每個月初要公布的汽車銷量，都是車企正面較量的時刻。這個市場沒有黑馬，更多是強者越強，正如比亞迪一樣，在新能源汽車銷量上一騎絕塵，不給競爭對手任何機會。

比亞迪的“電”光無限，展現(xiàn)汽車行業(yè)"電“瘋了的景象，是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型過程中一道亮麗的風(fēng)景線，更是比亞迪自身多年技術(shù)和市場專注和堅持的成果。

根據(jù)官方最新公布的數(shù)據(jù)，比亞迪乘用車7月銷量為56,975輛，同比增長89.4%，其中新能源汽車銷量為50,057輛，同比增長高達(dá)262.7%，環(huán)比增長24.8%，這已經(jīng)是比亞迪連續(xù)三個月銷量“暴漲”了。

作為比亞迪旗艦車型、刀片電池的首發(fā)車型，漢這一款中大型豪華轎車7月的銷量為8,522輛，上市一年來累計銷量已經(jīng)突破10萬輛，在這個豪華轎車細(xì)分市場直接與BBA展開競爭。

作為超級混動DM-i技術(shù)的首發(fā)車型，秦PLUS DM-i在7月實現(xiàn)超萬輛銷售紀(jì)錄，達(dá)到11,230輛。目前超級混動車型的銷量已經(jīng)在多個區(qū)域超過跨國品牌，成為緊湊級轎車和SUV市場的銷量冠軍。隨著超級混動動力總成產(chǎn)能的進一步釋放，比亞迪的銷量將會進一步增長。

在這個炎炎夏日，連日高溫、突發(fā)的暴雨，還有卷土重來的疫情，讓人們的生活時刻充滿變數(shù)。我們曾說"變"是永恒不變的主題，如今這個世界的變化速度卻越來越快，快到讓人焦慮。

對于汽車行業(yè)來說，近幾年來的變化更是超越以往的歷史：部分車企陷入虧損甚至倒閉，芯片缺失對產(chǎn)能產(chǎn)生不可估量的影響，而電動智能汽車開始展現(xiàn)顛覆汽車行業(yè)的實力。

電動汽車曾經(jīng)是網(wǎng)約車的代名詞，如今擁有一張綠色牌照卻成為了潮流之選。從智能功能、續(xù)航里程、電池安全性、充電便利性和價格等全方位的突破，都讓電動汽車成為用戶購車的選擇之一，甚至是優(yōu)先選擇。

從刀片電池到超級混動DM-i，這兩項技術(shù)的到來，讓比亞迪處于全球新能源汽車的高光時刻。在這之前對新能源汽車的堅守、專注核心技術(shù)的積累、不斷快速迭代創(chuàng)新，那些艱難和苦痛早已成為成功之路一個不太起眼的注腳。

比亞迪成功讓新能源汽車成為用戶的選擇之一，致力于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同規(guī)?；?。曾經(jīng)被跨國車企嗤之以鼻的新能源汽車，在當(dāng)下?lián)碛羞@么多的參與者，是遠(yuǎn)見者的勇氣和堅持，也是整個行業(yè)共同的努力的結(jié)果。

廣大新能源汽車車企正在努力跨過月銷量過萬的第一個門檻：廣汽埃安剛剛過線，蔚來、小鵬和理想等新造車勢力離目標(biāo)僅差臨門一腳了，在這些高光車企之外，新能源汽車的規(guī)?；琅f任重道遠(yuǎn)。

從自研三電技術(shù)，到王朝系列明星車型，再到即將正式發(fā)布的e平臺3.0，新能源汽車產(chǎn)量超100萬輛的比亞迪，一步一個腳印讓新生的新能源汽車成長至今，用自己努力展現(xiàn)新能源汽車的發(fā)展前景。

月銷量5萬輛，是中國新能源車企的一個目標(biāo)，而剛剛超越這個目標(biāo)的比亞迪，內(nèi)心的目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此。當(dāng)?shù)镀姵仃懤m(xù)向第三方車企輸出，甚至傳聞是某T企業(yè)，更是彰顯著比亞迪要打造的新能源汽車生態(tài)，實現(xiàn)全面電動化的綠色新能源汽車夢想。

文章結(jié)束之時，恰好一輛漢EV和D1從繁忙的汽車洪流中穿過，一個全新的汽車時代終將來臨，而以比亞迪為首的中國新能源汽車時不我待，朝夕必爭。

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