在工信部發(fā)布的最新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，氫云鏈發(fā)現(xiàn)了新款榮威Ei5的申報(bào)信息，新車在設(shè)計(jì)方面和現(xiàn)款車型并沒有發(fā)生變化，延續(xù)了榮威經(jīng)典的律動(dòng)式進(jìn)氣格柵和流暢的車身設(shè)計(jì)，定位于純電動(dòng)旅行車，在新能源市場中是一款很有個(gè)性的車型。

值得注意的是，本次新車也沒有對續(xù)航里程做出改動(dòng)，而是換裝了一款新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率從現(xiàn)款的85千瓦提升到135千瓦，足足提高了58.8%，顯著提升了自身的競爭力，相信會給銷量帶來一定的幫助。至于為什么不提高續(xù)航里程，氫云鏈猜測，很有可能是因?yàn)樵谲嚿斫Y(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)不發(fā)生改動(dòng)的情況下，榮威很難給Ei5搭載更大的電池容量，因此選擇了提升動(dòng)力作為一個(gè)新的賣點(diǎn)。

而說起榮威Ei5這款車型，可是純電動(dòng)車型的一員老將了，2018年曾拿下單月銷量冠軍，2019年年初就拿出了續(xù)航達(dá)到420公里的改款車型，銷量也一路走高。不過在7月之后受到了整體銷量的下滑，和白熱化的競爭影響，銷量出現(xiàn)了一定的波動(dòng)，本次更換更大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能夠顯著的幫助新車提高續(xù)航里程，如果能保持價(jià)格不變的話，估計(jì)又會成為2020年新能源市場的暢銷車型。

但是現(xiàn)在榮威已經(jīng)有了新的設(shè)計(jì)語言，也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，氫云鏈認(rèn)為還是要盡快給Ei5使用，全面提升自己的實(shí)力，畢竟今年的新能源車市場，可能會比想象中更加殘酷。

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