不知道從多會開始，分數(shù)成了評判成績優(yōu)劣的指標，段位成了衡量游戲水平的指標，銷量則成了衡量車輛好壞的指標，事實真的如此么？一款車可以熱銷，必定有其值得吹捧的點，但是銷量并不能代表一切。在最近的銷量表現(xiàn)中，小鵬汽車敗給了理想，卻超過了蔚來，位居第二，相比之下，同一起跑線的威馬汽車卻被三家新勢力車企在銷量上遠遠甩在了身后。

同為新勢力旗下的車型，威馬汽車真的不如小鵬么？今天我們就來看看，價格相差無幾的情況下，威馬EX6 PLUS和小鵬P7到底誰更具優(yōu)勢。雖說價格相仿，這里也需要在提一下，現(xiàn)款的威馬EX6 PLUS起售價為23.99萬，而2021款后驅(qū)標準版的小鵬P7起售價為22.99萬，相比之下，小鵬P7還是要比威馬EX6 PLUS便宜近1萬塊錢。

從外觀上看，威馬EX6 PLUS造型更顯精致大氣，圓潤飽滿的車頭帶給人一種安全感，兩側(cè)霧燈區(qū)域造型跟威馬徽標相契合，讓整車辨識度更高。

小鵬P7的外觀則更顯前衛(wèi)感，不論是燈帶設(shè)計的貫穿式前大燈還是大嘴式進氣格柵，都充滿了電氣化氣息。但是兩款車型比較起來，威馬EX6 PLUS顯然更符合成熟消費者群體的審美。

從車身空間來看，威馬EX6 PLUS的車身尺寸分別為4802mm*1839mm*1710mm，軸距為2715mm；而小鵬P7的長寬高則是4880mm*1896mm*1450mm，軸距為2998mm。通過最直觀的尺寸數(shù)據(jù)比較，我們可以清楚地看出，在長度、寬度和軸距上，小鵬P7具有優(yōu)勢，而高度上則是威馬EX6 PLUS具有優(yōu)勢，兩款車型的空間表現(xiàn)不相上下。

在動力性能方面，威馬EX6 PLUS搭載了一臺前置驅(qū)動電機，最大功率為160kw，峰值扭矩為315N·m，匹配了一塊最大容量為54kWh的三元鋰電池電池，工況續(xù)航可達408km。而小鵬P7則搭載了一臺后置單電機系統(tǒng)，最大功率為196kw，峰值扭矩為390N·m，匹配了一塊最大容量為60.2kWh的磷酸鐵鋰電池，工況續(xù)航可達480km。

在動力性能和續(xù)航表現(xiàn)上，不得不說2020年上市的威馬EX6 PLUS相比今年3月發(fā)布的小鵬P7后驅(qū)標準版車型，確實有所不如。新能源汽車作為新興產(chǎn)物，每年的變化都非常大，技術(shù)提升也十分明顯，威馬想要在性能上趕超小鵬P7，顯然需要抓緊時間推出改款車型，才能改變這一現(xiàn)狀。

綜合來看，兩款車型空間表現(xiàn)都很出色，顏值上威馬EX6 PLUS更受大眾青睞，性能上小鵬P7更強一些，此次較量也算平分秋色。

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