提起比亞迪漢，大家第一時(shí)間想到的可能就是漢EV純電車型，不過(guò)今天我們要帶給大家的是漢的插電式混動(dòng)車型，比亞迪漢DM。

超強(qiáng)動(dòng)力性能

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與高電壓高轉(zhuǎn)速高效率驅(qū)動(dòng)電機(jī)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)百公里加速4.7秒， 

2.0T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW、最大扭矩320N·m，配合6速濕式雙離合變速器，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前軸；后電機(jī)最大功率180kW、最大扭矩330N·m；雙擎合力可輸出最大功率321KW、最大扭矩650N·m；

靈活設(shè)置混動(dòng)系統(tǒng)

車輛SOC目標(biāo)可在15%～70%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、舒適最優(yōu)化。同時(shí)，車輛擁有智能保電和強(qiáng)制保電功能，智能保電模式優(yōu)先“燃油經(jīng)濟(jì)性”，適用于目的地方便充電時(shí)使用。整車SOC設(shè)置后，在HEV模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效區(qū)工作，滿足驅(qū)動(dòng)需求還有富余功率才會(huì)用于發(fā)電，當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率需求超出發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)時(shí)，電池會(huì)輸出保證動(dòng)力需求。強(qiáng)制保電模式優(yōu)先“電量保持”，適用于目的地不方便充電、出行路線有可預(yù)知擁堵工況時(shí)使用。

除了性能更要豪華

漢DM座椅采用Nappa頭層小牛皮，摸上去既有韌性，又有質(zhì)感；內(nèi)飾材料大量使用歐洲白栓木，環(huán)保耐用；車內(nèi)頂尖拉絲和絲網(wǎng)印刷工藝鋁材，極大地提升了內(nèi)飾在視覺(jué)，觸覺(jué)上的豪華感。

你會(huì)選擇動(dòng)力性能表現(xiàn)強(qiáng)勁的漢DM嗎？在評(píng)論區(qū)留下你的想法吧。

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