文/都安

由此，6月18日哈佛神獸DHT混動版車型正式上市，官方為了滿足大家多樣化的需要，共推出三種配置，售價分別為15.38萬、15.98萬以及16.58萬元。每款配置具體表現(xiàn)怎么樣呢？下面我們一起看看吧。

從外觀來看，哈佛神獸DHT在車型方面和燃油版車型基本保持一直，前臉進氣格柵采用的是無邊框的設(shè)計，運用了點陣式元素，讓前臉看起來十分簡潔大方，兩側(cè)大燈首次設(shè)計成分體式大燈，底部包圍的彩色飾條，點亮了其他暗色系設(shè)計，為車增添了一些活力，讓車看起來沉穩(wěn)又不失元氣。

車身側(cè)面，用銳利的線條勾勒，如果比喻成一個人的話，一定是精明銳智的感覺。與此同時，設(shè)計的隱藏式車門把手、雙色輪圈與黑色玻璃窗框，讓側(cè)面的視覺感官盡可能的簡單且精致，看起來很有質(zhì)感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm。

車尾方面，設(shè)計上配置了尾翼和擴散器以及回旋鏢樣式的尾燈造型，另外還采用了雙邊雙出的排氣布局。因為由于該車和燃油版在外觀方面并沒有特別顯著的差別，所以根據(jù)車尾尾標處多出的“DHT”標識進行分辨。

配置方面配備了12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏，配備了540度全景影像，另外還提供了成像尺寸達到25英寸的HUD抬頭顯示。同時，車內(nèi)最大程度地減少實體鍵數(shù)量，看起來更加簡潔化與智能化，甚至還可以語音或觸控屏幕實現(xiàn)對車輛的控制。

該車將會配備14個雷達和5個攝像頭，支持多項輔助駕駛功能，以及循跡倒車、遙控泊車等多項特定場景下的泊車功能。但是該車目前不支持高速領(lǐng)航等更加智能化的輔助駕駛功能。

在動力方面，1.5T，DHT智享版這款車搭載了一臺1.5L排量的四缸渦輪增壓GW4B15D發(fā)動機和一臺永磁/同步電動機，組成檸檬DHT混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機內(nèi)部集成了米勒循環(huán)、VGT增壓器等技術(shù)，使得發(fā)動機的整體熱效率達到了38%，而發(fā)動機的最大馬力為154匹，最大扭矩為233N·m，最大1500-4000的扭矩轉(zhuǎn)速，缸內(nèi)直噴的供油方式。

而電動機的總馬力為177匹，總扭矩為300N·m，使用了1.69kWh的三元鋰電池，搭配2擋的DHT變速箱，官方百公里加速7.7S，WLTC百公里綜合油耗5.5L，在多項技術(shù)的加持下，動力的響應(yīng)更快，而且也更加的強勁，爆發(fā)力高，尤其是在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)非常的出色，在滿油滿電的狀態(tài)下，續(xù)航里程可達1000km。

總結(jié)：

哈弗神獸DHT混動版延續(xù)了燃油車設(shè)計、智能化表現(xiàn)出色、并且搭載DHT油電混動系統(tǒng)，百公里油耗5.5L，續(xù)航里程可達1000公里。

同時，官方為新車上市推出了至低0首付，至高8萬24期0息，置換購2000元補貼、首保免費，動力電池包總成/電機控制器8年或15萬公里質(zhì)保、驅(qū)動電機3年或10萬公里質(zhì)保等服務(wù)政策。

這樣來看價格質(zhì)保方面相對來說也比較合理，那么接文首說的在油價飛漲的當(dāng)下，筆者認為哈弗神獸DHT混動版確實是一款不錯的選擇，大家是否有不同的想法呢？

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