我們見(jiàn)證著中國(guó)新豪華的進(jìn)一步?jīng)_高。

其中繞不開(kāi)的名字，一定是鴻蒙智行。

12 月 19 日的鴻蒙智行年度直播，四界齊聚「秀肌肉」，尊界 S800 壓臺(tái)亮相，江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初用「捅破了最后一個(gè)天花板」來(lái)形容尊界 S800。

尊界 S800，代表了鴻蒙智行逐鹿汽車(chē)市場(chǎng)金字塔尖的野心，也是鴻蒙智行對(duì)超高端市場(chǎng)理解的具象化，更重要的，是鴻蒙智行與江淮汽車(chē)渴望開(kāi)辟?lài)?guó)產(chǎn)新豪華路徑的宏愿。

超高端市場(chǎng)，是每一項(xiàng)消費(fèi)品行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)象征、標(biāo)桿地位體現(xiàn)。從快消、數(shù)碼，再到汽車(chē)，不一而足。

進(jìn)入 2024，當(dāng)以往執(zhí)超豪華汽車(chē)市場(chǎng)牛耳的國(guó)際廠商，也紛紛追逐智能化和電動(dòng)化賽道。

我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)和 AI 時(shí)代積累深厚的中國(guó)企業(yè)，正在轉(zhuǎn)變業(yè)界，乃至用戶(hù)層面對(duì)于「豪華汽車(chē)」的認(rèn)知。

智能和信息科技，正成為豪華汽車(chē)的靈魂，而以鴻蒙智行和華為為代表的中國(guó)企業(yè)，則憑借一系列厚積薄發(fā)的智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，一步步獲得金字塔尖用戶(hù)的信賴(lài)和訂單。

一、誰(shuí)會(huì)買(mǎi)中國(guó)新豪車(chē)？

汽車(chē)是具有社交屬性的大宗消費(fèi)品，它代表了購(gòu)買(mǎi)者的使用場(chǎng)景、品牌喜好，更關(guān)鍵的則是用戶(hù)對(duì)「出行」的理解和定義。

比如邁巴赫代表著優(yōu)雅尊貴、保時(shí)捷象征運(yùn)動(dòng)駕控，這是上一個(gè)時(shí)代經(jīng)年累月打造的品牌印記。

時(shí)針劃過(guò) 21 世紀(jì)，全球的目光開(kāi)始聚焦東方，中國(guó)制造業(yè)的全面崛起，催生了屬于神州大地的工業(yè)文化。中國(guó)汽車(chē)也是在過(guò)去二十年間從稚嫩走向成熟，再到如今逐鹿奢華市場(chǎng)。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代讓中國(guó)制造走向世界、引領(lǐng)世界，而成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的中國(guó)新貴，則與主打智能、電動(dòng)的中國(guó)新豪車(chē)相輔相成。

時(shí)代賦予人群新的群體特征。生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的中國(guó)新貴，相較于此前的富豪，最顯著的變化，是學(xué)歷結(jié)構(gòu)的顛覆。

易車(chē)發(fā)布的《富豪車(chē)市洞察報(bào)告（2024版）》數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)富豪人群中，大專(zhuān)及以上的高學(xué)歷占比從 2007 年的超 40%，上升至 2023 年的超 90%，且研究生占比近 25%。

該群體中，購(gòu)車(chē)用戶(hù)的年齡也從四五十歲，降至三四十歲。

新貴群體逐漸占據(jù)高端汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，又恰逢中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)借新能源換道超車(chē)，摒棄「慣性思維」的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇。

過(guò)去十年時(shí)間，汽車(chē)行業(yè)的新興方向朝著新能源、智能化發(fā)展，車(chē)變得更環(huán)保、更實(shí)惠，還因技術(shù)而變得更加「擬人化」。

受到過(guò)一定程度高等教育、偏年輕、又多集中在互聯(lián)網(wǎng)和 IT 行業(yè)的中國(guó)新貴，對(duì)于個(gè)性化、數(shù)字化以及可持續(xù)發(fā)展化的產(chǎn)品，有天然的親近感。

配備先進(jìn)技術(shù)、能力全方位升級(jí)以及可持續(xù)發(fā)展特征的新能源汽車(chē)，正中新貴人群需求。

這個(gè)領(lǐng)域，傳統(tǒng)豪強(qiáng)囿于體量轉(zhuǎn)身困難，包袱相對(duì)較輕的中國(guó)汽車(chē)，依靠技術(shù)與對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代市場(chǎng)的敏銳嗅覺(jué)，闖出了一片天。

隨著中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，國(guó)人心中傳統(tǒng)豪強(qiáng)與國(guó)產(chǎn)新能源的認(rèn)知天平走向平衡，「唯出生論」的底色淡去，中國(guó)新貴，渴求能帶來(lái)全新用車(chē)體驗(yàn)的產(chǎn)品。

瞄準(zhǔn)高端汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的鴻蒙智行，應(yīng)運(yùn)而生。

二、鴻蒙智行，應(yīng)時(shí)而生？

看到中國(guó)新豪車(chē)消費(fèi)需求的企業(yè)很多，但曾經(jīng)滿(mǎn)足需求的很少——直到中國(guó)新造車(chē)開(kāi)始霸榜。

同樣地，鴻蒙智行是繞不開(kāi)的熱銷(xiāo)豪車(chē)操盤(pán)手。

以另外三「界」為例，2024 年的豪華汽車(chē)市場(chǎng)中，鴻蒙智行已經(jīng)打造出一系列爆款，甚至代表中國(guó)企業(yè)進(jìn)擊傳統(tǒng)豪華品牌的腹地和高地。

以華為的 ICT 信息技術(shù)為基座，合縱連橫中國(guó)車(chē)企，鴻蒙智行用銷(xiāo)量數(shù)據(jù)走在一條全新賽道上。

2023 年最后 4 個(gè)月時(shí)間里，24.98萬(wàn)起的問(wèn)界新 M7 與 46.98 萬(wàn)起的問(wèn)界 M9 先后上市，贊譽(yù)與質(zhì)疑并駕齊驅(qū)。

后面的故事，就是截至2024 年 12 月 19 日，問(wèn)界新 M7 年度累計(jì)交付破 19 萬(wàn)臺(tái)、問(wèn)界M9 累計(jì)大定 19 萬(wàn)臺(tái)，后者長(zhǎng)時(shí)間蟬聯(lián)中國(guó)車(chē)市 50 萬(wàn)以上銷(xiāo)量冠軍。

鴻蒙智行沒(méi)有忘記譜寫(xiě)純電車(chē)的故事，它今年 9 月 24 日推出了 25.98 萬(wàn)起的智界 R7 純電版，上市 24 小時(shí)，便收獲6000 臺(tái)大定，而更高定位的享界 S9，也在 8 月 6 日完成上市，起價(jià) 39.98 萬(wàn)元。

這在以前，是 BBA 統(tǒng)治的市場(chǎng)。

鴻蒙智行為什么能推出一款又一款的熱門(mén)產(chǎn)品，幫助中國(guó)新豪華打開(kāi)全新戰(zhàn)局？

答案，是華為將在 ICT 領(lǐng)域 30 年的技術(shù)積累和優(yōu)勢(shì)，賦能汽車(chē)行業(yè)。

新能源汽車(chē)的智駕戰(zhàn)也是算力戰(zhàn)，華為智能駕駛的云端算力，在 2 個(gè)月時(shí)間里從 5E FLOPS，提升至 7.5E FLOPS。

市面上除「四界」之外，深藍(lán) L07、全新嵐圖夢(mèng)想家、方程豹豹 8、阿維塔全系車(chē)型等皆有使用華為的智駕方案，而實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)，也能為進(jìn)一步訓(xùn)練智駕系統(tǒng)，提供肥料。

憑借對(duì)市場(chǎng)的洞察，華為清晰新貴用戶(hù)的痛點(diǎn)。因此，在智駕之外，操控與智能并存的途靈底盤(pán)、不斷進(jìn)化的 HarmonyOS 4 鴻蒙座艙系統(tǒng)等，鴻蒙智行深度賦能的「四界」，有足夠深厚的技術(shù)實(shí)力。

產(chǎn)品之外，華為的品牌影響力，也在發(fā)揮作用。

胡潤(rùn)百富發(fā)布的《2024中國(guó)高凈值人群品牌傾向報(bào)告》顯示，華為成為高凈值人群最青睞的手機(jī)品牌、智能穿戴設(shè)備品牌，而所謂「高凈值人群」，指的是資產(chǎn)在千萬(wàn)級(jí)或以上的群體。

尊界 S800 公布 100-150 萬(wàn)元預(yù)售價(jià)的那天，余承東剛結(jié)束發(fā)布會(huì)，便有朋友在微信給他轉(zhuǎn)賬 6 萬(wàn)元，「要訂 3 臺(tái)尊界」，而均價(jià) 60 萬(wàn)以上的問(wèn)界 M9 的成功，無(wú)疑也在力證鴻蒙智行高端汽車(chē)市場(chǎng)的號(hào)召力。

鴻蒙智行的高端夢(mèng)進(jìn)一步深入，這一次，它決定走向超高端市場(chǎng)，而尊界 S800，是它交出的第一份答案。

三、尊界，延續(xù)超豪熱銷(xiāo)？

攜另外三界的東風(fēng)，尊界 S800 占據(jù)年末全球汽車(chē)輿論圈的核心。

造一輛足夠貴的汽車(chē)并不難，完備的全球貿(mào)易體系下，主機(jī)廠可以隨時(shí)采購(gòu)到高端零部件——難的是把它造得足夠「尊」。

為什么汽油車(chē)時(shí)代邁巴赫尊？因?yàn)樗箞D加特人有全球頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，以及獨(dú)步天下的豪華車(chē)設(shè)計(jì)，然后再是與之匹配的一系列用料、配置。

核心技術(shù)掌握話語(yǔ)權(quán)，甚至是定義權(quán)，才可以配合設(shè)計(jì)和用料，打造出專(zhuān)屬于一個(gè)品牌的「尊」。

在 12 月 19 日鴻蒙智行直播中，主持人撒貝寧獲得 15 秒進(jìn)入尊界 S800 車(chē)內(nèi)體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，他在出來(lái)后，引用余承東的話，對(duì)著鏡頭說(shuō)了這么一句：「星空頂是最不值得一提的配置?！?/p>

要承擔(dān)如此高的評(píng)價(jià)，尊界 S800 在產(chǎn)品力與質(zhì)量把控上，都不能馬虎。

就公開(kāi)的信息，尊界 S800 將會(huì)是華為創(chuàng)新技術(shù)的最高水平科技代表。

它將根據(jù) L3 智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)，以做好先行駛?cè)?L3 級(jí)智駕時(shí)代的準(zhǔn)備，同時(shí)首發(fā)搭載第二代途靈龍行平臺(tái)，融合智駕、智艙以及智能域控。

我們目前所能窺視到的車(chē)內(nèi)配置，是星空頂，以及鴻蒙智行年度直播時(shí)，撒貝寧口中的「每一個(gè)座椅都有自己獨(dú)特的、定制化的舒適配置」。

技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)成為影響當(dāng)下富豪群體購(gòu)車(chē)方向轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵因素，尊界 S800 打的，就是目前超高端市場(chǎng)缺乏的、智能化帶來(lái)的豪華感。

超高端汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)群體，對(duì)質(zhì)量有著更為嚴(yán)格的要求。

為此，江淮為尊界專(zhuān)門(mén)打造了一座超級(jí)工廠，在江淮口中，這是「首個(gè)大范圍運(yùn)用 AI 技術(shù)賦能智能制造的工廠」。

更具體的信息，是項(xiàng)興初透露的：傳統(tǒng)豪華車(chē)?yán)锩娴能?chē)身涂裝技術(shù)，普遍是五遍噴涂、三遍烘烤，而在尊界 S800 上，則是用了六遍噴涂、四遍烘烤，消解分色和腰線處表面的階梯感。

不僅如此，尊界工廠有超 1500 臺(tái)智能機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序的 100% 自動(dòng)化控制，還有超 25000 個(gè)智能控制點(diǎn)保證全過(guò)程質(zhì)量的在線控制，兼顧個(gè)性化與質(zhì)量保障。

洞察目標(biāo)群體新的時(shí)代需求，并在技術(shù)與質(zhì)量把控上做到極致，是尊界、也是鴻蒙智行沖擊超高端汽車(chē)市場(chǎng)的底氣。

四、結(jié)尾

鴻蒙智行的年度直播上，聊到來(lái)時(shí)路，余承東先是感謝四界在鴻蒙智行還未步入正軌時(shí)選擇相信，隨后又提到，鴻蒙智行用四個(gè)樣板點(diǎn)做出一定成績(jī)后，很多車(chē)廠都想和鴻蒙智行合作，「但我手里沒(méi)資源了」。

鴻蒙智行用問(wèn)界、智界、享界以及一系列技術(shù)，向市場(chǎng)證明了它有能力與眼界，立足高端汽車(chē)市場(chǎng)。

時(shí)代與技術(shù)并行，真正給到了中國(guó)車(chē)企踏足高端汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，與邁巴赫、奔馳 E 級(jí)、奧迪 A8L 等不同價(jià)位的豪華車(chē)型同臺(tái)競(jìng)技。

這即便是在十年前，也難以想象，但鴻蒙智行做到了，初顯鋒芒。

50 萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)已初步立足，是時(shí)候再往上進(jìn)發(fā)了，鴻蒙智行的下一步——百萬(wàn)級(jí)行政旗艦市場(chǎng)，已經(jīng)緩緩邁開(kāi)一半步伐，只等待這雙靴子落地。

鴻蒙智行給到了實(shí)力強(qiáng)勁的技術(shù)，江淮也屢次喊出「一切為了尊界，為了尊界的一切」，并正全力以赴。

人們也在期待，尊界 S800 能夠真真正正撼動(dòng) BBA，尤其是奔馳的「利潤(rùn)奶?！故袌?chǎng)，譜寫(xiě)中國(guó)、甚至是全球超高端汽車(chē)市場(chǎng)的新篇章。

含著金湯匙出生的尊界 S800，能做到嗎？

（完）

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