最近王二常拿這句詩(shī)安慰自己，雖然聽(tīng)起來(lái)很矯情，但是關(guān)鍵時(shí)候很給力。比如，這樣一個(gè)寒冷的冬夜，王二獨(dú)自一人坐在愛(ài)車?yán)?，無(wú)語(yǔ)淚先流。一句矯情的話，往往比較容易止住眼淚...... 

啥？你問(wèn)他為什么流淚？問(wèn)的好，冬夜里突遇愛(ài)車沒(méi)電，關(guān)鍵還在荒郊野外，是你你也流淚。 

啥？你問(wèn)車為什么沒(méi)電？問(wèn)的傻，車沒(méi)電當(dāng)然是電池沒(méi)電了，但是，我們今天要給王二好好上一課，大家不妨一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)。 

電池要隨用隨充

王二的電動(dòng)汽車沒(méi)電，看似是電池原因，實(shí)則是王二的問(wèn)題。王二平時(shí)隨用隨充，也就不會(huì)遇上愛(ài)車沒(méi)電這種尷尬事了。 

電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源，所以電池保養(yǎng)是重中之重。很多人覺(jué)得冬天充電變慢了，其實(shí)是因?yàn)槎鞖鉁剌^低，當(dāng)電池電芯低于0攝氏度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先給電池電芯加熱，當(dāng)其溫度達(dá)到5度以上時(shí)，才會(huì)開(kāi)始給車輛充電。很多人認(rèn)為冬天給電動(dòng)汽車充電變慢了，實(shí)際上，是充電前又增加了一個(gè)給電池預(yù)熱的時(shí)間。 

為了保證電池能夠在良好的狀態(tài)下工作， 建議王二采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進(jìn)行充電，因?yàn)榇藭r(shí)電池溫度相對(duì)較高，可以提高充電效率。 

出行前給電池預(yù)熱

有時(shí)候，愛(ài)車也是有脾氣的，王二記得明明昨晚電量滿滿，可是今早一看又不一樣。 

不用擔(dān)心，這是正常的“掉電”現(xiàn)象。因?yàn)檐囕v在行駛中，電池處于持續(xù)放電狀態(tài)，在放電過(guò)程中電池會(huì)發(fā)熱，所以電池自身一直暖暖的，電池電壓也就相對(duì)較高，所以下車前你看到的剩余電量還是蠻可觀的。 

但是經(jīng)過(guò)一夜的停放冷卻，電池已經(jīng)涼透了，電壓降低，BMS就會(huì)自動(dòng)向下修正續(xù)航，然后就出現(xiàn)了所謂的“掉電”現(xiàn)象。就像某些舊手機(jī)在低溫時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，暖一暖捂一捂就恢復(fù)電量了。 

別在低溫環(huán)境下充電

電動(dòng)汽車的充電環(huán)境尤為重要，這卻是很多車主容易忽視的地方。 

低溫是電池的殺手！無(wú)論停車還是充電，有條件盡量選擇溫度相對(duì)較高的環(huán)境(如地下停車場(chǎng)、封閉性車庫(kù)等)。即便沒(méi)有車庫(kù)，冬季最好選擇白天充電，如果是陽(yáng)光明媚的天氣更好。 

用合理的方式開(kāi)電動(dòng)汽車

許多車主應(yīng)該與王二一樣，喜歡用開(kāi)燃油車的方式開(kāi)電動(dòng)車，例如一腳下去猛提速，這是不對(duì)的。因?yàn)槊吞崴俚臅r(shí)候，電動(dòng)汽車的電池需要釋放大量的電來(lái)提升速度，會(huì)加大電量消耗。因此建議電動(dòng)汽車車主們盡量保持平穩(wěn)的速度行駛，避免急剎車的情況。

冬季新能源汽車保養(yǎng)指南課今天就上到這兒，謝謝老鐵們給我刷的飛機(jī)和游艇！