北京的出租車要將燃油車換成電動(dòng)車了，這是今年3月環(huán)保部發(fā)布《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案（征求意見(jiàn)稿）》所要求的。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，加上市區(qū)和郊區(qū)的保有量，北京當(dāng)前一共有7.1萬(wàn)輛出租車，總的算下來(lái)這是筆價(jià)值90億的生意。

上班、下班，吃飯、逛街，爽完后如果你想早點(diǎn)回家，最有效率的肯定是打車回家。

電動(dòng)出租車一向以節(jié)能環(huán)保、使用成本低著稱，如果上述計(jì)劃徹底實(shí)現(xiàn)，并在全國(guó)推廣，老百姓們可有福了。

1、電動(dòng)出租車價(jià)格能大幅下降嗎？

交通部公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)保有出租車數(shù)量是140.4萬(wàn)，每一輛出租車每個(gè)月都面臨份子錢、折舊費(fèi)、車輛保險(xiǎn)、規(guī)費(fèi)、車輛維護(hù)保養(yǎng)、交通違章、能量補(bǔ)充、駕駛員險(xiǎn)金等多種花費(fèi)。

相比燃油、燃?xì)獬鲎廛?，電?dòng)車出租車很多環(huán)節(jié)的費(fèi)用一樣，有的存在成本下降的空間，我們以每輛出租車每天行駛500公里預(yù)估，每月費(fèi)用如下圖表格所示。

細(xì)看以上明細(xì)可以看出，算下來(lái)電動(dòng)出租車在車輛維護(hù)費(fèi)用，及充電費(fèi)上有一定的成本優(yōu)勢(shì)，折算到每個(gè)月最多也就能節(jié)省2000元左右。

這2000元折算到每個(gè)月12500公里內(nèi)，差不多，每公里能有0.16元的下降空間。

和智電汽車一樣，想必你大失所望了吧！??！

2、電動(dòng)出租車時(shí)間成本更高

從以上角度看，電動(dòng)出租車比傳統(tǒng)出租車確實(shí)有些許優(yōu)點(diǎn)，但當(dāng)前同樣存在不少問(wèn)題。

首當(dāng)其沖的是充電問(wèn)題，電動(dòng)車的續(xù)航里程普遍在300公里左右，算上電池衰減，實(shí)際差不多是250公里，基本上只夠維持一個(gè)班。

出租車都是兩班倒工作制，第二班要想跑完工作時(shí)間就必須充電，但目前充電樁不數(shù)量少，而且分布零售，充電接口標(biāo)準(zhǔn)不一還容易不兼容。

另外就是充電時(shí)間偏長(zhǎng)，快充最快也要1.5小時(shí)，慢充要8小時(shí)左右，這讓習(xí)慣了幾分鐘加滿油就走的出租車司機(jī)們相當(dāng)頭痛。

如果你回味出租車的成本明細(xì)表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)出租車行業(yè)費(fèi)用最高的其實(shí)是份子錢、使用成本兩項(xiàng)，尤其是份子錢，絕對(duì)是第一支出。

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