去年國慶時節(jié)去過一次豐寧壩上和草原天路，雖然深秋也有深秋的色彩繽紛，但是草原風景畢竟是夏季最美，所以還是一直心心念念要在七八月份過去一趟。于是乎，說走就走，計劃了一份路書（后附），拉上一位好友，兩車人最終就直奔了草原。

出發(fā)前幾天京加路受到暴雨襲擊被沖斷，雖然后來修復了可以通車，但是考慮到雨季時節(jié)的安全問題，我們決定還是走京藏高速，相對來說高速路的安全性比山路還是要高很多。

出發(fā)的一大早，三點四十五起床，但是由于是周五下午臨時決定要去（受到天氣預報說草原這兩天都是雷陣雨的影響，我們一開始已經(jīng)放棄了周末的草原之旅），所以周五晚上的準備工作做的不夠充分。真正出發(fā)已經(jīng)是四點四十了，打開導航一看，凌晨四點多的京藏高速出京方向竟然不但堵車而且很堵車，這一點來說我是很不能接受的。埋個伏筆，后來返程發(fā)生了更加讓人不能接受的事情。抵達時間是十一點四十左右。全程充電停留四次，充電時間累積是112分鐘，其中有6分鐘計算時間是在沽源服務區(qū)純耽誤的，沽源服務區(qū)四個充電樁我試了其中三個，全部故障，巧合的是當時遇到了十來個國家電網(wǎng)的工作人員在巡查沽源服務區(qū)的充電樁，于是經(jīng)歷了被他們的領導現(xiàn)場詢問以及被攝像機拍攝的情況，尷尬的是充電樁故障率是100%，在尷尬的氛圍中我們結束了此次友好的訪談，感謝那位幫我充電跑來跑去的工作人員，雖然沒補上，但是他們的熱情確實很感人。

沽源服務區(qū)的充電尷尬并不是此次最讓我不爽的充電經(jīng)歷，畢竟我在“充電樁”軟件上提前就了解到了沽源服務區(qū)大概率會出現(xiàn)這些情況，所以是有心理準備的。本來沽源服務區(qū)離豐寧壩上也就三十公里的距離，我在蓮花灘服務區(qū)補滿去豐寧壩上不過60公里，扣除返程的60公里，我還有180公里可以在草原上自由蹦跶，所以理論上我是完全不需要擔心電量問題的，當然，實際上剩余電量也確實毫無壓力。

抵達豐寧壩上后，接下來是美食環(huán)節(jié)。去年的豐寧壩上之旅讓我誤以為豐寧壩上每一家的飯菜都是非?？煽诘?，新入住的農(nóng)家院午餐無情的給了我一巴掌，不單是上菜等待時間需要以小時來計量，菜品的色香味確實都只能呵呵。。。不過話說回來，老板人還是挺好的，提前聯(lián)系時還承諾可以免費讓我的車充電，（實際上因為準備時間不夠充分，而且自信電量夠用，我最后沒有帶充電槍去飛線，在這里還是建議電動車主出遠門帶上充電槍，畢竟免費補電這種事大家都是喜聞樂見的嘛）。

農(nóng)家院的居住條件就不談了，反正基本上都一般般吧，由于是旺季，價格飛升了很多，去年的那家店房間價格直接翻了近4倍，于是我們在網(wǎng)上換了一家，大約是180一間房（兩張床，一大一小的家庭房），這已經(jīng)是很優(yōu)惠的價格了，當然，如果每年都去，加上老板微信，下次微信聯(lián)系的價格實際上可以更低。

中午吃完后我們立即驅車去了京北第一草原，需要注意的是這里和大汗行宮并列在一起，初次過去非常容易混淆，大汗行宮190的套票，我們沒有進去，選擇了進草原，套票一個人是80，幼兒不需要門票但需要買座位，里面空間太大，需要坐擺渡車。不得已還給三歲多的閨女買了個座位票，這也是第一次給她買票。

草原的風景，廣袤而又富有生機。因為時節(jié)很對的緣故，草原里各種綠植都怒放的很到位，花兒都不大，但勝在量多，一眼望去，草和天連成一片，獨有一份草原美感。

這一段是垂涎欲滴的配圖，烤羊排我吃過n多次，但是這一次的烤羊排絕對可以說是讓人想要流淚一般的感動，色澤、火候、咸淡、鮮香全都可以打滿分 ，一份烤羊排260元，絕對物超所值！如果想知道店在哪里，可以回復問我哦（沒收到廣告費，避免廣告嫌疑）。

原計劃凌晨五點出發(fā)，無奈長期缺乏開車以外的體育鍛煉，渾身酸痛賴床到五點才起來，最后六點左右出發(fā)，直奔蓮花灘服務區(qū)補到近滿電（老司機都知道，最后的1%左右電流驟減，繼續(xù)補電的效率太低反而時間賬不劃算）。一路上順著高速跑了六十多公里抵達蓮花灘服務區(qū)，全程也就遇到了三輛車，雨后清晨一路風景如畫、炊煙裊裊，非常富有草原鄉(xiāng)村氣息。

這是我自去年國慶后再一次來蓮花灘服務區(qū)補電，這里的充電站清凈無比，周邊賞心悅目的環(huán)顧一下就是最好的休息了。自蓮花灘服務區(qū)到草原天路東邊入口——樺皮嶺，大約只有20公里左右，十幾分鐘即可抵達。樺皮嶺入口處一個巨大的斜坡伴隨著旋轉的彎道給了來訪者第一個下馬威，后續(xù)還會有很多類似的彎道和大坡相結合的路段，去年我就在路邊看到過一輛掉到田間的車，怎么把一噸多的車輛再弄回一兩米高的路上是個挑戰(zhàn)。

此行草原天路非常有幸體驗了從暴雨傾盆到烈日當空的天氣變化過程。臨界點處一邊是藍天白云，一邊是烏云蔽日，非常有意思。

返程在草原天路吃了頓飯，這頓飯除了分量很足以外其他都很一般，烤羊排和之前在大灘鎮(zhèn)吃的簡直是天地之別，不做回憶了。吃完午餐正好12點，我們開啟返程路線，直奔萬全服務區(qū)補電，此處深坑，試了三個充電樁全部跳槍，這里和沽源服務區(qū)不同的是，沽源服務區(qū)是完全無法補電，這里是充一丟丟就斷掉，非常調皮。此處的跳槍是預料之外的事情，“充電樁”軟件的評論里沒有提到這里跳槍嚴重的情況。不得已只好直奔下花園服務區(qū)繼續(xù)補電（從蓮花灘服務區(qū)補電后走完草原天路來到萬全服務區(qū)還有一百三十公里左右續(xù)航，去下花園六十公里毫無壓力），下花園服務區(qū)充電樁左起第一個充電功率最快，可以到41kw左右，第二個是31kw左右，第三個跳槍。所以我挪了一次車才補上了41kw的快充（充電時候正確的停車姿勢是停到兩個充電樁之間的車位里，這樣兩邊的充電槍都可以夠得著，方便切換）。掐指一算，離家還有160km，即使遇上冬天常見的“里程尿崩”也就崩40km左右，于是補到210km續(xù)航果斷拔槍走人，最后到家還有七八十公里的續(xù)航也再一次證明了作為老司機的我，計算里程是多么的精準。

整個返程的最后160km是幾近崩潰的堵車，原本就兩條車道的京藏高速限速80，每段堵車都得半小時以上才能過去，堵點無數(shù)。這么說吧，以后我再也不會周末中午后出發(fā)走京藏高速返京了，因為這種感覺實在太過虐心了。 

總結一下此次出行關鍵詞：

充電：路線規(guī)劃實際上已經(jīng)很充分，第一條線路的大部分都是去年走過的路線，心里非常有底。第二條路線是重新設計的，但是此前大量電動車車友朋友們都走過這條路，已經(jīng)留下了很多有用的信息，所以此行我實際上是沒有任何里程焦慮的。打算一探豐寧壩上和草原天路美景的朋友完全可以參考我的兩條線路，擇優(yōu)而行，如非雨季，推薦走第一條路，京加路暢通無阻而且風景很美。

美食：草原上的烤羊肉絕對值得品味，烤羊排是我最推薦的。

游玩：騎馬最實惠的方式還是按照小時算比較合適，如果毫無經(jīng)驗建議還是花錢讓人幫著牽馬，畢竟安全第一。

美景：草原上的風景對來自中部丘陵地區(qū)的我來說確實別有一番風味，以后有機會還會再去。    希望花了幾個小時整理的文字路書可以對后續(xù)電動車出游的朋友們有所幫助，如有更加細節(jié)的問題需要提前可以評論區(qū)留言，我會不定期過來回復。

整體線路1

第一天：從家4點出發(fā)—（95km  1h24min）—懷柔區(qū)雁棲鎮(zhèn)范各莊公共充電站（第一次補電30min）—（140km  2h14min）—豐寧服務區(qū)（二次補電1h）—（70km  55min）—豐寧壩上（豐寧滿族自治縣亞軍農(nóng)家院，大約十點半抵達）——京北第一草原

當日總里程：305km

當日總耗時：6h15min

第二天：豐寧壩上5點出發(fā)—（70km  50min）—張承高速蓮花灘服務區(qū)充電站（第一次補電30min）—（20km  25min）—樺皮嶺（草原天路入口）—（140km 3h）—野狐嶺（草原天路出口）—（30km 30min）—下花園服務區(qū)（二次補電1h）—（230km 3h25min）—回家（下午三點左右到家）

當日總里程：470km

當日總耗時：8h40min

提前準備物資：床單被罩、更換衣物（外套帶上、防曬服帶上）、睡衣、臉盆毛巾牙膏牙刷洗面奶洗發(fā)水、奶瓶奶粉熱水瓶、玩具、手機充電線充電器、水果、現(xiàn)金1000元、預定住宿落實飛線問題、車輛充電槍和延長線、變孔插座、ETC提前充值500元、礦泉水、照相機（提前充電）

整體線路2

出發(fā)路線：從家4點出發(fā)—官廳充電站（第一次補電30min）——崇禮服務區(qū)（二次補電30min）—蓮花灘服務區(qū)（三次補電15min）—沽源服務區(qū)（四次補電10min）—豐寧壩上（大約十點半抵達）——京北第一草原

精簡版：從家出發(fā)—下花園服務區(qū)充電站補電——蓮花灘服務區(qū)充電站補電—豐寧壩上（兩次補電完全夠用）

返程一樣。

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