在中國(guó)車市愈演愈烈的降價(jià)潮中，以比亞迪為開(kāi)端，各大車企推出了冠軍版車型，它們或者是入門款車型，或者性價(jià)比更高的車型。

一時(shí)間，中國(guó)汽車市場(chǎng)充斥著各種冠軍版車型，雖然不是頂級(jí)或者頂配車型，卻代表著車企想要成為車市銷量冠軍的目標(biāo)和夢(mèng)想，全力推進(jìn)銷量和品牌雙雙向上。

作為自主品牌的標(biāo)桿車企，奇瑞汽車帶來(lái)了瑞虎8冠軍系列車型——瑞虎8 PRO冠軍版和瑞虎8新能源冠軍版。

奇瑞汽車的冠軍版車型與眾不同，在瑞虎8兩大冠軍版車型的上市發(fā)布會(huì)上，羽毛球世界冠軍諶龍、劉雨辰，馬拉松世界冠軍孫英杰到場(chǎng)講述冠軍故事，是一鳴驚人，也是日夜苦練。

世界冠軍開(kāi)冠軍車，奇瑞汽車是真冠軍。

作為5+2座科技旗艦SUV的代表力作，瑞虎8 PRO冠軍版推出了7款車型，有1.6T和2.0T兩種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為12.69萬(wàn)元至16.39萬(wàn)元，配置全面升級(jí)，彰顯冠軍實(shí)力。

定位“強(qiáng)動(dòng)力5+2座電混SUV”，瑞虎8新能源冠軍版推出了3款車型，有55km和100km兩種純電續(xù)航版本，售價(jià)區(qū)間為13.79萬(wàn)元至15.99萬(wàn)元，真正實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”，這也標(biāo)志著奇瑞汽車在電混汽車市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。

同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力和性能、同級(jí)獨(dú)有的5+2座椅布局、業(yè)界頭部的8155智能座艙以及終身質(zhì)保等等配置和服務(wù)，兩大冠軍版系列展現(xiàn)瑞虎8家族的冠軍實(shí)力。

瑞虎8是奇瑞汽車面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略SUV車型，上市5年來(lái)，全球銷量超過(guò)80萬(wàn)輛，遠(yuǎn)銷80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，它是最快實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛銷量的中國(guó)品牌中型SUV及7座SUV。

冠軍不是一個(gè)口號(hào)，也不僅僅是一個(gè)稱號(hào)，它是不可磨滅的印記，它更是超越對(duì)手的實(shí)力。

奇瑞汽車2023年7月銷量為110,296輛，同比增長(zhǎng)7.7%，1月至7月累計(jì)銷量達(dá)到649,723輛，同比增長(zhǎng)41.3%。

瑞虎8家族連續(xù)6個(gè)月銷量穩(wěn)定破萬(wàn)，7月銷量達(dá)到20,440輛，再創(chuàng)新高；1月至7月累計(jì)銷量為117,799輛，以產(chǎn)品實(shí)力和銷量紀(jì)錄引領(lǐng)中型SUV市場(chǎng)，也是中國(guó)汽車走出去的閃亮名片和壓艙石。

作為中國(guó)汽車自研和出海的代表，奇瑞汽車26年來(lái)堅(jiān)持獨(dú)立自主發(fā)展，不管是自研技術(shù)，還是汽車出口量，都是中國(guó)汽車工業(yè)的代表。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)勝劣汰加劇的背景下，擁有強(qiáng)大自研實(shí)力的奇瑞汽車，站在了全新的發(fā)展起點(diǎn)，是加速出海，也是加速電動(dòng)化和智能化。

奇瑞汽車眼中的冠軍，不僅僅是一款冠軍版車型，更是冠軍精神。

奇瑞汽車持續(xù)助力國(guó)家體育事業(yè)發(fā)展，在東京奧運(yùn)會(huì)、北京冬奧會(huì)、卡塔爾世界杯和蘇迪曼杯的賽場(chǎng)上，我們都能看到瑞虎8家族的身影，全球用戶也看到了瑞虎8家族的冠軍魅力。

作為自主品牌向上的代表車型之一，瑞虎8家族代表著中國(guó)汽車的冠軍精神、冠軍品質(zhì)和冠軍實(shí)力。

在這個(gè)全球規(guī)模最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，瑞虎8家族持續(xù)迭代，在外卷和內(nèi)卷中為用戶

提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，比如超高安全、超值的配置和終身質(zhì)保的服務(wù)等等。

堅(jiān)持冠軍標(biāo)準(zhǔn)，勇于挑戰(zhàn)自我；打造冠軍實(shí)力，追求更快更高更強(qiáng)，這就是冠軍。

在沖擊汽車銷量冠軍寶座道路上，我們看到了中國(guó)力量和中國(guó)速度，奇瑞汽車就是其中的佼佼者，而瑞虎8冠軍版就是這個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿。

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