偉健 19分鐘前 關(guān)注 原創(chuàng)評(píng)測(cè) 車(chē)界首款潮牌單品？偉健靜態(tài)體驗(yàn)領(lǐng)克Z10 新出行原創(chuàng) · 精品文章

還記得在 2017 年的時(shí)候，我那時(shí)的目標(biāo)是在畢業(yè)后，盡快買(mǎi)一輛領(lǐng)克 03！作為大學(xué)生的我，曾幾次到領(lǐng)克店里試駕領(lǐng)克 03，就為了開(kāi)那十來(lái)分鐘。

讓我喜歡上領(lǐng)克 03 的原因很簡(jiǎn)單，領(lǐng)克品牌的定位是針對(duì)年輕潮流人群，我自認(rèn)為上大學(xué)時(shí)候的我還是很貼近這類(lèi)人群的，所以也理應(yīng)覺(jué)得我應(yīng)該要買(mǎi)一輛領(lǐng)克 03。

直到領(lǐng)克 03 推出四缸機(jī)，推出 03+ 甚至是 03++，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)也在 TCR 賽事中奪冠，我也畢業(yè)了順勢(shì)進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)。隨著工作環(huán)境的變化和年齡的增長(zhǎng)，以及沒(méi)有油標(biāo)的現(xiàn)實(shí)，我對(duì)領(lǐng)克 03 的購(gòu)買(mǎi)欲望也戛然而止，此時(shí)再去購(gòu)買(mǎi)一輛純油的領(lǐng)克 03 對(duì)我來(lái)說(shuō)也不太合適了。

我相信大多數(shù)同齡人會(huì)和我有同樣的感受，領(lǐng)克品牌確實(shí)為了賽車(chē)文化做了不少貢獻(xiàn)，領(lǐng)克品牌的調(diào)性會(huì)更偏向年輕、潮流的群體。不過(guò)在新能源時(shí)代，不推出純電產(chǎn)品似乎也不太合適。

所以領(lǐng)克就此推出了領(lǐng)克品牌的首款純電車(chē)，領(lǐng)克 Z10，這期內(nèi)容偉健就帶領(lǐng)的大家一起靜態(tài)品鑒這臺(tái)領(lǐng)克 Z10，看看它是否為新能源車(chē)界的首款潮牌單品。

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• 視頻｜ 飛機(jī)先生詳細(xì)解讀領(lǐng)克 Z10
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• 文章｜ 十問(wèn)十答 快速了解領(lǐng)克 Z10

一、快問(wèn)快答了解領(lǐng)克 Z10

1、領(lǐng)克 Z10 是一臺(tái)什么車(chē)？

領(lǐng)克 Z10 是領(lǐng)克品牌的首款純電車(chē)型，該車(chē)型基于浩瀚平臺(tái)打造，定位為中大型豪華純電轎跑，售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在 20-30 萬(wàn)元之間。

（Z10 的正確讀音是“Z 幺零”，而非讀“Z 拾”）

2、領(lǐng)克 Z10 的動(dòng)力、續(xù)航參數(shù)？

由于本次活動(dòng)領(lǐng)克品牌著重讓我們體驗(yàn)的是 Z10 的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，所以有關(guān)動(dòng)力、續(xù)航的參數(shù)一概沒(méi)有。

但我們能確認(rèn)的是 Z10 車(chē)型會(huì)有兩驅(qū)和四驅(qū)的動(dòng)力形式，四驅(qū)高配車(chē)型會(huì)搭載雙腔空氣懸掛、CDC，并且全系會(huì)有 400V 和 800V 兩種平臺(tái)，

3、領(lǐng)克 Z10 的上市、交付時(shí)間？

答：領(lǐng)克 Z10 或在今年 7 月底正式上市，車(chē)輛交付會(huì)從 9 月開(kāi)始。

二、外觀設(shè)計(jì)：領(lǐng)克第二代家族式前臉

本次領(lǐng)克 Z10 的發(fā)布會(huì)是在哥德堡舉辦的，因?yàn)樵缒觊g吉利就已在哥德堡建立了領(lǐng)克的全球設(shè)計(jì)中心，所以 Z10 的造型設(shè)計(jì)，是哥德堡團(tuán)隊(duì)和國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)一起打造的。

領(lǐng)克 Z10，我第一次看到實(shí)車(chē)感覺(jué)要比領(lǐng)克 07 大不少

你們看到這臺(tái)車(chē)的照片時(shí)會(huì)有什么感受？我的第一感受是從領(lǐng)克 08 開(kāi)始，領(lǐng)克就非常注重外觀的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，這是一輛在外觀設(shè)計(jì)上你不會(huì)輕易找到槽點(diǎn)的一臺(tái)車(chē)。

領(lǐng)克 Z10 的前臉，算是領(lǐng)克第二代家族式前臉

領(lǐng)克 Z10 車(chē)型的設(shè)計(jì)源于領(lǐng)克的 The Next Day 概念車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以明日格調(diào)的設(shè)計(jì)理念，彰顯領(lǐng)克純電旗艦腔調(diào)，這也算是領(lǐng)克第二代家族式前臉。

領(lǐng)克 Z10 上采用貫穿式頭燈，并且還是 RGB 燈語(yǔ)交互系統(tǒng)

前臉部分，領(lǐng)克 Z10 上采用貫穿式頭燈，并且還是 RGB 燈語(yǔ)交互系統(tǒng)。一般情況下我們見(jiàn)到的 RGB 燈組基本都是在內(nèi)飾作為氛圍燈出現(xiàn)，有多種顏色可以自由切換。

領(lǐng)克 Z10 上用的是 256 色的 RGB 燈組，也就是說(shuō)貫穿燈是可以變色的，能跟車(chē)內(nèi)氛圍燈同步，也可以隨音樂(lè)律動(dòng)。但由于交通法規(guī)的原因，RGB 燈組只能在車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下才可以變色。

RGB 燈組上方的是日間行車(chē)燈

RGB 燈組上方的是日間行車(chē)燈。一直延伸至前翼子板上方，點(diǎn)亮?xí)r還是很有辨識(shí)度的。兩豎燈之間是由部分碎燈連接的，你們覺(jué)得這個(gè)碎燈的設(shè)計(jì)如何？

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可以自動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉

前臉下方是主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)行駛狀態(tài)和散熱需要自動(dòng)打開(kāi)，打開(kāi)時(shí)能夠給電機(jī)散熱，關(guān)閉時(shí)可以降低能耗。

領(lǐng)克 Z10 的車(chē)標(biāo)，是不是覺(jué)得和極氪的很像？ 極氪車(chē)標(biāo)

當(dāng)你們看到領(lǐng)克這個(gè)車(chē)標(biāo)時(shí)，是不是覺(jué)得和極氪的很像？我甚至只給你們看車(chē)頭，可能你都會(huì)覺(jué)得這是一輛極氪 001。

其實(shí)領(lǐng)克的車(chē)標(biāo)和極氪的車(chē)標(biāo)差距還是很大的，極氪的標(biāo)同樣是這個(gè)形狀，只不過(guò)是這個(gè) LOGO 的外邊框。

加入了一些豎紋的磨砂設(shè)計(jì)

在機(jī)艙蓋上沿的位置加入了一些豎紋的磨砂設(shè)計(jì)，讓前臉看起來(lái)更有線條感。

激光雷達(dá)，但高階智能駕駛系統(tǒng)并非全系標(biāo)配

車(chē)頂是一顆激光雷達(dá)，不過(guò)我可以肯定的是，這臺(tái)車(chē)的高階智駕功能并非全系標(biāo)配。

外觀上有三種顏色，流體灰、朝霞紅、晨曦藍(lán)。我們的拍攝車(chē)為流體灰，也是我認(rèn)為和領(lǐng)克 Z10 最為般配的顏色。另外的晨曦藍(lán)也非常好看，很年輕很有活力。

領(lǐng)克 Z10 車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為 5028/1966/1428mm，軸距為 3005mm

來(lái)到 Z10 的車(chē)身側(cè)面，修長(zhǎng)的車(chē)身感覺(jué)這臺(tái)車(chē)做商務(wù)接待也未嘗不可，特別是配上這個(gè)稍顯成熟的流體灰車(chē)身顏色。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為 5028/1966/1428mm，軸距為 3005mm。

領(lǐng)克 Z10 與同價(jià)位車(chē)型的車(chē)身尺寸對(duì)比圖

從側(cè)面可以看出，新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)肯定不低，官方給出的風(fēng)阻系數(shù)（Cd）：0.198，根據(jù)上圖的數(shù)據(jù)，也可以大致了解下同級(jí)別車(chē)型的風(fēng)阻系數(shù)。

側(cè)面想和大家分享一點(diǎn)，Z10 的側(cè)面采用了鈑金夾角的工藝，角度能達(dá)到驚人的 40 度。

鈑金夾角工藝

在門(mén)邊把手這個(gè)位置就能明顯看出。能給車(chē)身側(cè)面增加更多肌肉感，這在別的車(chē)型上是非常少見(jiàn)的，對(duì)鈑金工藝有極大的要求。

我們拍攝的這輛為頂配車(chē)型，新車(chē)配備有雙腔空氣懸架+CDC電磁懸掛，其中空氣懸架可支持 60mm 的調(diào)節(jié)范圍。

此時(shí)的空懸并非最低狀態(tài)，因展車(chē)模式所以沒(méi)法調(diào)節(jié)

輪胎方面，新車(chē)采用米其林的 PSEV 輪胎，規(guī)格為 255/45 R21。

這里除了有側(cè)后攝像頭以外，集成了轉(zhuǎn)向燈

另外新車(chē)的轉(zhuǎn)向燈也集成在前翼子板上。

充電口位于車(chē)輛左后翼子板處

充電口位于左后翼子板處，慢充和快充都有，Z10 這臺(tái)車(chē)也有 400V 和 800V 兩個(gè)電壓平臺(tái)。

車(chē)輛的左后這個(gè)角度是我認(rèn)為 Z10 最美的位置

新車(chē)車(chē)尾同樣是用了貫穿式尾燈，并且也用了隔斷式的設(shè)計(jì)，和前大燈相呼應(yīng)。

這個(gè)位置很難看出這臺(tái)車(chē)其實(shí)是帶有尾翼的

你們仔細(xì)看這個(gè)位置，如果我不說(shuō)，估計(jì)你們會(huì)很難看出這臺(tái)車(chē)其實(shí)是帶有尾翼的。

尾翼升起后有提升一些顏值嗎？

當(dāng)車(chē)速超過(guò) 70km/h 時(shí)，尾翼將自動(dòng)升起，升起的角度為 15 度。車(chē)只不過(guò)是用了隱藏式的設(shè)計(jì)，少了一條接縫，我認(rèn)為這種方式挺好的，看起來(lái)更簡(jiǎn)潔。

右后這個(gè)角度看著還挺敦實(shí)的

車(chē)輛后尾蓋上方的位置也用了豎條的設(shè)計(jì)，看起來(lái)沒(méi)這么單一。

看完領(lǐng)克 Z10 的外觀造型后，你覺(jué)得這臺(tái)車(chē)能否稱(chēng)得上是車(chē)界潮牌單品？

三、內(nèi)飾設(shè)計(jì)：Flight to moon

這套內(nèi)數(shù)很有領(lǐng)克品牌的味道，充滿(mǎn)著科技感，難怪官方稱(chēng)這 Z10 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)為星艦智艙，駛向明月，英文是 Flight to moon。

領(lǐng)克 Z10 內(nèi)飾整體內(nèi)飾布局

領(lǐng)克 Z10 的內(nèi)飾顏色有兩種，破曉和清晨，其中我們拿到的這套內(nèi)飾顏色為清晨，是淺色內(nèi)飾，而破曉則為深色內(nèi)飾。

領(lǐng)克 Z10 采用隱藏式儀表盤(pán)設(shè)計(jì)

新配備了隱藏式儀表，并且還帶有 25.6 英寸的 W-HUD。

還帶有 25.6 英寸的 W-HUD

在我們拍攝時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)被調(diào)為展車(chē)模式，所有有些功能目前還未能展示，不過(guò)從這個(gè)界面看出，新車(chē)仍然采用了 Flyme Auto 的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

新車(chē)仍然采用了 Flyme Auto 的車(chē)機(jī)系統(tǒng)

在中控屏上方是一個(gè)小的突起的中島臺(tái)，這里集成了一個(gè)揚(yáng)聲器以及空調(diào)出風(fēng)口。

中控上放的出風(fēng)口，這個(gè)位置會(huì)不會(huì)一直對(duì)著頭吹？ 主駕扶手的位置為眼鏡盒 前排的遮陽(yáng)板是用了半透明隔熱遮陽(yáng)板 車(chē)內(nèi)的攝像頭還有物理的遮擋方式，這個(gè)點(diǎn)贊

另外，在中控臺(tái)下方還有一個(gè) 50W 手機(jī)無(wú)線充電槽（左側(cè)），并且是帶有通風(fēng)的。

只有左側(cè)的位置是帶有無(wú)線充電功能

再往后就是雙杯架的設(shè)計(jì)，杯架后面是 Z10 的前排扶手箱，扶手箱是雙開(kāi)的設(shè)計(jì)。

雙開(kāi)式的杯架 前排扶手箱內(nèi)還有香氛系統(tǒng)裝置

領(lǐng)克 Z10 的座椅舒適功能應(yīng)該是同級(jí)別中最高的，前后排四個(gè)作為的通風(fēng)+加熱+按摩功能都有，已經(jīng)齊全了，根據(jù)現(xiàn)有信息來(lái)看，這大概率為標(biāo)配配置。

前后排四個(gè)作為的通風(fēng)+加熱+按摩功能都有

通常將這三個(gè)功能都配齊的車(chē)型基本都是 MPV 或者一些比較昂貴的旗艦車(chē)型。

后排“通加按”的開(kāi)啟是后排扶手箱處，當(dāng)你嘗試的打開(kāi)后排扶手箱時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)在細(xì)節(jié)上做得真好，比如打開(kāi)扶手箱時(shí)的阻尼感，會(huì)緩慢的放下扶手，非常優(yōu)雅。

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結(jié)束對(duì)話窗口

大家看看后排扶手箱，在打開(kāi)時(shí)非常優(yōu)雅

后排“通加按”的開(kāi)啟是通過(guò)扶手箱上的觸碰按鍵控制，為了防止誤觸，需要點(diǎn)擊開(kāi)關(guān)按鍵 5 秒以上才能激活。

為了防止誤觸，需要點(diǎn)擊開(kāi)關(guān)按鍵 5 秒以上才能激活功能

在領(lǐng)克 Z10 車(chē)型上，前排和后排的座椅發(fā)泡材質(zhì)是不太一樣的，后排的座椅明顯要比前排座椅更柔軟一些，更有彈性。

他們這樣設(shè)定的原因是，前排特別是主駕駛位的座椅需要支撐性更好，過(guò)于柔軟的座椅不適合駕駛員激烈駕駛。

后排坐墊兩側(cè)的發(fā)泡材質(zhì)明顯更軟一些

另外這臺(tái)車(chē)的后排座椅坐墊兩側(cè)的位置也會(huì)比坐墊中間更軟一些，因?yàn)楹笈懦丝蜕宪?chē)后最先接觸到的就是側(cè)邊這塊，所以發(fā)泡材質(zhì)相較于中間區(qū)域也不太一樣。

四、乘坐空間：空間沒(méi)問(wèn)題 舒適性配置拉滿(mǎn)

領(lǐng)克 Z10 作為一輛中大型純電轎車(chē)，在空間上的表現(xiàn)如何？

1、乘坐空間

身高 170cm 的體驗(yàn)者在將前排座椅調(diào)節(jié)至最低時(shí)，此時(shí)頭部還有兩拳以上的距離；在保持前排不動(dòng)的情況下來(lái)到后排，此時(shí)后排腿部空間有將近 3 拳的距離，頭部空間還有一拳兩指的距離。

前排乘坐空間，頭部有兩拳的距離 后排乘坐空間，頭部有一拳兩指的距離，腿部有近三拳的距離

在乘坐舒適性上，領(lǐng)克 Z10 這臺(tái)車(chē)的后排坐墊基本沒(méi)啥問(wèn)題，無(wú)論是空間還是坐墊長(zhǎng)度都還不錯(cuò)。

稍顯不足的是我認(rèn)為副駕的坐墊在有腿托調(diào)節(jié)的前提下，坐墊高度也稍微矮了一些。

我認(rèn)為副駕駛位的坐墊高低稍微低矮了些

2、后備箱空間

打開(kāi)后備箱會(huì)發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克 Z10 并非使用的是掀背式的后備箱，官方給出的原因是，在領(lǐng)克 Z10 這種 C 柱比較靠后的車(chē)型中，如果要設(shè)計(jì)成掀背尾門(mén)，在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，安全性可能會(huì)沒(méi)這么好。

領(lǐng)克 Z10 的后備箱空間 領(lǐng)克 Z10 后備箱尺寸

后備箱的開(kāi)口剛剛好，內(nèi)部空間對(duì)于一臺(tái)轎車(chē)來(lái)說(shuō)也不錯(cuò)，如果斜著擺放高爾夫球包應(yīng)該剛剛好。

五、為什么領(lǐng)克品牌要做純電？

在吉利控股集團(tuán)如此龐大的產(chǎn)品體系中，為什么領(lǐng)克還堅(jiān)持要做純電？特別是現(xiàn)在大家都爭(zhēng)先恐后的開(kāi)始布局增程路線，領(lǐng)克進(jìn)入純電這條賽道會(huì)不會(huì)不太明智？并且第一輛車(chē)還推出的是 20-30 萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)型，這個(gè)價(jià)位區(qū)間有非常多爆款產(chǎn)品。

我認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該反著問(wèn)，為什么領(lǐng)克不做純電？可以肯定的是純電路線是未來(lái)的趨勢(shì)，領(lǐng)克品牌應(yīng)當(dāng)提前進(jìn)行布局。

領(lǐng)克品牌官方表示，他們調(diào)查了 100 萬(wàn)領(lǐng)克的用戶(hù)，其中有大約 30% 的用戶(hù)表示，他們很期待領(lǐng)克的純電產(chǎn)品。

還有重要的一點(diǎn)是，領(lǐng)克希望在細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)拿到市場(chǎng)份額，目前純電汽車(chē)品牌已經(jīng)非常飽和了，有高端的，有走性?xún)r(jià)比的，有走豪華路線的，但沒(méi)有品牌走年輕潮流的路線。

領(lǐng)克就是要做那個(gè)車(chē)界潮流的品牌，要引領(lǐng)潮流，打造純電領(lǐng)域的「新能源時(shí)代高端潮流運(yùn)動(dòng)第一品牌」這一點(diǎn)也是領(lǐng)克決定要做純電的重要原因。

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