豐田近些日子最熱的話題就是廣汽豐田的全新?lián)Q代漢蘭達(dá)，以及一汽豐田的皇冠陸放，接下來市場(chǎng)關(guān)注的上市車型就是塞納和Harrier的四款車型。

只是，這些車型都不是南北豐田各自百萬輛規(guī)劃產(chǎn)能的重點(diǎn)，而是一款全新開發(fā)的全球車型。

豐田擁有多款聲名在外的全球戰(zhàn)略車型，但全新車型已經(jīng)很少見了，在TNGA架構(gòu)之下，也是豐田多年來的全新車型，就是這一輛海外剛剛發(fā)布的卡羅拉Cross。

當(dāng)然，在豐田全球四大市場(chǎng)中，日本、北美、歐洲和中國都沒有看到這款車型的身影，它的首發(fā)市場(chǎng)竟然是在東南亞地區(qū)，包括中國臺(tái)灣。

這款被命名為卡羅拉Cross的全新SUV車型，在已發(fā)售的市場(chǎng)中，除了外觀重新設(shè)計(jì)之外，內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)都是沿用卡羅拉轎車，而搭載1.8L燃油和1.8L油電混動(dòng)系統(tǒng)，定價(jià)低于RAV4和C-HR，成為豐田全新的入門級(jí)戰(zhàn)略SUV。

海外版卡羅拉Cross SUV基于全新TNGA-C架構(gòu)平臺(tái)打造，外觀尺寸為4460*1825*1620mm，介于RAV4和C-HR之間；軸距為2640mm，與C-HR相同，小于RAV4。

至此卡羅拉在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了豐田系列車型中最為豐富的車型，從轎車、加長版轎車、兩廂車、休旅車到SUV完整覆蓋，全球市場(chǎng)似乎都沒有哪個(gè)車企哪個(gè)車型擁有如此豐富的車型選擇。

中國版本的卡羅拉，一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌，搭載1.5L三缸、1.2T和1.8L混動(dòng)三種動(dòng)力，而全新的加長版車型，亞洲獅和凌尚則搭載與凱美瑞和亞洲龍同款的TNGA2.0L燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為豐田全新的入門級(jí)SUV車型，卡羅拉Cross將在2022年導(dǎo)入中國市場(chǎng)，并同時(shí)在一汽豐田和廣汽豐田生產(chǎn)。新車型的代碼分別為891B和892B，或許有望與北美市場(chǎng)同步亮相，并率先搭載2.0L燃油和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。

按照豐田的雙車戰(zhàn)略，一汽豐田和廣汽豐田兩款車型，僅僅會(huì)是外觀和命名的區(qū)別：一汽豐田將會(huì)沿用海外版本的外觀和卡羅拉Cross的名字，而廣汽豐田的雷凌Cross，將會(huì)采用雷凌的造型和全新的命名。

按照加長版卡羅拉和雷凌的命名規(guī)則，我們可以大膽地預(yù)測(cè)，卡羅拉SUV會(huì)不會(huì)被命名為亞洲虎，雷凌SUV會(huì)不會(huì)被命名為凌酷？

縱觀整個(gè)中國市場(chǎng)，豐田近幾年從銷量、產(chǎn)能和新車型數(shù)量都在快速增長，在追趕大眾領(lǐng)先地位的路上，不得不將不足的產(chǎn)能向中高端車系傾斜。

如今，隨著南北豐田即將達(dá)成合計(jì)200萬輛的年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能，豐田開始騰出手來開拓更大的市場(chǎng)規(guī)模，就從這兩輛卡羅拉SUV開始。

SUV市場(chǎng)是中國市場(chǎng)銷量最大的市場(chǎng)，也是市場(chǎng)紅利所在，而在這個(gè)市場(chǎng)，豐田卻只有一款供不應(yīng)求的漢蘭達(dá)，不管是RAV4還是C-HR，市場(chǎng)表現(xiàn)都無法與豐田全球地位匹配。

在中國的SUV市場(chǎng)，有長城哈弗H6、本田CR-V，還有上汽大眾途觀等等神車，而后還有數(shù)量龐大的自主品牌車型。大眾和通用已經(jīng)完成了SUV市場(chǎng)的全覆蓋，大眾甚至推出了捷達(dá)這一入門級(jí)品牌，進(jìn)一步蠶食中國汽車市場(chǎng)。

豐田要在中國市場(chǎng)贏得超越大眾的機(jī)會(huì)，一款戰(zhàn)略入門級(jí)SUV車型必不可少，也是最為強(qiáng)大的武器?？_拉SUV將擁有卡羅拉和雷凌的規(guī)模體量和市場(chǎng)地位，在定價(jià)上擁有更大的靈活空間，在市場(chǎng)上則可以在高位出發(fā)。

這款定位低于C-HR和RAV4的卡羅拉SUV，有望以越級(jí)的姿態(tài)，依托豐田和卡羅拉之名，以后來者和新來者的地位，挑戰(zhàn)全體競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已鑄就的銅墻鐵壁。

就在2021年，廣汽豐田和一汽豐田的銷量有望各自達(dá)到90萬輛，很快就能實(shí)現(xiàn)100萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，而即將在2022年到來的卡羅拉Cross和雷凌Cross，將是豐田200萬輛規(guī)模的見證者，以及下一個(gè)100萬輛的全新起點(diǎn)。

從漢蘭達(dá)開始，到塞納和Harrier，再到卡羅拉Cross，從2021年到2022年，豐田在中國將實(shí)現(xiàn)200萬輛、全國4地11座工廠的產(chǎn)能布局，將會(huì)有8款改款和全新車型上市，隨后就是純電動(dòng)汽車的時(shí)刻。

要買SUV車型，要買燃油車，或許你可以再等等這款全新的卡羅拉SUV。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >