在華為開發(fā)者大會2023上，我們總能從看臺上聽到聲嘶力竭的“遙遙領先”，最后就連余承東也忍不住說出了“遙遙領先”。

作為被“美麗國”限制的頭號代表，華為技術實力的遙遙領先是不容置疑的，雖然受到了技術和市場的重重限制，也展現(xiàn)了強大的韌性和潛力。

曾經(jīng)，華為是自有技術遙遙領先，如今是全體開發(fā)者所組成的生態(tài)讓華為遙遙領先。

從硬件到軟件，華為在黑暗中尋找新的光明。

鴻蒙Harmony系統(tǒng)在2019年橫空出世，如今品牌知名度提升到85%，操作系統(tǒng)已經(jīng)升級到HarmonyOS 4，成為萬物互聯(lián)的智能生態(tài)。

余承東說，輕舟已過萬重山！

鴻蒙生態(tài)設備超過7億、開發(fā)者超過220萬、API日調(diào)用超過590億次，見證著鴻蒙Harmony系統(tǒng)成為行業(yè)第三大系統(tǒng)。在智能系統(tǒng)領域?qū)崿F(xiàn)對安卓和蘋果iOS的突破，就連微軟都沒做到，華為卻做到了。

華為基于底層技術完成了軟件系統(tǒng)的突破，但關鍵還在于與之配套的生態(tài)系統(tǒng)，而這就是全體開發(fā)者的功勞。

只有豐富應用和服務，才能讓一個系統(tǒng)和平臺獲得成功，否則也只是一潭無魚之水，猶如宇宙深空那般絢麗卻寂靜。

隨著HarmonyOS 4的正式發(fā)布，DevEco開發(fā)工具的更新和升級，從手機、智能家居到智能座艙，鴻蒙生態(tài)將再次爆發(fā)強大的實力和發(fā)展速度。

如果說手機系統(tǒng)領域大局已定，我們相信，汽車智能座艙將有望成為華為的新未來，因為紅鴻蒙Harmony是最為完善的智能生態(tài)之一，它可以讓自主傳統(tǒng)車企打造的智能汽車一步登天。

據(jù)悉華為的5G手機很快就會王者歸來，我們在發(fā)布會現(xiàn)場沒有看到這個彩蛋，但大家也可以好好期待了。

從手機、家居到汽車，華為打造了智能生活完整生態(tài)，一部華為手機在手，萬物皆聽號令。

隨著HarmonyOS 4一起到來的，是全新一代近距離無線連接技術——NearLink 星閃，它將全面提升萬物互聯(lián)的覆蓋面、速度和穩(wěn)定性等等能力，無縫無感的萬物互聯(lián)時代正式到來。

鴻蒙Harmony不僅僅是手機操作系統(tǒng)，它已經(jīng)成為了萬物互聯(lián)系統(tǒng)，華為推出的HUA WEI ID，實現(xiàn)一個賬號連接萬物。

從鴻蒙系統(tǒng)的不斷升級，到不斷聚集的開發(fā)者，再到一個統(tǒng)一賬號，從手機、第三屏到汽車，華為終于完成了閉環(huán)智能生態(tài)建設，華為讓我們提前看到了未來智能生活場景。

從一個硬件著稱的公司到如今軟硬件同步融合發(fā)展，如果說華為的今天是被逼出來的，與此同時，它也開創(chuàng)了中國科技企業(yè)的真正轉(zhuǎn)型之旅。

不管是汽車還是手機，從模仿代工到合資合作，相關產(chǎn)業(yè)過去的突破更多是在硬件層面，比如硬件的自研、硬件的創(chuàng)新組合等等，軟件層面卻長期以來都被外資的壟斷。

從電腦和手機的操作系統(tǒng)，到自動駕駛技術，“軟實力”一直以來都不是中國產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，正是有華為這次的破釜沉舟，這一切終于要改變了。

這太難了，但也是時候要咬緊牙關重新出發(fā)了。

從華為鴻蒙生態(tài)、小鵬自動駕駛和汽車電動化，我們已經(jīng)看到了中國產(chǎn)業(yè)從注重硬實力到軟硬并重的均衡發(fā)展。

華為5G沒有成為這次開發(fā)者大會的彩蛋，這么多年過去了，華為還在為5G努力，只是它已經(jīng)不再是阻礙其發(fā)展的因素了。

沒有5G，華為的智能手機銷量依舊遙遙領先，不是不到而是時候未到，隨著華為5G、中國5G的王者駕臨，華為軟硬件全面融合的完全態(tài)將無人能敵。

“遙遙領先”將不再是一句需要提起的臺詞，而是華為的代名詞。

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