國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)在應(yīng)用端技術(shù)驗證已歷經(jīng)多年，市場逼近產(chǎn)業(yè)化拐點。由于成本、基礎(chǔ)設(shè)施等問題，產(chǎn)業(yè)仍需完成商業(yè)模式驗證。

企業(yè)積極探索氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。但由于在產(chǎn)品成熟度、氫能供應(yīng)體系等方面的問題，包括像氫能兩輪車的發(fā)展都面臨諸多挑戰(zhàn)。

氫能兩輪車市場迎來新突破。2023年3月30日，深圳臺鈴科技集團有限公司（簡稱“臺鈴集團”）、青島陽氫集團有限公司（簡稱“陽氫集團”）、上海捷氫科技股份有限公司（簡稱“捷氫科技”）在天津梅江會展中心聯(lián)合發(fā)布“業(yè)界首創(chuàng)水冷氫能兩輪車”。全新產(chǎn)品采用燃料電池陰極閉合式設(shè)計，大幅提高運行壽命，對兩輪車應(yīng)用市場更具吸引力。此次新品發(fā)布會盛大召開，并受到行業(yè)廣泛關(guān)注。

此次新品發(fā)布集中體現(xiàn)了三方的核心能力：由臺鈴集團發(fā)揮電動車研-產(chǎn)-銷優(yōu)勢，實現(xiàn)整車智能制造；陽氫集團承擔(dān)氫動力系統(tǒng)集成設(shè)計并提供甲醇制氫供氫、智慧運營全流程一體化解決方案；捷氫科技作為全國燃料電池領(lǐng)域頭部企業(yè)，為整車提供氫動力系統(tǒng)核心單元。

三方合作簽約儀式

發(fā)布會現(xiàn)場

陽氫集團等三方合作體現(xiàn)三大創(chuàng)新：（1）產(chǎn)品創(chuàng)新，水冷式氫能兩輪車解決了產(chǎn)品技術(shù)的可用性；（2）方案創(chuàng)新，“制-充-換”整體解決方案突破供氫體系挑戰(zhàn)；（3）模式創(chuàng)新，由核心零部件、關(guān)鍵系統(tǒng)、整車、供氫全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)構(gòu)建可商業(yè)化技術(shù)鏈條和能源鏈條。

氫云鏈認(rèn)為，此次發(fā)布的氫能兩輪車項目反映了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢：從單個企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品突破推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展為產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合推出整體解決方案，突破市場化重要關(guān)口。

01 突破輕量化應(yīng)用：兩輪車推動氫能市場化應(yīng)用

如何突破商業(yè)化難題，已成為現(xiàn)階段政府和企業(yè)謀劃氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問題。

政策強調(diào)氫能產(chǎn)業(yè)市場化發(fā)展。國家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》中明確提出“市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)”的發(fā)展要求；燃料電池汽車示范城市群項目也明確提出“探索有效的商業(yè)運營模式”。

輕量化應(yīng)用有利于推動新興產(chǎn)業(yè)市場化。通過輕量級應(yīng)用實現(xiàn)市場突破，再向重量級應(yīng)用演進，是商業(yè)化技術(shù)的一般規(guī)律。

氫云鏈認(rèn)為，對比汽車等重量級應(yīng)用領(lǐng)域，兩輪車等輕量級應(yīng)用有貼近消費者、單價低、數(shù)量大等特點，是重要的創(chuàng)新應(yīng)用。

兩輪車市場空間廣闊。截至2022年底，中國電動兩輪車市場保有量超4億輛，僅2022年電動兩輪車銷量高達6007萬輛。

純電動兩輪車的發(fā)展已經(jīng)凸顯諸多挑戰(zhàn)。包括激增給電網(wǎng)帶來巨大壓力、電動兩輪車充電慢、電池存在衰減、污染及火災(zāi)安全隱患等。

兩輪車是中國廣大城市與城鎮(zhèn)普通民眾中斷距離出行的剛性需求，可持續(xù)發(fā)展需要全行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，不斷滿足用戶需求。

氫能兩輪車在續(xù)航、補能、綜合用能成本、安全性等方面優(yōu)勢明顯，結(jié)合符合雙碳方針的氫能解決方案使其成為中短途出行領(lǐng)域的發(fā)展選擇。

02 突破氫能兩輪車難題：陽氫集團的氫能兩輪車解決方案

1、氫能兩輪車的發(fā)展難點

近年來氫能兩輪車的參與者探索了共享、定點等商業(yè)模式，但以下問題仍阻礙了氫能兩輪車的推廣。

（1）產(chǎn)品成熟度不高。氫能兩輪車產(chǎn)品目前存在設(shè)計簡陋、性能不足、產(chǎn)品體驗不佳等問題。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施不足。氫能兩輪車在充能基礎(chǔ)設(shè)施方面有待加快。

（3）模式不成熟。氫能兩輪車項目多由燃料電池企業(yè)推動發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈合作不足，商業(yè)模式有待打通。

2、陽氫集團的氫能兩輪車解決方案

基于甲醇制氫技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作模式，陽氫集團打破氫能兩輪車發(fā)展難題：

一是聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴打造水冷氫能兩輪車，大幅提升產(chǎn)品成熟度和應(yīng)用體驗，打通技術(shù)鏈條；

二是基于甲醇現(xiàn)場制氫技術(shù)打造“供氫+運營”整體解決方案，突破氫能基礎(chǔ)設(shè)施難題，完成商業(yè)鏈條閉環(huán)。

（1）三方合作打通技術(shù)全鏈條，水冷氫能兩輪車突破產(chǎn)品難題

水冷氫能二輪車項目創(chuàng)新實現(xiàn)了核心零部件（捷氫）-系統(tǒng)（陽氫）-整車（臺鈴）全鏈條環(huán)節(jié)的緊密協(xié)作。實現(xiàn)了氫能兩輪車從示范性實驗產(chǎn)品到工程化產(chǎn)品和服務(wù)的跨越。此次發(fā)布的氫能兩輪車具備以下特點：

• 獨特的水冷燃料電池技術(shù)。水冷模式縮小燃料電池系統(tǒng)體積、提升系統(tǒng)熱管理水平，大幅提高系統(tǒng)穩(wěn)定性及運行壽命，實現(xiàn)壽命驗證超過10000小時以上。

• 性能優(yōu)異。燃料電池系統(tǒng)額定功率 1.5 kW，膜電極功率密度 0.7 W/ cm2，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

• 高安全性。氫罐采用固態(tài)儲氫+安全閥設(shè)計，雙重防護確保使用安全。

• 無里程焦慮。雙儲氫罐可拆卸式設(shè)計，續(xù)航更長，10秒換氫，徹底擺脫里程焦慮。

• 經(jīng)濟性強。氫氣利用率大于97%，氫電效率高達56%，綜合用能成本相比電車降低40%以上。

• 環(huán)境適應(yīng)性強。設(shè)計目標(biāo)實現(xiàn)-30°C低溫啟動。

（2）陽氫集團整體解決方案突破氫能基礎(chǔ)設(shè)施難題

陽氫集團創(chuàng)新地提出“分布式甲醇制-充-換一體站”的供氫體系+智能網(wǎng)聯(lián)平臺定制化服務(wù)的整體解決方案，徹底解決氫能兩輪車供氫配套問題。

分布式甲醇制氫設(shè)備。撬裝式甲醇制氫站，即產(chǎn)即用，使用安全；專屬制氫裝備產(chǎn)氫能力可達200KG/天；可24小時運作，自動化程度高。

模塊化氫罐充填機。可在1小時完成100個儲氫罐便捷充氫，模塊化設(shè)計靈活擴展充填罐數(shù)量；低壓充氫，安全性高；小型化設(shè)計，可集成至制氫站。

氫能數(shù)字化運營管理平臺。制氫、儲氫、用氫等全流程數(shù)據(jù)實時接入云平臺，實現(xiàn)“氫、罐、車”的實時監(jiān)管及智能調(diào)度。運營中心將第一時間獲知加氫站或車輛故障、氫瓶供氫不足等問題，并及時通知運維人員為政府、企業(yè)、運營商、車主等各類用戶提供定制化服務(wù)。

03 陽氫集團的氫能產(chǎn)業(yè)化探索

黨的二十大報告中提到：“深入推進能源革命，加強煤炭清潔高效利用，加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系”。結(jié)合中國資源稟賦和持續(xù)發(fā)展的可再生能源（光伏）將支撐甲醇制氫發(fā)電成為中國循序漸進實現(xiàn)減碳-碳循環(huán)（碳中和）-負(fù)碳的氫能解決方案。

陽氫集團整合全球相關(guān)領(lǐng)域近20年研發(fā)成果，是全球領(lǐng)先的甲醇重整制氫和燃料電池發(fā)電領(lǐng)域的科技企業(yè)，提供模塊化分布式產(chǎn)氫供氫系統(tǒng)、分布式醇?xì)錈犭娐?lián)供系統(tǒng)、氫能輕型載具完整解決方案等三大產(chǎn)品線和能源服務(wù)；陽氫獨有的甲醇低溫重整技術(shù)的全系統(tǒng)醇?xì)滢D(zhuǎn)化效率高于80%，醇?xì)錈犭娐?lián)供效率高于80%，實現(xiàn)了氫能產(chǎn)業(yè)鏈供氫-用氫-運營閉環(huán)的高可靠、高集成、高安全、低成本，為氫能多場景綜合應(yīng)用提供“用氫不運氫”的全流程解決方案。未來，陽氫集團擬與各戰(zhàn)略業(yè)務(wù)伙伴和能源集團，以多種合作形式投放超1000套分布式供氫裝備，并實現(xiàn)百萬臺二三輪輕型載具車輛商業(yè)化應(yīng)用。

陽氫集團與5家企業(yè)簽約儀式

3月30日上午，陽氫集團作為鏈主企業(yè)，與東莞新鋒能源科技有限公司梁廣寧先生、安徽皖豐長能投資有限責(zé)任公司彭從新先生、青島北岸新城產(chǎn)業(yè)園投資發(fā)展有限公司袁帥先生、安徽六安勝鈴商貿(mào)有限公司吳兵先生、濟南禹欣泰有限責(zé)任公司殷俊先生，5家企業(yè)舉行戰(zhàn)略簽約儀式，共同布局城市氫能輕型載具生態(tài)運營體系，推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

陽氫集團希望通過甲醇?xì)淠艿膽?yīng)用，一方面解決氫能制儲運在成本、安全、技術(shù)等的困局，加快氫能的市場化進程，另一方面推動煤炭清潔化利用，實現(xiàn)能源逐步替代和能源多元化的目標(biāo)，構(gòu)建更加健全、安全的能源體系。

氫能兩輪車之外，陽氫集團在國內(nèi)正快速推進甲醇重整制氫的市場化實踐。

• 位于青島市的全國首座分布式甲醇制氫加氫一體示范站累計運行滿一年，為國內(nèi)加氫站低成本供氫技術(shù)提供了應(yīng)用示范。

• 首套量產(chǎn)型“模塊化甲醇站內(nèi)制氫加氫系統(tǒng)”200kg制氫加氫一體站完成裝機啟動運行，即將投放全國市場。

• 首個國內(nèi)MW級甲醇?xì)淠芪㈦娋W(wǎng)項目一期300KW已建成運行，為園區(qū)重要負(fù)荷提供穩(wěn)定的電力保障，降低企業(yè)用電成本。

據(jù)了解，陽氫集團“模塊化甲醇站內(nèi)制氫加氫系統(tǒng)”及“甲醇?xì)淠芪㈦娋W(wǎng)系統(tǒng)”等產(chǎn)品，受到了市場的熱烈歡迎，系列產(chǎn)品將陸續(xù)于山東、內(nèi)蒙古、廣東、安徽等地投放，并積極拓展全國市場；將實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈“供氫-用氫-運營閉環(huán)”，打造環(huán)保新風(fēng)尚，引領(lǐng)氫能源產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

小 結(jié)

氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了市場化的重要節(jié)點，在持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新外，還要求企業(yè)探索多樣化的商業(yè)模式，挖掘更多場景需求，擴大市場規(guī)模。

陽氫集團在模塊化分布式產(chǎn)氫供氫系統(tǒng)、分布式醇?xì)錈犭娐?lián)供系統(tǒng)、氫能輕型載具等方面的新應(yīng)用，是在項目合作和商業(yè)模式方面的新實踐，也是能源多元化應(yīng)用的新探索。這有利于（1）吸引下游整機企業(yè)更多參與氫能市場（2）構(gòu)建更多元化的氫能供應(yīng)體系和能源利用體系（3）推動更多應(yīng)用場景實現(xiàn)市場突破（4）探討新的產(chǎn)業(yè)鏈合作模式。

期待更多企業(yè)持續(xù)進行技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，加快推動氫能產(chǎn)業(yè)進入市場化階段。

編輯：風(fēng)氫揚 校對：氫氫我心 審核：氫云小仙女

來源：氫云鏈

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