“我們預(yù)計(jì)未來五年電動(dòng)車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上，到2025年，新車占比將突破20%，或達(dá)到更高水平?！痹?月18日由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉行的的第11屆中國(guó)汽車論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒這樣預(yù)測(cè)到。

這個(gè)數(shù)據(jù)透露出，中國(guó)汽車工業(yè)正進(jìn)入新時(shí)代?；蛟S正是考慮到電動(dòng)車在中國(guó)的現(xiàn)在及未來，可能會(huì)出現(xiàn)的強(qiáng)大占比。5月21日，法國(guó)PSA旗下汽車品牌DS推出了其首款純電動(dòng)車型DS 3。該車通過進(jìn)口方式銷售，共提供兩個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間為31.33-33.33萬元。盡管打著純電動(dòng)的名號(hào)，這款新能源汽車的銷量在中國(guó)，未來可能并不那么可觀。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)未及時(shí)調(diào)整，中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)可度太低

世界上除了DS，恐怕沒有哪家汽車品牌能請(qǐng)來總統(tǒng)為其做宣傳。而且DS除了是法國(guó)總統(tǒng)馬克龍就職時(shí)乘坐的汽車品牌之外，它的發(fā)布會(huì)也多次在巴黎盧浮宮舉行。這個(gè)法文全稱為Déesse，中文譯為“女神”的汽車豪華品牌，也像它的名字一樣在中國(guó)一直“不接地氣”。19年底其DS 7甚至兩個(gè)月月銷量為零，后來還慘遭長(zhǎng)安和PSA拋棄，現(xiàn)在雖然被寶能接手，但從數(shù)據(jù)上看，銷量依舊沒有明顯起色。

韓國(guó)為了將自己的KPOP文化推行到全世界，其打包推出的偶像團(tuán)體中大多都會(huì)有外國(guó)籍成員，這類成員往往在團(tuán)體中承擔(dān)用多國(guó)語言與粉絲交流的發(fā)言人的角色，而這種角色往往能增加與外國(guó)粉絲的親近感。對(duì)于汽車來講，同樣，要想在中國(guó)市場(chǎng)上得到消費(fèi)者青睞，必須要針對(duì)中國(guó)受眾進(jìn)行設(shè)計(jì)上的調(diào)整。歐洲由于場(chǎng)景上的限制，當(dāng)?shù)厝吮容^喜歡小車，而中國(guó)卻不同。中國(guó)不僅地大物博、道路變化大，道家“大氣”的理念也一直刻在中國(guó)人心中，而DS 3 2558mm的軸距在同類型小型SUV中并不占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。要知道，市面上目前最熱門的幾款小型SUV，其軸距都在2600mm以上。

性價(jià)比不高，消費(fèi)者難以買賬

DS 3三十萬出頭的起步價(jià)，作為一款進(jìn)口法系車，加上品牌調(diào)性及稅費(fèi)等原因，情有可原。不過消費(fèi)者不會(huì)考慮到這一點(diǎn)，畢竟對(duì)于顧客來講，盡可能花最少的錢買到最好的東西才是他們想要的。31.33萬的價(jià)格在中國(guó)有大把空間更大、配置更高的汽車供消費(fèi)者選擇。況且DS 3官方綜合純電續(xù)航里程僅為360km，連最近上市的起步價(jià)僅為6.69萬元的思皓E10X純電續(xù)航里程僅也有302km，更別提最近比亞迪推出的一系列價(jià)格從十幾萬元到二十幾萬不等、純電續(xù)航里程卻高達(dá)500-600km的新能源汽車了。

質(zhì)量不過關(guān)，安全性能存疑

如果說空間設(shè)計(jì)、價(jià)格等因素對(duì)于有錢且對(duì)審美有相當(dāng)高追求的人群來說不足掛齒，那么安全肯定是他們必須要考慮的問題。畢竟大家的出行需求都是出于能保障自身安全的基礎(chǔ)上，不安全的車，真的沒人想開。而從車質(zhì)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)顯示，其另一款車型DS 7在2020年多次被車主投訴，而這些投訴意見大多和與配件和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。雖然這些投訴并不直接針對(duì)新出的這款DS 3，不過作為同品牌的車，這也足以讓消費(fèi)者對(duì)它的信任大大降級(jí)。

寫在最后

豪華電動(dòng)車格局在中國(guó)已經(jīng)基本形成，DS即便想通過推出全新產(chǎn)品來破局，但其產(chǎn)品力及性價(jià)比在豪華市場(chǎng)中不具備明顯優(yōu)勢(shì)。寶能雖接手，但能不能幫助DS打贏翻身仗依舊存疑?？傊?，DS今后在中國(guó)市場(chǎng)的路，依舊步履維艱。

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