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更深刻理解汽車產(chǎn)業(yè)變革

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出品：電動(dòng)星球News

作者：瘦頭陀

說(shuō)來(lái)慚愧，一直以來(lái)我都對(duì)云宇宙這個(gè)概念云里霧里，最深的印象無(wú)非就是電影《頭號(hào)玩家》里頭那般虛擬實(shí)際的場(chǎng)景。

元宇宙好像有點(diǎn)類似中國(guó)道家的「元神出竅」，肉身在現(xiàn)實(shí)世界，而靈魂進(jìn)入了虛空幻界。

直到看了集度的概念車發(fā)布會(huì)，我才發(fā)現(xiàn)元神出竅的不僅可以是人，也可以是一臺(tái)車，這讓我大為震撼。

不過(guò)細(xì)想想也不是不合理，元宇宙嘛很科技，這可能是集度想要營(yíng)造的 Style。

不過(guò)按照集度 CEO 夏一平的說(shuō)法是疫情原因，線下發(fā)布會(huì)搞不了，只好用元宇宙的發(fā)布形式了。

作為常年疲于出差的汽車媒體人，我自然是不排斥當(dāng)下流行的線上發(fā)布的。

雖然這樣缺了一點(diǎn)臨場(chǎng)的感受、也不能隨手抓一個(gè)車廠大佬套套消息，但坐在電腦前就能踏踏實(shí)實(shí)地把車看了、把稿寫了，早點(diǎn)老婆孩子熱炕頭豈不美滋滋。

畢竟學(xué)會(huì)「偷懶」是當(dāng)代打工人的自我修養(yǎng)嘛。

但是偷懶歸偷懶，你向老板交差了，我也得交差啊。

好家伙的，昨天我這一陣操作猛如虎的，結(jié)果老板把我稿子給斃了，連打回重寫的機(jī)會(huì)都不給。

我不理解，這個(gè)鍋我是不想背的，在座的各位不妨來(lái)辯辯理。

本來(lái)按照我的預(yù)期，元宇宙的發(fā)布會(huì)應(yīng)該是這樣高大上的：

可結(jié)果集度給我看的是這樣的：

恨就恨在我當(dāng)年也學(xué)過(guò)一點(diǎn) 3D 和 Flash，我真的沒(méi)辦法像群里很多媒體老師一樣喊出一句「牛逼」來(lái)。（不信我給你找找當(dāng)年的學(xué)生作品，都不需要優(yōu)秀畢業(yè)生的。）

算了算了，疫情下省點(diǎn)預(yù)算無(wú)可厚非。

可是，苦誰(shuí)都不能苦了「孩子」啊。場(chǎng)景寒酸點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，但百度和吉利幾百號(hào)人花了一年多打磨的車子怎么也得尊重一下吧。

可這是什么？

集度管這叫「汽車機(jī)器人」。

說(shuō)實(shí)話，是不是機(jī)器人我不知道，但這個(gè)車的動(dòng)畫建模很粗糙我是肯定的?？赐晡疫€不斷地安慰自己，一會(huì)兒實(shí)車就出來(lái)了，到時(shí)再一看究竟也不遲。

結(jié)果等啊等啊，等來(lái)了渲染圖。

......

嗯，確實(shí)要比動(dòng)畫精致多了。可是實(shí)車呢？

集度某不愿意透露姓名的工作人員告訴我，實(shí)車之前在上海和北京有過(guò)小規(guī)模的品鑒，你們等發(fā)布會(huì)結(jié)束看媒體解禁的圖文和視頻即可。

好家伙的，幾百號(hào)媒體人和那么多線上觀眾在官方發(fā)布會(huì)上看動(dòng)畫片，最后看實(shí)車還得去幾家媒體號(hào)那里捧個(gè)場(chǎng)？到底誰(shuí)在發(fā)布？

我不理解，你跟我說(shuō)疫情受限我也不理解。

近一個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)少放幾張情懷 PPT 就是了，有足夠的時(shí)間把實(shí)車放出來(lái)讓我們摟一眼，哪怕會(huì)后把棚拍照片通發(fā)出來(lái)也行呀。

但通通沒(méi)有。

那又能怎么辦呢？諸位就跟著我湊活看下渲染圖吧。有一說(shuō)一，反復(fù)看過(guò)這臺(tái)叫 ROBO-01 的概念車后我心里是沒(méi)有波瀾的。

第一眼的車頭它就和不少現(xiàn)有產(chǎn)品撞了臉，熟悉的車燈造型下還做了一些燈語(yǔ)交互；

四個(gè)車門采用對(duì)開剪刀門設(shè)計(jì)，帥是帥，但沒(méi)有 B 柱；

機(jī)蓋上的兩枚激光雷達(dá)是集度的得意之作，它仿了當(dāng)年日系車的跳燈設(shè)計(jì)，遇到碰撞會(huì)收縮回去；

車?yán)镱^最顯眼就是那條大尺寸帶魚屏，頗有已故拜騰的風(fēng)采；

還有模仿特斯拉的 Yoke 方向盤，不過(guò)點(diǎn)了線控轉(zhuǎn)向和折疊的 Buff。

其他我就沒(méi)啥印象了，集度自己說(shuō)得也少。他們之前透出口風(fēng)說(shuō)，今年秋天的量產(chǎn)版本會(huì) 90% 還原這部概念車，我上次聽(tīng)到類似的話也是在拜騰。

背靠百度 Apollo，集度一直很得意自己的自動(dòng)駕駛，甚至以此作為最大的賣點(diǎn)，這場(chǎng)驚世駭俗的發(fā)布會(huì)上更是不惜篇幅地講了很多。

同樣讓我大為震驚的就是那條自動(dòng)駕駛的路測(cè)視頻。別人家的自動(dòng)駕駛演示都力求一鏡到底，而集度的這個(gè)可以說(shuō)是七剪八剪。

視頻記錄的是一位上海百度工作人員開車上班的場(chǎng)景，全程開啟集度自動(dòng)駕駛。

我就納悶了：

從上海市中心的北京東路到嘉定的 Apollo Park 什么時(shí)候只有 11 公里了？

這位工作人員是怎么做到兩分鐘從北京東路到漕寶路的？

上海市區(qū)緣何多了那么多京牌汽車和摩托？

三轉(zhuǎn)橋胡同什么時(shí)候變成上海的了？

視頻的大背景是在上海，卻又時(shí)不時(shí)穿插著北京的元素，這難道是兩地?cái)y手打造的宣傳大片。

還有這不專業(yè)的點(diǎn)云圖和攝像頭畫面。

憑我淺顯的經(jīng)驗(yàn)就可以判斷，這條畫質(zhì)精細(xì)的測(cè)試視頻畫面絕非出于傳感器攝像頭，而是外置相機(jī)錄下的，視頻上的條條框框估計(jì)花了后期剪輯不少功夫。

如果這樣一條片子就能說(shuō)明集度的自動(dòng)駕駛能力，那么全世界的自動(dòng)駕駛公司轉(zhuǎn)行做視頻得了。

集度啊，你是百度造車的驕子啊，能認(rèn)真點(diǎn)兒不？

（完）

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