自從SUV市場盛行后，不僅燃油車如此，純電動(dòng)車市場同樣如此，不少合資車和新勢力在推出車型時(shí)，也會(huì)優(yōu)先考慮SUV車型。對于新勢力和合資車到底同等價(jià)位下誰更出色的問題，此前也有網(wǎng)友爭論不休，今天我們就來看看，傳統(tǒng)車企的代表品牌大眾旗下的ID.6 X和新勢力之一的威馬EX6，這兩款定位于純電動(dòng)SUV的車型到底誰的表現(xiàn)更加出色。

在價(jià)格方面，不得不說相較燃油車市場，很多電動(dòng)車車型價(jià)格絲毫不比合資車便宜，但從這一點(diǎn)也可以看出自主品牌在電動(dòng)車市場還是頗有底氣的。就拿威馬EX6來說，其入門版車型的起售價(jià)為23.99萬，而大眾ID.6 X的入門版車型的起售價(jià)則是23.9888萬，可以說兩款車型的價(jià)格幾乎一致。

在空間表現(xiàn)上，大眾ID.6 X的車身長寬高分別為4876mm*1848mm*1680mm，軸距2965mm；而威馬EX6的車身尺寸則是4802mm*1839mm*1710mm，軸距為2715mm。通過車身大小的比較可以看出，顯然定位于中大型SUV的大眾ID.6 X在空間方面還是具有一定優(yōu)勢的，除了高度之外，幾乎都要優(yōu)于威馬EX6的表現(xiàn)。

在動(dòng)力上，大眾ID.6 X搭載了一臺(tái)后置的永磁同步電機(jī)，最大功率為132kw，峰值扭矩為310N·m，匹配了一塊最大容量為63.2kWh的三元鋰電池電池，工況續(xù)航為436km，在快充模式下，僅需0.67小時(shí)即可充電至80%。而威馬EX6則搭載了一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，最大功率為160kw，峰值扭矩為315N·m，匹配了一塊最大容量為54kWh的三元鋰電池，工況續(xù)航可達(dá)408km，快充模式下半小時(shí)可充電至80%。

通過動(dòng)力參數(shù)的對比可以看出，在性能方面，明顯威馬EX6的表現(xiàn)要強(qiáng)于大眾ID.6 X，而續(xù)航方面兩款車型相差無幾，大眾ID. 6 X表現(xiàn)稍好，但是快充模式下，威馬EX6的效率更高一些。

總體來看，兩款車型定位不同，大眾ID.6 X主打大空間和舒適感，而威馬EX6則更偏向運(yùn)動(dòng)性，各有優(yōu)劣。在價(jià)格相同的情況下，兩款車型的性價(jià)比也是一樣的出色。從這一點(diǎn)也可以看出，雖然自主品牌在燃油車市場無法跟老牌合資車較量，但是在電動(dòng)車市場中，即使同樣的價(jià)格區(qū)間，卻依舊有著不遜色合資車的競爭力。

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