)議及加氫口標準預研與立項。 

而近年來，隨著氫燃料電池技術(shù)的突破、新能源汽車的快速發(fā)展，以及國家對清潔能源的日益重視。我國開始加大對氫燃料電池領(lǐng)域的規(guī)劃和支持力度，政策出臺也越來越集中，而地方配套措施的跟進成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。 

因此，為大家整理了現(xiàn)今國內(nèi)燃料電池汽車地方相關(guān)政策及發(fā)展情況，及時了解地方政府對于燃料電池汽車支持政策的最新動態(tài)。 

北京市

政策:《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導意見》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a) 明確把技術(shù)創(chuàng)新放在突出位置，以動力電池、驅(qū)動電機、燃料電池等關(guān)鍵零部件，以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)為主攻方向，加快形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和品牌。

b) 重點聚焦電動汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，加大對電動汽車研發(fā)生產(chǎn)的支持力度，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

c) 科學布局并適度超前推進燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研制和示范，培育產(chǎn)業(yè)新增長點。

d) 進一步明確現(xiàn)階段主要任務，包括：增強新能源智能汽車創(chuàng)新能力；構(gòu)建新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)體系；促進新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展；加快新能源汽車推廣應用。

城市特色：北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模居內(nèi)地前列且發(fā)展勢頭迅猛。

代表企業(yè)：清華大學、億華通、福田客車、海德利森、氫璞創(chuàng)能、中國航天集團

企業(yè)動作：加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發(fā)力度，著力在整車耐久性、續(xù)駛里程和燃料電池使用壽命等領(lǐng)域取得突破。重點增強燃料電池電堆及系統(tǒng)、氫氣循環(huán)泵、空壓機等零部件，高壓儲氫、液態(tài)儲氫等的研發(fā)生產(chǎn)能力。將加快新能源汽車推廣應用，進一步擴大應用規(guī)模，推進在北京2022年冬奧會和冬殘奧會中應用。 

研究方向：科學布局并適度超前推進燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研制和示范，培育產(chǎn)業(yè)新增長點。

遼寧省

政策:《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車的實施方案》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a) 加強新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)研究。推進以純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車為發(fā)展重點的關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，使新能源汽車整體技術(shù)水平達到國內(nèi)先進水平，燃料電池汽車技術(shù)取得重大突破。

b) 科學規(guī)劃新能源汽車區(qū)域布局。依托省內(nèi)有較好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的沈陽、錦州等市，根據(jù)各地的特點和優(yōu)勢，以帶動性強的龍頭企業(yè)為依托，加快建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

c) 優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。支持重點整車產(chǎn)品發(fā)展，重點發(fā)展新能源乘用車、新能源商用車、新能源專用車三大類產(chǎn)品。

d) 加快培育新能源汽車配套體系。以華晨汽車集團、曙光汽車集團等龍頭企業(yè)為引領(lǐng)，加強新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套體系建設(shè)，帶動關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

e) 積極推進新能源汽車推廣應用。全面貫徹落實國家出臺的鼓勵新能源汽車發(fā)展的各項政策措施，結(jié)合我省實際加快制定出臺促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的具體政策措施?？偨Y(jié)沈陽、大連兩個國家新能源汽車試點城市在新能源汽車推廣應用、產(chǎn)品性能驗證及生產(chǎn)使用、售后服務、電池回收利用等方面的經(jīng)驗，探索融資租賃、分時租賃等具有商業(yè)可行性的市場推廣模式，形成推廣應用帶動技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效機制。

重點城市：大連、撫順、沈陽、丹東、朝陽、鐵嶺、錦州

重點產(chǎn)業(yè)園：鞍山產(chǎn)業(yè)園、新賓氫能產(chǎn)業(yè)園

城市特色：東北的“高冷”對于新能源汽車發(fā)展確實是個難關(guān)，但是風險和機遇向來是共存的，東北經(jīng)濟不景氣或可在新能源汽車產(chǎn)業(yè)找到個突破口也不一定。

代表企業(yè)：新源動力、大連氫能源研究院、沐與康氫能、華晨汽車集團、曙光汽車集團等。

企業(yè)動作：大力推廣普及節(jié)能汽車，加快形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)、標準和品牌。以整車為龍頭，培育并帶動動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈加快發(fā)展，并形成完備的產(chǎn)業(yè)配套體系。

研究方向：以帶動性強的龍頭企業(yè)為依托，加快建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，形成涵蓋研發(fā)設(shè)計、整車制造、關(guān)鍵零部件配套的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)格局。

河北省 

政策: 《河北省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)三年行動計劃》、張家口《氫能源示范城市發(fā)展規(guī)劃（編制中）》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a) 圍繞10個專項行動，組織實施六大工程，建設(shè)30個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范基地。

b) 大力開展“互聯(lián)網(wǎng)+”制造業(yè)試點示范，支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等在工業(yè)企業(yè)研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、銷售服務等全流程的綜合應用。

c) 圍繞雄安新區(qū)“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展引領(lǐng)區(qū)”建設(shè)，在信息網(wǎng)絡、生命科技、航空航天、高端新材料等領(lǐng)域，爭取布局一批國家實驗室、重大科技基礎(chǔ)設(shè)施和國家重點實驗室、工程研究中心。

d) 每年組織實施50項基礎(chǔ)研究、應用研究、開發(fā)研究項目，加大研發(fā)投入力度，加強與京津的產(chǎn)學研合作，力爭每年突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有核心競爭力的自主品牌。

e) 建設(shè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范基地。加快推進京津冀大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)、張家口可再生能源示范區(qū)、石家莊高端生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、示范基地建設(shè)，組織開展“回頭看”，推動規(guī)劃任務落地，打造引領(lǐng)我省創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的戰(zhàn)略高地。

重點城市：張家口、霸州

代表企業(yè)：億華通、福田汽車、宇通汽車

企業(yè)動作：申報新能源與智能電網(wǎng)裝備、新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高端裝備制造發(fā)展專項項目。長城寶馬攜手共建新能源汽車公司，河北車企加速全球化布局。

研究方向：重點是圍繞10個專項行動，組織實施高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范、重點技術(shù)改造、創(chuàng)新平臺建設(shè)、重大科技攻關(guān)、標準體系創(chuàng)建、領(lǐng)軍企業(yè)培育等6大工程，建設(shè)30個以上省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范基地和產(chǎn)業(yè)集群，促進更多關(guān)鍵共性技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)的集成與突破，推動更多京津科技成果在冀轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，努力增強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，做大做強一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和知名品牌，提升戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模、質(zhì)量和對全省經(jīng)濟的支撐作用。 

山西省

政策: 《山西省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

主要相關(guān)內(nèi)容： 

a) 以電動客車、轎車、專用車為發(fā)展方向，加快引進國內(nèi)外優(yōu)勢生產(chǎn)企業(yè)和科研成果，突破掌握一批電動汽車關(guān)鍵技術(shù)。積極延伸電池、電機、電控等配套產(chǎn)業(yè)鏈，提升車輛生產(chǎn)配套能力。

b) 依托電網(wǎng)公司等企業(yè)，加快建設(shè)全省智能充換電服務網(wǎng)絡。以城市公交、出租、市政、快遞、區(qū)間公務等領(lǐng)域用車為重點，創(chuàng)新商業(yè)模式，擴大市場規(guī)模。

c) 以甲醇轎車、微型客車、甲醇發(fā)動機為發(fā)展方向，發(fā)揮甲醇燃料優(yōu)勢，以城市甲醇出租車為出發(fā)點、逐步推廣甲醇私家車并在城市加快甲醇加注站建設(shè)，做大甲醇汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

d) 以燃氣重卡為發(fā)展方向，發(fā)揮我省煤層氣資源優(yōu)勢，在煤層氣原產(chǎn)地建設(shè)煤層氣燃料汽車示范工程，深入開展節(jié)能與新能源汽車試點示范，進行產(chǎn)品試驗驗證和技術(shù)經(jīng)濟評價，提升產(chǎn)品技術(shù)水平。以創(chuàng)新煤層氣氣化和液化技術(shù)、加快燃氣加注站建設(shè)為重點，做大做強燃氣汽車產(chǎn)業(yè)。

重點城市：大同

重點產(chǎn)業(yè)園：雄韜氫能大同產(chǎn)業(yè)園

城市特色：依據(jù)資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，重點布局建設(shè)以朔州、大同、忻州為中心的晉北千萬千瓦風電基地；以大同、陽泉為主的采煤沉陷區(qū)光伏發(fā)電基地；以太原、長治為主的新能源研發(fā)與裝備制造基地，以晉城為主的世界級煤層氣發(fā)電基地，以晉中、運城、長治、忻州為主的生物質(zhì)能推廣基地。

代表企業(yè)：雄韜股份

研究方向：以電動汽車、甲醇汽車、燃氣汽車為重點，以產(chǎn)業(yè)帶市場、以市場促產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建創(chuàng)新能力強、產(chǎn)業(yè)化水平高、市場應用規(guī)模大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

山東省

政策: 《山東省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、正在計劃出臺燃料電池產(chǎn)業(yè)政策

主要相關(guān)內(nèi)容：

a) 發(fā)展新型電池和電控系統(tǒng)。重點發(fā)展鋰離子動力電池、鉛炭儲能電池等高端電池，加快燃料電池、氫能電池等新型電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

b) 積極推進高性能、高可靠性動力電池生產(chǎn)、控制和監(jiān)測設(shè)備創(chuàng)新，提升動力電池工程化和產(chǎn)業(yè)化能力。

c) 鼓勵采取自主創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合的方式，加快研發(fā)突破新一代新能源汽車電控技術(shù)，推進“雙80鋰電池”集中式管理系統(tǒng)、電動大巴鋰電池分布式管理系統(tǒng)、電動乘用車整車管理系統(tǒng)的商業(yè)化。

d) 壯大整車規(guī)模。推動由整車企業(yè)聯(lián)合電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件企業(yè)及高校、科研院所共同建設(shè)低能耗與新能源汽車共性技術(shù)研發(fā)平臺。

e) 以新能源汽車推廣示范為契機，依托中通客車等龍頭企業(yè)，研發(fā)制造續(xù)航里程更長、舒適性更優(yōu)的新能源客車，建設(shè)配套體系完善的新能源汽車生產(chǎn)基地。

f) 完善掛牌、保險等保障體系，推動安全、適用、便捷、低成本的低速電動車發(fā)展，著力滿足鄉(xiāng)村出行需求。推動國Ⅳ及以上低能耗發(fā)動機在重卡汽車的推廣應用，降低卡車排放水平。

重點城市：濟南、濰坊、淄博、濱州、聊城、（中國氫谷）

代表企業(yè)：東岳、濰柴、大洋機電、中通客車

企業(yè)動作：發(fā)展新型電池和電控系統(tǒng)，壯大整車規(guī)模。

研究方向：重點發(fā)展鋰離子動力電池、鉛炭儲能電池等高端電池，加快燃料電池、氫能電池等新型電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。到2020年，建成聊城、臨沂、棗莊、濰坊、德州等一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，純電動轎車、載貨電動車等各類新能源汽車產(chǎn)量達到100萬輛。

陜西省

政策: 《陜西省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《陜西省低碳試點工作實施方案》

主要相關(guān)內(nèi)容:

a) 把握全球新能源汽車輕量化、智能化發(fā)展趨勢，堅持純電驅(qū)動、混合動力和LNG(液化天然氣)節(jié)能動力相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略。

b) 加快發(fā)展混合動力多能源管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、無人駕駛控制系統(tǒng)，積極發(fā)展大功率絕緣柵雙極晶體管(IGBT)等車用功率型電子元器件。

c) 加快推進感應電機、永磁同步電機、磁懸浮電機等技術(shù)突破升級，促進車用驅(qū)動電機向永磁化、數(shù)字化和集成化發(fā)展，實現(xiàn)在混合動力汽車的規(guī)模化應用。 

d) 優(yōu)先建設(shè)公共服務領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，形成便捷、高效的充電系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施體系。

e) 完善充電系統(tǒng)質(zhì)量體系，建設(shè)標準統(tǒng)一、兼容互通的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務網(wǎng)絡，加快充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。

f) 繼續(xù)實施新能源汽車推廣計劃，加快環(huán)保清潔型城市公交和出租汽車推廣應用，不斷提高新能源汽車普及率和充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率。

重點城市：西安

代表企業(yè)：新青年客車

企業(yè)動作：重點發(fā)展新能源轎車、重卡整車制造，強化動力電池、控制系統(tǒng)以及充電設(shè)施等配套產(chǎn)業(yè)，建立龍頭企業(yè)引領(lǐng)的專業(yè)化、品牌化、服務化新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。研究方向：整車制造、動力電池、控制系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施。

研究方向：把握全球新能源汽車輕量化、智能化發(fā)展趨勢，純電驅(qū)動、混合動力和LNG(液化天然氣)節(jié)能動力相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略，重點發(fā)展新能源轎車、重卡整車制造，強化動力電池、控制系統(tǒng)以及充電設(shè)施等配套產(chǎn)業(yè)，建立龍頭企業(yè)引領(lǐng)的專業(yè)化、品牌化、服務化新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車年產(chǎn)銷量達到40萬輛，新能源客車和中輕卡達到2萬輛，LNG重卡達到1萬輛。 

河南省 

政策: 《河南省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a) 堅持自主研發(fā)與開放合作相結(jié)合,完善動力電池產(chǎn)業(yè)鏈,大力發(fā)展新能源汽車整車及動力總成。加快完善配套設(shè)施和運營服務體系,建成具有較強競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

b) 建設(shè)具有核心競爭力的動力和儲能電池產(chǎn)業(yè)基地。加快能量密度高、制造成本低的新型動力電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,著力突破電池成組和系統(tǒng)集成技術(shù),加快發(fā)展電池新材料、電池設(shè)計、高性能熱管理系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng),實現(xiàn)鋰離子電池技術(shù)升級。

c) 推動新能源汽車整車及核心零部件跨越提升。積極開展驅(qū)動、控制、節(jié)能、充電、輔助駕駛、電池回收等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),積極發(fā)展新能源汽車動力總成,培育壯大新能源動力總成產(chǎn)業(yè)基地,增強核心競爭優(yōu)勢。

d) 加快發(fā)展便捷智能充電基礎(chǔ)設(shè)施。積極探索充電基礎(chǔ)設(shè)施與智能電網(wǎng)、智能交通融合發(fā)展的技術(shù)方案,加強與電網(wǎng)雙向互動、無線充電、移動充電、電池梯次利用、無人值守自助式服務、樁群協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)及裝備研發(fā),在公共服務區(qū)域、居民區(qū)與單位加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充電等設(shè)施,大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”,提高充電服務智能化水平。

重點城市：鄭州、平頂山、新鄉(xiāng)

重點產(chǎn)業(yè)園：新鄉(xiāng)安能產(chǎn)業(yè)園

代表企業(yè)：海馬汽車、宇通客車

企業(yè)動作：河南省發(fā)改委批復海馬汽車跨細分類生產(chǎn)新能源轎車技改項目申請報告。

研究方向：儲能和動力電池、新能源整車及核心零部件、智能充電基礎(chǔ)設(shè)施。

安徽省

政策: 《安徽省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a) 以純電動汽車和插電式（含增程式）混合動力汽車為主，鼓勵發(fā)展燃料電池汽車，堅持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用相結(jié)合、整車引領(lǐng)和加強配套相結(jié)合，加快新能源汽車推廣應用和產(chǎn)業(yè)化。

b) 大力推進動力電池及電機驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新。重點開展高比能動力電池新材料、新體系以及新結(jié)構(gòu)、新工藝研究，加強電機驅(qū)動系統(tǒng)、電機控制器、制動器等關(guān)鍵零部件研發(fā)，力爭電機、電池、電控研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)達到國際先進水平。

c) 加快充電設(shè)施建設(shè)。鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，推進充電設(shè)施項目建設(shè)，加快形成布局合理的充電服務體系。加大對充電設(shè)施建設(shè)用地的支持力度。鼓勵建設(shè)集停車和充電功能于一體的停車場，逐步推進城市公共停車場及住宅小區(qū)增建充電樁。

d) 加大新能源汽車推廣力度。在城市客運、環(huán)衛(wèi)、物流、機場和車站通勤、公安巡邏、景區(qū)觀光等領(lǐng)域積極推廣新能源汽車。探索開通城際間新能源汽車客運專線，增加營運路線和規(guī)模。推進黨政機關(guān)和公共機構(gòu)、企事業(yè)單位使用新能源汽車。

重點城市：六安

產(chǎn)業(yè)園：明天氫能產(chǎn)業(yè)園

城市特色：國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心或?qū)⒙鋺舭不铡?/p>

代表企業(yè)：明天氫能

企業(yè)動作：將生產(chǎn)推廣新能源汽車2.8萬輛(標準車)以上，加快推動江淮大眾新能源汽車項目建設(shè)。全力支持合肥爭創(chuàng)“中國制造2025”國家級示范區(qū)。

研究方向：以純電動汽車和插電式（含增程式）混合動力汽車為主，鼓勵發(fā)展燃料電池汽車，堅持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用相結(jié)合、整車引領(lǐng)和加強配套相結(jié)合，加快新能源汽車推廣應用和產(chǎn)業(yè)化。到2020年，全省新能源汽車年產(chǎn)量達到30萬輛，建成核心競爭力強、產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先、配套完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1000億元。

湖北省

政策: 《武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案》、《武漢金及技術(shù)開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）加氫站審批及管理辦法》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a) 在研發(fā)層面，實現(xiàn)制儲氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)領(lǐng)域達到國際先進水平；在制儲氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長距離、大規(guī)模氫的儲運技術(shù)，形成制、儲、運氫的示范化應用。

b) 建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過100億元；在基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面，建設(shè)5-20座加氫站，在輪船、無人機、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規(guī)模達到2000—3000輛。

c) 建設(shè)氫燃料電池動力系統(tǒng)工程技術(shù)研發(fā)中心，到2025年，要累計實現(xiàn)燃料電池汽車推廣應用規(guī)模達萬輛級別。

d) 武漢將產(chǎn)生3-5家氫能國際領(lǐng)軍企業(yè)，建成加氫站30-100座，形成相對完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計1-3萬輛的運行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。

e) 以武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為核心，打造輻射全國影響國際的中部氫能與燃料電池創(chuàng)新密集區(qū)和產(chǎn)業(yè)中心區(qū)。

重點城市：武漢

重點產(chǎn)業(yè)園：武漢開發(fā)區(qū)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園

代表企業(yè)：雄韜股份、眾字動力、氫陽能源

企業(yè)動作：雄韜股份投資不少于50億元，將在武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))建設(shè)全國首個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園，主要從事氫燃料發(fā)動機的研發(fā)生產(chǎn)、泰歌氫能汽車公司與武漢開沃簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在未來兩年內(nèi)聯(lián)合生產(chǎn)制造銷售3000臺“開沃?泰歌號”氫能汽車，以武漢為起步區(qū)，逐步推廣到上海、南京、深圳、廣州、成都等地，同時泰歌氫能汽車公司和圣天美達簽訂了100臺氫能汽車訂單、武漢資環(huán)工研院同時與中石油湖北公司簽訂了聯(lián)合建設(shè)加氫站的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

研究方向：在研發(fā)層面，實現(xiàn)制儲氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)領(lǐng)域達到國際先進水平；在制儲氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長距離、大規(guī)模氫的儲運技術(shù)，形成制、儲、運氫的示范化應用，并建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園。

江蘇省

政策:《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見（試行）》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a) 深入推進氫能產(chǎn)業(yè)資源整合和布局優(yōu)化，合理配置生產(chǎn)要素，擴大產(chǎn)業(yè)集中度、發(fā)揮集群優(yōu)勢，形成蘇州“1+N”氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展模式。

b) 依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈資源，引進吸收，補鏈培強，構(gòu)建蘇州地區(qū)生產(chǎn)、研發(fā)、應用、服務等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈平臺體系。打造制氫加氫基礎(chǔ)設(shè)施配套服務平臺、氫能與燃料電池技術(shù)研發(fā)平臺、燃料電池汽車整車生產(chǎn)平臺、燃料電池汽車示范應用推廣平臺、氫能產(chǎn)業(yè)檢測服務平臺、氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)孵化平臺，以及基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的氫能與傳統(tǒng)能源、其它新能源多能流協(xié)同管理平臺。

c) 依托南京大學昆山創(chuàng)新研究院、氫云新能源研究院、豐田汽車研發(fā)中心等創(chuàng)新研發(fā)平臺，加快集聚國內(nèi)乃至全球創(chuàng)新要素，打造蘇州氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。瞄準世界先進水平，全力開展氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)，突破高效低成本可再生能源制氫技術(shù)、耦合可再生能源電力的高效低成本的氫儲能技術(shù)

d) 推動氫能試點示范和終端應用，為新裝備、新技術(shù)提供實證場所，加快規(guī)模化、商業(yè)化進程，牽引氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，打造蘇州氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

e) 加速和優(yōu)化氫能基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，率先在張家港市等示范區(qū)域完善加氫站的規(guī)劃與建設(shè)，破解燃料電池汽車示范運行瓶頸。

f) 建立完善檢測認證、質(zhì)量監(jiān)管、安全監(jiān)測、標準規(guī)范體系，營造有利于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟環(huán)境。積極參與氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域標準研究制訂，加強與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)與行業(yè)組織之間的聯(lián)系，推動蘇州優(yōu)勢產(chǎn)品、技術(shù)成為國家/行業(yè)/團體標準。

重點城市：如皋、蘇州、張家港、鹽城、鎮(zhèn)江

重點產(chǎn)業(yè)園：如皋氫能產(chǎn)業(yè)園、丹徒氫能產(chǎn)業(yè)園

代表企業(yè)：南京大學、弗爾賽、百應能源、富瑞特裝、氫云新能源研究院、神華集團、蘇州竟力。

企業(yè)動作：到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10 座，推進公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車；到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運行規(guī)模力爭達到10000輛。

研究方向：打造國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和生態(tài)圈，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈資源加速匯聚，氫能與燃料電池核心關(guān)鍵技術(shù)跟蹤國際先進水平，在示范區(qū)域建成相對完善的氫能供給、應用基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡，氫能示范應用效應逐步放大。成為具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)典范城市，氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件和動力系統(tǒng)集成核心技術(shù)接近國際先進水平，氫能規(guī)?；⑸虡I(yè)化應用進一步普及，產(chǎn)業(yè)鏈基本成熟，輻射帶動長三角乃至全國城市能源變革轉(zhuǎn)型。

浙江省

政策: 《浙江省能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a) 優(yōu)化能源發(fā)展布局。統(tǒng)籌能源資源、能源消費市場、生態(tài)環(huán)境、交通運輸?shù)韧獠織l件，堅持系統(tǒng)優(yōu)化，加快能源集聚、集約、高效發(fā)展，建設(shè)“五基地、五張網(wǎng)、一中心”。

b) 大力推進能源消費革命。加快樹立科學的能源消費觀，實施能源及煤炭消費總量控制，著力提升能源利用效率，推進生產(chǎn)生活用能清潔低碳化，加快構(gòu)建節(jié)能型生產(chǎn)消費體系，促進經(jīng)濟發(fā)展方式和生活消費模式轉(zhuǎn)變。

c) 構(gòu)建現(xiàn)代能源供應體系。立足浙江實際，落實國家和我省加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，加強能源領(lǐng)域去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、補短板，加快發(fā)展綠色低碳能源，穩(wěn)步推進光伏、核電、海上風電、抽水蓄能、LNG、石油儲備等項目建設(shè)，確保我省能源供應更加安全、清潔。

d) 推動能源技術(shù)革命。把握國際能源技術(shù)革命新趨勢，緊緊抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源模式進入產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化孕育突破期這一關(guān)鍵時期，積極推動能源技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新。

e) 探索能源體制機制改革創(chuàng)新。按照國家能源體制機制改革總體部署，推進我省能源市場化改革和能源管理體制改革，充分激發(fā)能源發(fā)展活力，提高綜合管理水平。

f) 深入推進能源合作。積極發(fā)揮浙江的資本和市場優(yōu)勢，抓住國內(nèi)外能源市場總體供大于求的有利時機，圍繞“一帶一路”，深化國際國內(nèi)能源合作，有力支撐我省能源發(fā)展。

重點城市：臺州

重點產(chǎn)業(yè)園：臺州氫能產(chǎn)業(yè)園

代表企業(yè)：淳華氫能

企業(yè)動作：把握國際能源技術(shù)革命新趨勢，緊緊抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源模式進入產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化孕育突破期這一關(guān)鍵時期，積極推動能源技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新。

研究方向：重點發(fā)展應用于城市家庭用車、出租車和公共車領(lǐng)域的純電動乘用車和插電式混合動力乘用車，發(fā)展以氫燃料為主的燃料電池乘用車。

上海市

政策: 《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a) 面向燃料電池汽車優(yōu)勢應用領(lǐng)域，探索互聯(lián)網(wǎng)與新能源深度融合的燃料電池汽車創(chuàng)新運營商業(yè)模式，落實燃料電池汽車商業(yè)化運營組織管理、政策保障等措施。設(shè)置燃料電池汽車商業(yè)運營示范區(qū)，開展公共交通、定制共享班車、分時租賃等運營示范。

b) 落實責任主體，部署加氫站網(wǎng)絡布局規(guī)劃與建設(shè)。以產(chǎn)業(yè)配套和氫源基地等為基礎(chǔ)，推動環(huán)上海加氫站走廊、嘉定汽車城、迪士尼、虹橋機場、金山化工區(qū)、臨港等示范區(qū)域加氫站的規(guī)劃與建設(shè)。研究加氫終端補貼等政策，降低消費成本，推動上海氫能與燃料電池汽車協(xié)同發(fā)展。

c) 推動汽車城科技創(chuàng)新港、同濟科技園、外岡基地等園區(qū)，提升企業(yè)創(chuàng)新活力，吸引人才、資金和上下游企業(yè)進一步集聚，促進國內(nèi)外資源整合與良性互動。

d) 支持機動車檢測中心、同濟大學智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心等機構(gòu)發(fā)揮優(yōu)勢，建設(shè)為產(chǎn)業(yè)提供研發(fā)、測試認證等服務的功能平臺，促進優(yōu)質(zhì)資源高效利用。加快推進行業(yè)標準的研究與制定，促進國際國內(nèi)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)交流，形成健康開放的合作機制。

e) 突破燃料電池電堆關(guān)鍵技術(shù)，提高電堆產(chǎn)品的性能和壽命，降低成本。優(yōu)化燃料電池發(fā)動機集成與控制技術(shù)，實現(xiàn)可靠性、耐久性等全面提升。加大輔助系統(tǒng)關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)力度，進一步完善關(guān)鍵零部件技術(shù)鏈。

f) 引導和鼓勵有條件的各類資本設(shè)立燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基金，吸引撬動社會資金積極參與，進一步發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，提升市場主體活力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

重點產(chǎn)業(yè)園：嘉定區(qū)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)園

城市特色：我國燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化的先行者，上海燃料電池汽車技術(shù)水平始終代表了我國燃料電池汽車發(fā)展的最高水平。

代表企業(yè)：同濟大學、上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)、上海重塑、上海新源、中科同力

企業(yè)動作：推動國際汽車城科技創(chuàng)新港、同濟科技園、外岡新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地等燃料電池汽車相關(guān)園區(qū)建設(shè)，提升燃料電池汽車企業(yè)創(chuàng)新活力，加快技術(shù)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)移，吸引人才、資金和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進一步集聚，促進國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈之間的資源整合與良性互動，提高上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平和國際競爭力。

研究方向：專注于氫能與燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)。覆蓋了關(guān)鍵材料、關(guān)鍵零部件、燃料電池動力系統(tǒng)與整車，以及推廣應用與配套服務等各個環(huán)節(jié)，形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。具備了氫能、燃料電池、動力系統(tǒng)平臺、燃料電池汽車及示范運營等較完整的產(chǎn)業(yè)配套要素。在電堆及核心材料、發(fā)動機系統(tǒng)集成與控制、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域開展技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)，推進測試技術(shù)和指標體系研究

四川省

政策: 《四川省任命政府關(guān)于印發(fā)四川省節(jié)能減排綜合工作方案（2017—2020年）的通知》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a) 要抓好一批戰(zhàn)略性、支撐性、帶動性強的節(jié)能環(huán)保裝備重大項目實施，鞏固提升成都、自貢兩大核心節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)基地優(yōu)勢地位。

b) 突破關(guān)鍵能源技術(shù)裝備，培育燃氣輪機、智能電網(wǎng)、燃料電池、大規(guī)模儲能、頁巖氣勘探開發(fā)等能源裝備產(chǎn)業(yè)，積極推動德陽、自貢和瀘州清潔能源技術(shù)裝備基地建設(shè)。

c) 加快推動成都、瀘州綠色建材產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。鞏固提升成都、自貢兩大核心節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)基地優(yōu)勢地位，培育發(fā)展成都金堂、自貢板倉、宜賓臨港、綿陽游仙、廣安武勝、四川長江工業(yè)園和成都錦江等節(jié)能環(huán)保特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

重點城市：成都

代表企業(yè)：東方電氣成都客車、金昱清潔能源裝備

企業(yè)動作：公共機構(gòu)率先淘汰老舊車輛，率先采購使用節(jié)能和新能源汽車，省直機關(guān)、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構(gòu)購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例提高到50%以上，新建和既有停車場要配備電動汽車充電設(shè)施或預留充電設(shè)施安裝條件。

研究方向：促進交通用能清潔化，推廣應用節(jié)能環(huán)保汽車、新能源和清潔能源車船，加快相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，大幅提高公共交通出行分擔比例，建立公眾出行信息服務平臺。到2020年，市區(qū)人口300萬以上城市公共交通占機動化出行比例達到60％。

廣東省

政策: 《佛山市南海區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015—2025年）》、《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a) 鼓勵國內(nèi)外投資者在南海區(qū)投資建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)。對符合扶持范圍新設(shè)立的、區(qū)內(nèi)現(xiàn)有從事新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)新增投資的或區(qū)內(nèi)現(xiàn)有非新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)實施轉(zhuǎn)型的，承諾在區(qū)內(nèi)從事新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)經(jīng)營活動和納稅，并形成實際投資的前100家新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)，給予一次性獎勵。

b) 財政貢獻獎勵。對2017年1月1日前在南海區(qū)內(nèi)登記注冊的新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)，2017—2019年3年分別按企業(yè)對南海區(qū)地方財政新增貢獻額度的100%、100%、50%比例標準對企業(yè)進行獎勵；對2017年1月1日后在南海區(qū)內(nèi)登記注冊，并在本辦法有效期內(nèi)投產(chǎn)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)，自投產(chǎn)當月起前3年分別按企業(yè)對南海區(qū)地方財政貢獻額度的100%、100%、50%比例標準對企業(yè)進行獎勵。

c) 為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，給予新進駐廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)（丹灶）前50家新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)租金補貼。

d) 鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)總部企業(yè)落戶或進駐南海區(qū)。

e) 鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)申報與本辦法第二條規(guī)定相關(guān)的各類產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新項目、產(chǎn)學研共性技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化項目等專項，對獲得省級及以上財政補貼支持的項目，按國家或省的支持金額給予1∶1的配套補貼（上級有明確要求區(qū)級財政配套比例的，以從高不從低的原則進行配套）。

f) 對新能源汽車產(chǎn)業(yè)孵化器、產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)、優(yōu)質(zhì)企業(yè)上市、企業(yè)自主創(chuàng)新和品牌推進、企業(yè)人才引進、招商引資獎勵等等與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的扶持政策，按照我區(qū)相關(guān)的政策執(zhí)行。

重點城市：佛山、云浮、東莞、深圳、中山、廣州

重點產(chǎn)業(yè)園：佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園、廣順產(chǎn)業(yè)園

城市特色：全國首個正式商業(yè)化載客運營的氫燃料電池公交車示范線在廣東運營，這條公交示范運營線上的所有氫燃料電池公交車，生產(chǎn)地均為廣東。廣東依托佛山、云浮兩個珠江西岸城市，通過創(chuàng)新性的產(chǎn)業(yè)對口幫扶模式，各自打造了相對完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正在不斷吸引整車企業(yè)落戶。

代表企業(yè)：國鴻氫能、大洋機電、飛馳客車、長江汽車、東沛新能源、中石化、鴻基創(chuàng)能、東風特商

企業(yè)動作：“多地開花”的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，使廣東具備了“制氫-儲氫-運氫-加氫-氫氣燃料發(fā)動機-整車示范運行”全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)儲備和試點運行的經(jīng)驗。以氫能科技產(chǎn)品為基礎(chǔ)，以建設(shè)氫能應用示范與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為目標，將構(gòu)筑起東莞首個完整的集氫能源科研、技術(shù)、產(chǎn)品、平臺、為一體的產(chǎn)業(yè)基地。

研究方向：預計在2019年投入使用10座加氫站，力爭實現(xiàn)千輛氫能公交車示范運營項目。

作者|薩岡

圖片來源于網(wǎng)絡

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