只要提起新能源汽車，特斯拉就是一個(gè)繞不開的話題，不管是自動(dòng)駕駛也好，還是頻繁的降價(jià)計(jì)劃，亦或是腦洞大開的車型設(shè)計(jì)，特斯拉一直走在電動(dòng)車的前沿。而特斯拉的這一特性，恰好跟我國興起的新勢力汽車大庭相近，都是將智能化和未來化放到了第一位，腦洞大開的設(shè)定，造型夸張的顏值，都讓不少人拿新勢力汽車跟特斯拉的產(chǎn)品相比較。

今天我們就來看看，新勢力中的威馬EX6 PLUS和特斯拉親民價(jià)的Model 3這兩款車型，到底誰的表現(xiàn)更加出彩。

從價(jià)格上看，特斯拉Model 3 2021款改款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版3D1，也就是其入門版車型的起售價(jià)為25.174萬，而威馬EX6 2020款Plus 400極地版的起售價(jià)則是23.99萬，兩款車型價(jià)格相仿，同為入門級(jí)車型，特斯拉Model 3要比威馬EX6 PLUS貴了1.17萬左右。

隨著國家對(duì)于三胎政策的開放，并且號(hào)召優(yōu)生優(yōu)育，也讓不少家庭在購車時(shí)，將空間表現(xiàn)放在了購車標(biāo)準(zhǔn)中。從數(shù)據(jù)上看，威馬EX6 PLUS的車身尺寸分別為4802mm*1839mm*1710mm，軸距為2715mm；而特斯拉Model 3的車身尺寸則是4694mm*1850mm*1443mm，軸距為2875mm。兩款車型在同級(jí)車中都屬于有著不俗空間表現(xiàn)的車型，但是相比之下，在車身長度、高度方面，威馬EX6 PLUS有著明顯的優(yōu)勢，寬度方面兩款車型幾乎一致，軸距則是Model 3的表現(xiàn)更好，整體看來空間表現(xiàn)都很不錯(cuò)。

在動(dòng)力表現(xiàn)和續(xù)航方面，特斯拉Model 3搭載了一臺(tái)后置永磁同步電機(jī)，最大功率為202kw，最大扭矩為404N·m，匹配了一塊最大容量為55kWh的磷酸鐵鋰電池組，工況續(xù)航可達(dá)468mm。而威馬EX6則匹配了一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，最大功率為160kw，最大扭矩為315N·m，并搭載了一塊最大容量為54kWh的三元鋰電池，工況續(xù)航可達(dá)408km，快充模式下半小時(shí)可充電至80%。

通過動(dòng)力參數(shù)的比較可以看出，在性能和續(xù)航表現(xiàn)上，還是特斯拉Model 3更加出色。綜合來看，兩款車型各有優(yōu)劣，Model 3性能和續(xù)航更好，而威馬EX6 PLUS的整體空間表現(xiàn)更好，加上價(jià)格也更便宜一些，還是有著一定的競爭優(yōu)勢的。對(duì)于這兩款純電動(dòng)車型，不知道你更喜歡特斯拉還是新勢力的威馬呢？

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